淺談汽車油泥模型制作的特點和相關技術

嚴虎　陳全

摘 要：我國汽車在發展的過程中已經取得了相應的成鍋，而汽車制造屬于一項非常重大的工程，無論是前期的準備還是后期的制造都是一個非常復雜的流程，需要經過長期的設計開發和模型制造等工作才能達到生產的目標。為了能夠保證設計出來的產品能夠符合更多客戶的喜好首先需要做的就是模型的制作，汽車油泥模型制作首先需要按照設計的總體性方案進行二維設計，之后再進行相應的三維樣本制作，模型需要達到一定的質感，具有易于造型的特點，已經成為當前材質表現的軟肋。本文將從汽車油泥模型制作的特點和相關技術的角度出發，探討在模型制作過程中需要注重的要點，為我國汽車制造行業的發展提出一些針對性意見，為廣大學者提供借鑒。

關鍵詞：汽車油泥模型 制作特點 技術探討

On the Characteristics and Related Technologies of Automobile Sludge Model Making

Yan Hu，Chen Quan

Abstract：China's automobile has made corresponding achievements in the process of development， and automobile manufacturing is a very important project. Whether it is early preparation or later manufacturing is a very complex process， which needs long-term design and development and model manufacturing to achieve the production goal. In order to ensure that the designed products can meet the preferences of more customers， the first thing to do is the production of the model. The production of the automobile sludge model first needs to carry out the two-dimensional design according to the overall design scheme， and then carry out the corresponding three-dimensional sample production. The model needs to achieve a certain texture and has the characteristics of easy modeling， and has become the weakness of the current material performance. From the perspective of the characteristics and related technologies of automobile sludge model making， this paper discusses the key points that need to be paid attention to in the process of model making， puts forward some targeted suggestions for the development of China's automobile manufacturing industry， and provides reference for the majority of scholars.

Key words：automobile sludge model， manufacturing characteristics， technical discussion

1 引言

傳統的技術人員在汽車模型的制作商通常會采用石膏或者是模板作為模型建設的原材料，以木質作為模型建造的原材料的使用保存時間較長，不容易變形和破損，具有一定的保存價值。而石膏制作的汽車模型相比較木質材料有更高的性價比，能夠減少一定的成本，但是不易保存，容易受到環境的影響，后期的維護和翻修也存在一定的問題。經過長時間的探索和研究，日本的汽車制造商發現了新的原材料，用工業油泥作為汽車模型的原材料能夠幫助解決傳統材料中的不足。到了上世紀70年代初期，美國通用汽車公司開始將油泥用在汽車模型的開發和制作工藝上，從而使汽車制造企業擺脫了傳統的石膏模型和木質模型[1]。我國在相關的汽車模型制作商也是在70年代早期就已經加入其中，并且受到很多汽車制造業的青睞，成為當前汽車油泥模制作的主要方式。

2 汽車油泥模型的特點

油泥模型是傳統車身設計中用油泥雕塑的汽車車身模型，主要的目的是幫助汽車在投入生產之前的各項的實驗工作，按照一定的比例制作出汽車造型的實際效果，供設計人員和決策者最終的審定。汽車油泥模型在設計過程中計算機輔助設計應用已經非常廣泛，并且油泥模型因為它的高效和表現的真實性而仍被廣泛的應用。油泥模型在實際的使用過程中便于加工和后期的修改，在油泥模型制作與開發，車身造型中所用的油泥，與一般的橡皮泥類似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工業用蠟8%。能夠使用特殊的刮刀工具對其進行修改和塑造，并且按照汽車的真實比例進行塑造。通常先制作1：5的小油泥模型，經審定后再制作1：1的大模型。按照實際尺寸制作的油泥模型，可以配上真實的輪胎，以觀察汽車整體造型的效果。最終達到與汽車本身一致的模型版本，給汽車的真實性生產帶來一定的便捷。

