高職物流管理專業校企合作平臺建設要點分析

周晨曦

引 言

校企合作已經成為當下高職教育體系的重要組成部分，成為培養應用型、創新型高職人才的必要環節。在高職物流管理專業教學體系中構建完善的校企合作平臺，是物流管理專業教學活動得以開展的基礎。但是受物流行業自身發展特征影響，多數高職院校物流管理專業校企合作平臺建設中對建設流程要點分析得還不夠全面，保障體系建設也不夠完善，這在一定程度上限制了校企合作平臺效能的發揮，無法滿足新型人才培養的一些基本要求。

高職物流管理專業校企合作平臺建設的重要性

1.高職物流管理專業校企合作平臺的基本運行模式

在高職院校物流管理專業校企合作平臺建設體系中，依據主體的不同，可以分為以學校為主體、以企業為主體和雙主體模式三種類型，這三種模式的運行特征不同，因而學生的培養導向也有所不同，但是在本質上都是對人才培養模式的一種探索，它們本身并無優劣之分。以學校為主體的校企合作平臺，在以校內教學為主的基礎上，聘請具有豐富實踐經驗的企業人員來校擔任一定的教學任務，構建雙師型教師隊伍，實現理論教學與實踐教學的有機統一。以企業為主體的校企合作模式以頂崗實習形式為主，學生能夠基于真實場景進行實踐訓練，這對學生實踐水平的提升具有較強的促進作用。雙主體模式則是采用“3+2”“4+1”等運行模式，能更好地幫助學生完成課堂學習和企業實踐學習內容，實現知識結構體系的優化，進而促進個人核心素養水平全面提升。

2.高職物流管理專業校企合作平臺建設的重要性

校企合作平臺建設已經成為當前高職院校應用型人才培養的基礎環節，是提升新型人才培養水平不可或缺的組成部分。物流管理專業本身就具有較強的實踐性特征，同時行業發展整體較為迅速并出現了明顯的發展不平衡狀態，由此對人才培養提出了更高的要求。而通過校企合作平臺，學生能夠更為直接和便利地接觸到物流行業運行的各個環節，通過實訓，將課堂理論學習與業務實踐有機結合，能有效提升學生的整體技能水平，滿足學生創新創業等的基本需求，在學生個人成長、行業發展等方面起到積極的促進作用。

3.高職物流管理專業校企合作平臺建設的理論基礎

高職物流管理專業作為我國高級物流人才輸出的主要陣地，對物流行業的運行發展質量具有重要的影響。校企合作平臺作為學生實踐能力培養的重要支撐，是以共生理論、協同育人理論和創新理論為基礎的。共生理論認為個體生存是在特定環境下的相互作用中實現的，包括共生單元、共生關系和共生環境三個要素。在高職物流管理專業教學體系中，學校、學生與企業三個主體之間存在交叉式的共生關系，各個主體之間會由于相互影響而對共生環境產生影響，因此必須強化校企合作平臺建設，為三者共生提供良好的運行支撐。協同育人理論則是指由兩個或兩個以上的資源或個體在協同作用下，深層次達成育人目標。協同育人平臺建設運行的良好發展，能夠推動各個參與者實現從無序到有序的逐步轉變，更好地提升育人成效。校企合作平臺是高職物流管理專業教育的基礎平臺，對提升學生理論應用和實踐能力具有強有力的支撐作用，因此在教學改革過程中應當注重強化校企合作平臺建設，積極推動應用型物流人才的培養。創新理論是指在突破現有或固化的思維桎梏的基礎上，充分利用現有知識和條件，為滿足社會需求或理想化的需要，改進或創造新的事物，并以此獲取經濟效益或社會效益的行為。同諸多行業相類似，我國是物流產業大國，但不是物流強國，要確保物流產業朝創新方向發展，就必須以創新型人才培養為基礎，逐步推動行業整體朝創新方向發展。校企合作平臺是培養創新型高職物流人才不可或缺的支撐條件，也是提升人才培養成效的關鍵支撐，因此應當從學校層面出發，強化頂層設計，確保校企合作平臺能夠保持良好的運行狀態。

