電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備維修的對策研究

（洛陽鐵路信息工程學(xué)校，河南洛陽市，471000）王志華

在電氣化鐵路中，電力機(jī)車的動依靠電力牽引供電系統(tǒng)提供動力，接觸王作為供電系統(tǒng)的重要組成部分，其可靠性會對整個鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩援a(chǎn)生重要影響。因接觸網(wǎng)多假設(shè)在露天環(huán)境下，因此容易受到外界環(huán)境不利應(yīng)訴的影響，導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障，并且故障的類型多樣。要積極探索增加有效的接觸網(wǎng)設(shè)備維修對策，保障維修效率和維修工作的有效性，在保障基礎(chǔ)網(wǎng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上更好的控制維修成本。

1 電氣化鐵路的發(fā)展

電氣化鐵路通常也被稱為電化鐵路，電氣化鐵路主要有電動機(jī)車以及動車兩種形式，但無論哪種形式，列車的能源供應(yīng)都需要借助電力牽引供電系統(tǒng)。因此可以將該系統(tǒng)看做電氣化鐵路的核心，是其動力的保障。在電氣化鐵路的發(fā)展過程中，其牽引供電制式有最初的支流制逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的交流制。現(xiàn)代電氣化鐵路發(fā)展迅速，但最初的電氣化鐵路誕生于德國，屬于直流電鐵路，而最早的交流制鐵路誕生于匈牙利，最初交流制的電氣化鐵路推廣效率較低，影響其推廣效率的主要因素在于維修難度大。我國最早在1985年開始電氣化鐵路建設(shè)，并且發(fā)展十分迅速，目前我國的電氣化鐵路總里程已經(jīng)躍居世界第一，并且依然以較高的速度在發(fā)展。電氣化鐵路在我國的交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)等方面做出了巨大的貢獻(xiàn)，與此同時，與電氣化鐵路相關(guān)的技術(shù)水平也在不斷提升。

2 電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的主要動力系統(tǒng)，而接觸網(wǎng)線路功能的實現(xiàn)，也必須依靠有關(guān)設(shè)備。而電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)主要包括接觸導(dǎo)軌、支撐設(shè)備、基本安裝構(gòu)件、接觸懸掛和支撐設(shè)備等共同構(gòu)成。以支撐裝置為例，其功能主要為接觸懸掛系統(tǒng)提供支撐，并且通過支撐裝置還能夠進(jìn)行載荷的傳遞，將載荷傳遞給支架，因此保證接觸網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定性的很重要。支撐構(gòu)件主要分為棒式絕緣子、絕緣子串及水平拉桿等。再以接觸懸掛為例，其作用主要體現(xiàn)在電能輸送方面，需要借助接觸懸掛來講牽引變電所中的低能輸送給列車，保障列車的正常運(yùn)行。再以定位裝置為例，定位裝置也是接觸網(wǎng)設(shè)備的主要組成之一，借助定位裝置能夠更好的保障接觸線固定效果，避免接觸線與受電弓之間相互脫離，同時是保障供電穩(wěn)定性的關(guān)鍵設(shè)備。總之，電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備不僅種類多，而且其作用也十分重要，任何一個設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生問題，都會影響接觸網(wǎng)的正常運(yùn)行，同時也會影響列車供電的可靠性。因此走好接觸網(wǎng)設(shè)備維修工作至關(guān)重要。

3 接觸網(wǎng)設(shè)備維修現(xiàn)狀分析

鑒于上文分析我們可以認(rèn)識到接觸網(wǎng)設(shè)備的作用十分關(guān)鍵，不僅關(guān)乎列車供電的可靠性，甚至還會對鐵路的整體運(yùn)力產(chǎn)生重要影響，因此做好接觸網(wǎng)設(shè)備維修，保障接觸網(wǎng)設(shè)備性能穩(wěn)定至關(guān)重要。在列車運(yùn)行過程中，一旦接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障，必然會影響列車供電的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致列車停運(yùn)，影響的人們的出行與運(yùn)輸，甚至還會引發(fā)電氣化鐵路的癱瘓，造成加大的損失和不利影響。由于接觸網(wǎng)多為露天架設(shè)，因此其運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，與此同時，在設(shè)備運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)老化等方面的問題，因此并不能完全規(guī)避接觸網(wǎng)設(shè)備故障，因此接觸網(wǎng)設(shè)備維修至關(guān)重要。但是從目前的實際情況來看，接觸網(wǎng)設(shè)備維修過程中依然存在一定的不足，仍然以事后維修為主，對事前和始終維護(hù)的重視程度依然有待提升。另外，維修不規(guī)范現(xiàn)行依然存在，維修不規(guī)范不僅會影響到維修效果，甚至還容易對接觸網(wǎng)設(shè)備造成二次損壞，進(jìn)一步加劇設(shè)備故障，造成更大的損失。為避免類似問題的發(fā)生，應(yīng)積極探索更加有效的維修對策，提升維修水平與維修效果。