3 油泥模型在車身設計中的應用

3.1 油泥模型前期的準備工作

油泥模型在開始制作模型之前需要針對制作的對象以及模型制作的場地有一定的準備工作。其中前期的準備工作包含手機模型數據、制作模型卡板和底座、打磨模型卡板和底座，模型卡板和底座的打磨工作需要作為重點內容進行建設，如果未按照相應的條件進行模型卡板的制作工作，那么接下來的泡沫模型就會出現較大的偏差導致后面的油泥制作出現不必要的麻煩。泡沫模型制作好后需要使用牙簽和粘合劑固定，再壓以重物直至泡沫模型和卡板底座完全固定[2]。

3.2 油泥的前期烘烤

汽車油泥模型在開始操作之前需要針對性的對其進行設計，以達到一定的實用性的特征，同時還需要針對設計的原型進行優化。設計的優化主要是通過烤箱的方式，因為常溫狀態下的油泥呈現出來的是固態，需要在軟化的狀態下才能進行使用。油泥烘烤的好壞對模型的質量是有很大的影響，為了確保油泥的使用狀態能夠達到最佳，烤箱烘烤的溫度應當控制在適宜的范圍之內，一般最適宜的溫度為60℃左右，以達到軟度適中的狀態。烘烤在適宜的溫度之內的油泥具有較好的塑造性，方便后期模型的塑造和修改，同時也為汽車模型的塑造帶來更好的質量。模型制作人員在對模型進行設計和規劃時，需要對油泥的每一種特性都有一定的掌控，確保在每一個特性都了解的前提下進行制作，讓油泥模型在汽車的制造中能夠體現出它的優勢，為汽車制造行業帶來自身的價值所在。

3.3 油泥的回收工作

油泥是一種可塑性較強的物體，無論是汽車內部的部件還是零件的塑造和修改都有較強的塑造性能，能夠對所需的每一種尺寸都有著較好的掌握，方便性能較高。因此，在實際的模型制造的過程中通常會出現很多遺留下來的油泥，同時還會存在很多烘烤未使用和為烘烤狀態下的油泥，對于這些油泥的回收工作同樣是一個重點的建設工作。但是回收的標準一般是沒有經過污染的或者是不影響下一次的使用的油泥才能對其進行回收和重復使用，因為經過污染的油泥本身的可塑性以及內在的一些物理因素已經發生了改變，會對后期的制作帶來一定的影響。油泥的回收方式主要體現在以下兩點：（1）針對少量的油泥的回收可以通過放入烤箱重新烘烤的方式，同時油泥之間的配比和配制需要達到均衡;（2）針對大量的油泥塊，可以采用油泥回收機進行煉制，油泥回收機煉制過程中當油泥出現軟化時，可以將其放在平板上進行揉搓，直至油泥溢出氣泡為止，后再繼續將油泥放至烤箱中烘烤，達到最佳的使用效果。

3.4 油泥的粗刮工作

設計制作人員將汽車的大致方向制作完成之后，需要對其進行精細的雕刻工作，我們將其稱之為刮泥。刮泥工作的最終目的是能夠保證汽車模型能夠達到預期的效果，快速成型。同時對于多與部分來說，也要做到快速切削，對于一些制作過程中忽視的部分需要及時的填補，保證汽車模型的大致能夠達到一個大體性標準，方便后期刮泥工作的進行。油泥的粗刮工作在進行的同時不能僅僅按照制作技術人員的感覺來，需要按照設計圖紙和相應的三維視圖進行刮泥工作，達到一定的審美觀念以及美學規律。除此之外，還需要工作人員使用測量設備等在油泥上標注出相應的參考點，使用刀具或者是膠帶等進行，保證模型的制作能夠達到設計要領，同時在參考點的選擇上需要保留相對較多的點，確保模型的精準度[3]。粗刮工作在完成之后，需要大致體現出汽車模型的整體性特征，為之后的精刮和填敷工作奠定基礎。