高職物流管理專業校企合作平臺建設流程要點

1.明確人才培養目標

高職人才培養體系構建是我國當前高職教育體系改革的重要組成部分，是確定人才培養方向和教學活動改革重心的基本指導。在當前物流人才培養已經覆蓋含中職、高職和普通本科高職各個層次的背景下，高職物流管理專業人才培養應當以物流企業現場操作與現場管理人才需求為基本導向，確保學生既能夠完成各個環節的作業任務，又能夠創新作業流程管理體系，促進物流作業流程優化，滿足企業對多技能人才的現實需求。

2.完善人才培養計劃

物流行業運行具有復雜性、系統性及影響因素多等方面的特征，不同規模和管理水平的物流企業在人才需求方面存在一定的差異性。在進行校企合作平臺建設前，學校層面必須要強化市場調研，通過與當地物流行業協會、大中型物流企業等的深入交流，分析企業當前在人才招聘、人才管理方面存在的不足，在真正把握物流企業人才需求特征的基礎上，與相關企業共同制訂合理的人才培養計劃。針對當前多數物流企業運行的特征，人才培養計劃的重心應當落實在配送、倉儲和客服三個方面，再輔以銷售、生產、物流運輸及采購等，以確保學生既具備從事物流行業的核心競爭力，又同時具備高水平的綜合素質，能更好地適應現代物流產業發展對相關人才的要求。

3.強化教學實訓基地建設

實訓基地建設是校企合作運行的基本載體，結合不同的校企合作模式，高職院校在具體管理工作中，應當建設校內外相結合的實訓基地。校內實訓基地建設包括自建倉儲、EPR實訓室及物流沙盤實訓室等，校外實訓基地則是以企業為主體，主要內容應當集中于倉儲和配送等環節。在校外實訓基地的建設和運行中，應當以真實的操作場景為基礎，以作業技能培訓為核心，充分發揮企業工作人員的引領作用。在實訓項目運行中，應當堅持以企業標準和考核方式為基本準則，更好地實現實訓環節的職場化和實戰化，要能夠全面提升學生的基層崗位操作能力及提升學生分析問題、解決問題的能力，實現學校與職場的完整對接，盡量減少企業在新入職人員培養方面的投入。

4.基于崗位需求構建新型育人體系

在物流行業高速發展，企業內部運行機制不斷發生變化的時代背景下，高職物流管理專業人才培養機制也應當根據實際進行靈活性的調整，結合企業崗位需求，構建新型育人體系。在人才培養體系中應當將學生專業技能培養與思想政治素養培養有機結合，在確保學生具備高水平實踐操作能力和基層管理能力的基礎上，更為深入地做好學生職業道德培養和職業精神培養。課程設置要以企業當前運行情況為指導，實現對課程體系整體層面的優化。教材內容編寫要符合企業發展和學生成長的實際需求，依托企業需求和學校辦學特色，可以校企合作編寫校本教材。編寫的教材要涵蓋對應的課程思政內容，要能夠結合新時期學生的成長環境，更好地做好學生思想層面的教育工作，培養更多的新型物流專業人才。

5.以訂單培養提升人才培養與企業需求的對接水平

訂單培養模式是深化校企合作的重要形式，是提升物流人才培養成效和整體效率的重要方式。訂單培養模式下企業在人才培養中的參與力度更強，參與水平更高，所能夠達到的人才培養效果也更加明顯。在采用訂單培養模式時，訂單形式應當靈活多樣，應結合企業運行實際和長期發展戰略進行，在條件允許的情況下，可以采用小群體教學模式，有針對性地設計訂單教學內容。在教學內容組織中要適當地融入企業文化方面的內容，充分利用企業方面的教學資源，培養學生對企業的認同感，以實現人才培養與企業需求的全面對接。