4 電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備維修對策

4.1 落實定期檢查

定期檢查有助于及時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備問題，是實現(xiàn)設(shè)備維修前移的重要手段。因此在接觸網(wǎng)設(shè)備維修過程中應(yīng)注重開展定期檢查。通常情況下，只有在接觸網(wǎng)設(shè)備故障發(fā)生后才會被發(fā)現(xiàn)，才會展開相關(guān)的維修工作。而落實定期檢查工作則可以轉(zhuǎn)變這種狀況，通過定期檢查，能夠及時發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備存在的問題，并及時進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)而降低故障發(fā)生率。要制定定期檢查制度，明確責(zé)任人，并對定期檢查落實情況加強(qiáng)監(jiān)督，確保定期檢查制度的有效落實。在定期檢查過程中，要確保能夠做到對接觸網(wǎng)的全面檢測，并且確保檢測數(shù)據(jù)的全面性與完善性，在此基礎(chǔ)上再通過數(shù)據(jù)分析來準(zhǔn)確判斷接觸網(wǎng)設(shè)備是否存在缺陷，明確接觸網(wǎng)設(shè)備的隱患情況。最后在根據(jù)分析判斷結(jié)果對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行針對性的維護(hù)，及時排出隱患與修復(fù)缺陷，有效規(guī)避接觸網(wǎng)設(shè)備故障。為保障定期檢查工作的有序開展，需要結(jié)合接觸網(wǎng)設(shè)備維修需求，制定完善的定期檢查工作計劃，并嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行。

4.2 改進(jìn)接觸網(wǎng)設(shè)備維修記錄

在接觸網(wǎng)設(shè)備維修過程中，應(yīng)做好維修記錄工作。維修記錄中要確保記錄的全面性，以便為今后維修工作的開展提供參考。因此要充分認(rèn)識到接觸網(wǎng)維修記錄的重要性，同時為了更好的發(fā)揮維修記錄的作用，應(yīng)不斷改進(jìn)接觸網(wǎng)設(shè)備維修記錄。結(jié)合以往的接觸網(wǎng)設(shè)備維修工作經(jīng)驗分析，接觸網(wǎng)設(shè)備故障位置存在隨機(jī)性的特點(diǎn)，同時有的故障會重復(fù)性發(fā)生在同一地點(diǎn)。做好維修記錄，通過維修記錄分析準(zhǔn)確判斷故障原因，并制定針對性的維修計劃，更好的保障維修效率與維修的效果。結(jié)合維修記錄能夠?qū)收习l(fā)生幾率以及故障特征等作出準(zhǔn)確判斷，同時也能分析和檢驗以往維修措施的效果，進(jìn)而不斷調(diào)整和完善維修方案，提升接觸網(wǎng)設(shè)備維修的科學(xué)性與規(guī)范性。改善接觸網(wǎng)設(shè)備維修記錄，應(yīng)對維修記錄做出明確要求，確保維修記錄的完整性，以便提升維修記錄的參考價值，更好的為接觸網(wǎng)設(shè)備維修工作的開展奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，直接關(guān)乎著電氣化鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性。但是由于接觸網(wǎng)設(shè)置在外界環(huán)境之中，因此在運(yùn)行過程中容易受到外界環(huán)境因素的影響，使得接觸網(wǎng)設(shè)備故障頻發(fā)。為保障接觸網(wǎng)設(shè)備的性能穩(wěn)定，應(yīng)積極探索更加有效的維修策略，結(jié)合以往接觸網(wǎng)設(shè)備維修中存在的不足，采取針對性措施，促進(jìn)維修水平與維修效果的提升。