3.5 油泥的精刮工作

油泥的精刮工作同樣需要使用到三維視圖，并且結合模型卡板來大致定型，可以用黑膠帶來定線和區域，減少誤差。對于一些細節性的處理需要使用特殊的工具進行刮泥工作，保證油泥模型的整體性和協調性能夠更好的表現出來。精刮工作的重心是對粗刮工作中不能處理到的細節進行處理，按照設計圓形的比例將車身的整體性比例表達出來，對于汽車模型的整體性的要求更高。比如在精刮過程中汽車模型的曲面是一個較為復雜的工作程序，對于處理模型的小細節的處理上可以使用貼黑膠帶的方式進行處理，再用刀片和小刮刀反復刮反復敷泥直到整個曲面與效果圖充分契合。對于輪胎和其他裝飾物的細節處理上可以讓經驗較為豐富的女生進行制作和處理。制作出整體性能較好、平整光滑的汽車模型，以此來達到精美的汽車模型的制作。

3.6 油泥的填敷

油泥的填敷工作需要結合汽車設計的三維視圖進行上泥和填敷工作，有助于將汽車油泥模型的大致方向和整體性找準，然后用油泥大致進行填補。油泥的填敷相當于是一個重新塑造的過程，與雕塑的過程大致相同，都需要優先打好基礎泥胚。在填敷的過程中針對一些細節性的處理同樣是重點內容，例如：在填敷油泥的過程中汽車模型表面會出現氣泡，具體做法可以使用“ 推”和“ 勾”的措施進行預防處理，借助手指間各個力度的不同，將出現氣泡的部位進行填補，保證氣泡之間的整體性能能夠達到預期的標準，提升氣泡與油泥之間的附著力，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個胎基。同時還應當注重填敷的厚度問題，確保厚度不能過厚或者是過薄[4]。

4 汽車油泥模型的應用

傳統的汽車油泥模型的制作主要是按照1：5或者是1：1比例進行制作的一個過程，主要的目的是為了還原和體現效果圖中未能明確表達的汽車部件的部位。隨時科技技術的不斷提升，現代車身設計流程已經借助了計算機輔助車身設計的方式進行汽車模型的設計，這就是專業術語中表達的"仿形法"，用計算機輔助設計手段取代了傳統車身方法中的主圖板制作等步驟，改用計算機完成數學模型，作為生產準備文件。已經成為當前汽車油泥模型廣泛使用的一種信息技術。

5 結語

汽車油泥模型在制作的過程中主要是幫助還原三維視圖中無法直接看到的細節部門，為后續的汽車制造和生產帶來一定的便捷，對于汽車生產企業后續的生產和發展具有十分重要的意義。本文簡單從汽車油泥模型制作的特點出發，探索在制作模型的過程中需要注重的點進行分析，為汽車油泥模型的制作帶來技術上的解讀。模型制作技術人員需要不斷地強化自身技術，幫助促進汽車油泥模型制作的發展，為汽車企業的發展帶來更多的新技術。

項目名稱《以項目為導向的四維時空中工程制圖的藝術表現》，階段性成果 武漢華夏理工學院，2020年教學研究項目。

參考文獻：

[1]楊興，陳龍，孫紅葉.轎車風洞油泥模型的設計與制作[J].世界制造技術與裝備市場，2020，No.166（01）：53-55.

[2]徐定宗，趙斌.油泥銑削技術在油泥模型制作中應用的意義[J].輕型汽車技術， 2019，352（Z1）：64+71-74.

[3]劉飛，段偉，高文成.1：1油泥模型在商用車造型設計中的應用[J].汽車實用技術，2020，v.45;No.320（17）：72-73+100.

[4]雷邦成，韋東林，鄧良勇.汽車造型設計油泥模型骨架的設計研究及應用[J].時代汽車，2019，000（003）：99-101.