6.完善合作質量監控與評價體系

校企合作平臺的質量監控與評價是當前平臺運行體系中較為薄弱的環節，對平臺建設和運行質量具有較為明顯的影響。針對這方面的不足，需要校企雙方強化對學生培養質量的重視程度。在校企合作平臺運行體系中，首先要結合整體目標確定學生實踐活動在整體評價中的占比，通常以30%至40%為宜。其次要應用信息化技術對學生實訓情況進行全過程、全方位監控，將監控結果以數據的形式導入成績考核平臺，并建立對應的反饋體系。根據學生實踐情況和用人單位的反饋結果，能夠及時發現學生培養的薄弱環節所在，進而有針對性地分析培養模式中存在的問題，這能夠對后續培養方案的優化設計、整體培養水平的逐步提升及為物流企業提供更加優質的人才奠定扎實的基礎。

高職物流管理專業校企合作平臺建設面臨的問題

1.軟硬件建設投入較為滯后

高職物流管理專業校企合作平臺建設形式與其他專業存在明顯的差異，由于物流行業運行的特殊性，單純依靠學校難以實現高水平的平臺建設。而且我國物流行業企業規模差距較大，不同企業在人才需求方面存在很大的差異，這使得校企合作平臺建設重心難以有效確定。加之物流管理工作開展所需軟硬件設備類型較為復雜，包括計算機、管理軟件等，甚至還需要對應的場地才能夠真正地滿足學生的實踐需求。但是企業層面的參與積極性不高，單純依靠學校單方面投入的情況下，必然無法滿足校企合作平臺良好運行的現實需求，如何實現學校與企業之間的良好對接，激發企業層面參與校企合作建設的積極性，是高職院校物流專業校企合作平臺建設需要解決的首要問題。

2.教師隊伍建設支撐不足

在物流管理專業校企合作平臺建設與運行體系中，要確保學生能夠達到理論與實踐的融會貫通，實現對學生實踐能力的高水平培養，就必須要強化教師隊伍建設，全面提升教師的綜合素質，為學生實踐訓練提供針對性的指導。但是當前多數高職院校物流管理專業課程教師自身在實踐能力方面就存在不足，企業導師隊伍建設相對較為滯后，在二者無法實現有效對接的情形下，必然會對人才培養實效產生一定的影響。因此，在校企合作平臺建設運行中，搭建學校教師和企業相結合的雙師型教師隊伍，能更有針對性地培養學生的實踐能力，這也是平臺建設需要關注的重點問題。

3.學生主體地位體現不足

校企合作平臺建設的根本任務是為了更好地培養學生的實踐能力，為學生創新思維和創新能力的培養奠定良好的基礎，為培養適應物流行業發展的創新型人才奠定良好的基礎。但是在當前多數高職院校校企合作平臺運行中，教師層面的教育理念依然較為滯后，仍然是采用灌輸式的教學方式，要求學生掌握不同的操作內容，這極大地限制了學生創新思維的發展。在實踐過程中對學生的主體地位重視也有所不足，使得學生不愿積極主動參與到實踐訓練活動之中，進而對實踐訓練成效產生了一定的負面影響。如何轉變教師傳統的教育理念，充分激發學生參與校企合作平臺的積極性，并努力在實踐過程中不斷創新，成為校企合作平臺運行需要解決的關鍵問題。

4.平臺運行模式較為固化

高職物流管理專業校企合作平臺建設運行中會出現多方面的新問題，尤其是在國內外物流行業發展隨經濟波動而不斷變化的情形下，需要學生能夠以合適的方式有效解決實際運行中出現的問題。但是在當下的多數校企合作平臺中，平臺運行模式較為固化，教師和學生對平臺變革的重視程度不是很高，在企業層面沒有能夠及時反饋相關信息的情形下，使得學生的實踐能力培養實效與預期目標之間存在著較為明顯的偏差，由此也使校企合作平臺失去了可持續發展的支撐力，無法滿足新時期物流管理專業創新型人才培養的現實需求。

