門式壓力機(jī)機(jī)身導(dǎo)軌精度影響分析及改進(jìn)

許 楠，嚴(yán) 立，孫 磊，龔立巍

（揚力集團(tuán)股份有限公司，江蘇 揚州 225127）

機(jī)身是壓力機(jī)的主要部件之一。壓力機(jī)由傳動部分、離合器部分、滑塊部分、平衡缸部分、潤滑管路部分等與機(jī)身裝配而成。當(dāng)壓力機(jī)工作時，機(jī)身承受全部沖壓的變形力，機(jī)身在變形力的作用下引起的彈性變形會影響到?jīng)_壓件的質(zhì)量和模具的壽命。另外，還會由于運動部件的速度和受力的變化引起振動，影響機(jī)床整體精度。其中影響機(jī)床整體精度的因素有：曲軸與前后支承銅套的間隙、連桿銅瓦的間隙；球頭螺桿與球頭座的間隙；機(jī)身導(dǎo)軌與滑塊間的間隙；工作臺板上平面及滑塊下平面的平面度；滑塊下平面對工作臺板上平面的平行度；滑塊行程對工作臺板上平面的垂直度等。以上每項內(nèi)容的精度調(diào)整都不是獨立的，而是相互關(guān)聯(lián)，其中一項內(nèi)容如果調(diào)整不好就會影響到其相關(guān)精度，如導(dǎo)軌與滑塊間的間隙調(diào)整不好就會影響滑塊下平面對工作臺板上平面的平行度、滑塊行程對工作臺板上平面的垂直度。

下面僅以龍門式雙點壓力機(jī)對其導(dǎo)軌精度影響做如下分析。

圖1 為優(yōu)化改進(jìn)前的機(jī)身焊接導(dǎo)軌面的示意圖，由圖可見，內(nèi)附導(dǎo)軌板采用的是20mm 厚的鋼板與機(jī)身主板焊接在一起。參考焊接件裝配要求JB/T5000.3-2007，如表1 所示。

圖1 優(yōu)化前機(jī)身焊接導(dǎo)軌面示意圖

由表1 可知，組裝式鑄鋼形成平臺的平面度相較于單塊鑄鋼形成平臺的平面度差值較大，之前的焊接工藝是在主板上增加開塞焊孔，兩邊角焊接，人工在地面滾動點焊焊接,實際焊接時還需考慮相關(guān)外在因素如：①焊接的工藝和強(qiáng)度都達(dá)不到設(shè)計要求；②廢工廢時；③焊接面不平整，加工難度大。

表1 焊接裝配平面度公差要求

因此，實際焊接時不能控制和保證兩塊鋼板間的間隙，導(dǎo)致機(jī)床在使用數(shù)年后，需要客戶校核導(dǎo)軌精度，并加以修正調(diào)整，增加了人工成本。其根本原因就是多塊鑄鋼在裝配焊接時不可避免地會加大間隙的不確定性。

圖2 為優(yōu)化改進(jìn)后的機(jī)身導(dǎo)軌示意圖。將圖1中的機(jī)身主板挖空一塊，內(nèi)附導(dǎo)軌板改為厚度為70mm 的鋼板內(nèi)嵌在機(jī)身主板上，在主板開口四周打坡口保證焊接質(zhì)量，這樣就能將圖1 中兩塊板間的間隙消除，讓導(dǎo)軌上下在一個平面上，從而保證機(jī)床總間隙在合理范圍內(nèi)，提高了機(jī)床的可靠性。

圖2 優(yōu)化后機(jī)身導(dǎo)軌示意圖

由于優(yōu)化了機(jī)身結(jié)構(gòu)，減少了小件焊接拼焊組裝工序，降低了小件邊角料的浪費，工人工時大幅減少，提升了人均生產(chǎn)效率，極大地解放了生產(chǎn)力。