高職物流管理專業校企合作平臺建設保障體系

1.加大人財物投入

物流管理專業校企合作平臺運行不僅需要做好校內實訓基地建設，還需要企業層面做好對應方面的投入，這樣才能夠確保平臺保持良好的運行狀態。但是在當下的實際運行中，多數企業參與校企合作平臺的意愿和興趣都明顯不高，在資金和人力資源層面的投入也較為有限，由此導致校企合作內容固化，學生更多的是以從事單一性崗位工作為主，甚至出現形式化的實踐，由學生自行對接實訓企業。要解決這方面的問題，一方面需要學校層面加強在平臺建設方面的人財物投入，依托人才培養目標和學校長期發展戰略，在不斷加強校內實訓平臺建設的同時，強化與企業層面的溝通，尋求最為優化的合作模式，在有效規避因學校與企業層面組織性質不同而帶來的一些影響的同時，將校企合作平臺轉化為企業實際生產力，增加企業層面在人財物方面的整體投入，全面激發企業參與校企合作平臺的積極性，為提升校企合作平臺運行水平奠定良好的基礎。

2.構建雙師型教師隊伍

高職物流管理專業教師通常在理論教學方面具有一定的優勢，但是在學生實踐指導方面存在明顯的不足，尤其是在物流行業快速發展及新技術應用全面拓展的背景下，教師已經成為限制學生綜合素養培養的重要因素。因此，在校企合作平臺運行體系中，可以有針對性地進行改進，如構建雙師型教師隊伍及完善師資體系。學校層面在不斷加大師資建設的同時，還應當采用靈活的方式使更多的企業導師走進校園，以強化對學生實踐操作能力的培養。學校教師則可以積極深入企業管理體系的各個層面，做好物流企業現場的調研工作，總結理論教學與學生實踐之間存在的現實差異，從而有針對性地進行改進和優化，以實現對學生綜合素養的全方位培養和提升。

3.堅持以學生為主體

堅持學生主體地位是校企合作平臺持續穩定運行的重要保障條件，也是當前教學組織流程中較為薄弱的環節。無論是在課堂教學環節還是在企業實訓過程中，學生通常都是處于被動接受狀態的，對學生主體地位重視不足。這就要求教師和企業導師在教學活動開展中改變傳統教學理念，堅持學生的主體地位。尤其是在校企合作平臺的實踐流程中，應鼓勵學生積極主動參與實踐活動，教師針對學生知識結構和實踐操作之間的偏差，對學生進行強化和改進訓練。在理論學習與實踐作業中如果遇到不對應的方面，鼓勵學生勇于提出質疑，而對教師、同學及其他人員所給出的參考意見，應當虛心接受并在實踐中予以改進，從而不斷提升自己的實踐能力。

4.推動平臺運行的動態優化

雖然高職物流管理專業校企合作模式的應用已經有很長一段時間，并且在實踐型人才培養方面取得了良好成效，但是就整體而言，校企合作平臺運行中還存在諸多的薄弱環節。對此，校企合作雙方在構建完善的學生評價體系的基礎上，還應當從師資力量評價角度入手，把握和分析平臺運行中存在的深層次問題，將現代信息技術作為支撐，加強對畢業生的追蹤分析，從“回頭看”的角度，更有針對性地發現平臺運行方面存在的一些不足之處。當校企合作平臺出現問題時，學校應當及時和企業進行溝通，進而采取有針對性的措施進行改進，以實現平臺運行的動態優化，全面提升校企合作平臺運行質量，推動校企合作平臺的創新發展。

結 語

新時期高職物流管理專業教學體系中的校企合作平臺建設的重要性得到了全面的提升，成為學生綜合素養培養不可或缺的組成部分，因而高職院校和企業都應當積極適應時代發展需求，把握校企合作平臺建設運行要點，從而構建更加完善的合作體系，同時明確學生在校企合作平臺運行中的主體地位，推動平臺運行的動態優化，進而使其在提升物流管理人才培養成效方面發揮更大的作用。