高速鐵路無砟軌道施工技術及質量控制分析

余振華

（北京鐵五院工程機械有限公司 北京 102600）

加強構建完善化的高速鐵路無砟軌道施工技術及質量控制工作方案，可以充分結合無砟軌道施工的基本技術難點問題角度進行分析，探索無砟軌道施工重點方向，從而構建針對性且合理性的施工技術及質量控制工作策略。完善化的策略構建不僅是促進提升高速鐵路無砟軌道施工效果的重要基礎條件，更是推動高速鐵路及交通運輸行業整體進步及發展的有效措施所在。

1 無砟軌道施工技術難點問題

1.1 軌道基礎地基沉降變形問題

高速鐵路無砟道施工模式已經逐漸完善運用至具體鐵路施工工程中，對于施工效果及施工質量的提升起到了較強促進作用。但是在具體應用過程中，無砟軌道施工技術仍然存在一定的難點問題，這是影響高速鐵路無砟軌道施工效果的關鍵因素，需要加強重視并予以分析解決。根據此背景進行分析發現，軌道基礎地基沉降變形問題比較常見。無砟軌道的整體形態主要應用扣件系統進行維持，對于軌道穩定性要求極高。在具體軌道基礎地基施工過程中，需要以科學且合理的措施保障無砟軌道的基礎穩定性特點。但是在實踐施工過程中發現，無砟軌道具體施工的線下施工設計體系中，基礎地基沉降及變形問題比較常見，這不僅是工程設計的問題，更是實踐施工的問題所在。因此，無砟軌道施工技術中的基礎地基沉降及變形問題是需要重點關注的施工難點問題所在。

1.2 軌道施工精密測量技術問題

高速鐵路無砟軌道的基本結構與普通形似的軌道結構有著較強的一致性，主要以鋼軌、軌枕、扣件、道床及道岔等部分為主。為了全面提升無砟軌道構建效果，充分體現軌道施工質量，需要加強重視軌道施工的精密測量技術問題。以往的鐵路軌道施工工作與無砟軌道測量技術施工模式存在一定的差異性特點，無法完全滿足當前階段軌道施工測量目標。根據無砟軌道的測量技術角度進行分析，測量結果將直接影響高速鐵路無砟軌道系統施工建設的根本需求。如果測量技術及測量效果達不到既定目標，將無法保障鐵路軌道線路的平整性特點，這是影響工程整體構建效果的重要問題所在。因此，需要加強重視無砟軌道施工精密測量技術的難點問題［1］。

1.3 軌道施工平順度控制問題

高速鐵路建設過程中，無砟鐵路施工模式與傳統的普通鐵路施工方式存在一定的差異性，主要原因在于對于軌道的施工平順度要求較高。無砟軌道的具體施工過程中，通常以一次性建成的模式為主，通過穩固的軌道結構體現無砟軌道的構建意義與主要目的。但是在具體無砟軌道施工過程中，軌道的平順度控制要求較高，這是傳統施工技術無法企及的發展方向。在此背景條件下，加強重視無砟軌道施工平順度控制工作，是提升高速鐵路建設效果的重要基礎條件所在。因此，無砟軌道具體施工技術分析過程中發現，軌道施工平順度的控制問題是工程建設的難點問題，同時是需要加強關注的問題所在［2］。

2 無砟軌道施工技術及質量控制策略

2.1 嚴格控制基礎填料環節

無砟軌道施工技術及質量控制策略分析中發現，對于基礎填料的控制環節需要加強重視，為了全面提升無砟軌道施工基礎填料控制效果，需要結合填料粒徑角度進行分析，充分保障操作技術及控制工作的根本效果。如果填料的顆粒偏大，將會影響無砟軌道基礎工程位置的偏移問題出現，更會影響無砟軌道整體工程根本治療及功能效果；如果填料粒徑偏小，將會影響無砟軌道整體承載力，無法達到較強的承載效果。與此同時，需要加強重視在基礎填料環節保障其粒徑的均勻問題，從而促進全面提高無砟軌道施工工程的穩定性效果，避免不良問題出現。對此，相關技術人員可以通過多方面策略的構建及設計促進提升基礎填料環節控制效果及高速鐵路無砟軌道施工技術應用水平。

首先，技術人員可以充分結合科學配方的構建方法，根據實際需求角度進行分析，利用針對性的基礎填料配方模式，結合科學的攪拌策略與抽樣檢測方法，促進保障高速鐵路無砟軌道基礎填料攪拌效果。

其次，需要加強重視底座混凝土的基礎填料控制工作。充分結合無砟軌道基本施工布置圖紙確定施工模式和施工技術，以此保障基礎填料環節的應用效果［3］。

最后，在以嚴格控制基礎填料環節提高高速鐵路無砟軌道施工質量的方案設計期間，需要加強重視水泥乳化瀝青砂漿灌注環節，這是基礎填料環結構件的重要根本條件所在，同時，是充分保障灌注作業完善性特點的重要基礎所在。因此，從高速鐵路無砟軌道施工技術質量控制目標角度進行分析，加強以嚴格規范化的控制模式，完善基礎填料環節控制效果，是提升無砟軌道施工技術及質量控制效果的重要條件。

2.2 加強重視精密測量工作

在高速鐵路無砟軌道施工質量控制及技術分析過程中發現，精密測量工作至關重要。由于傳統化測量方法，無法達到高精度測量目標與無砟軌道的建設，存在一定的差異性；同時，為了全面保障無砟軌道建設過程中的平整性與穩定性特點，需要加強結合科學化的精密測量模式，促進提高高速鐵路無砟軌道系統施工效果。高速鐵路無砟軌道的施工測量工作方向進行分析，主要以線下施工測量、無砟軌道鋪設測量及竣工測量3個方向作為主要測量內容。其中，無砟軌道的線下施工測量工作目的在于完善控制網的復測及加密工作，這不僅是為之后高速鐵路根本建設效果奠定基礎的重要條件，更是全面強化無砟軌道之后施工質量的有效措施。無砟軌道鋪設測量工作的主要測量方向與工作目標在于，通過完善的控制網布設模式及高精度的測量方法，從而保障無砟軌道鋪設過程中相關數據的精確性特點，從而避免其受不良環境影響而造成控制點失誤問題出現。而竣工測量環節的重要意義在于進一步復查和分析，通過精準的測量方式體現無砟軌道建設與實際圖紙及計劃相一致［4］。因此，加強重視高速鐵路無砟軌道施工過程中的精密測量工作，是全面提高無砟軌道施工質量及技術控制效果的重要基本條件。

2.3 完善軌道安裝定位環節

針對高速鐵路無砟軌道施工技術及質量控制工作目標角度進行分析，加強完善軌道安裝定位環節是提高無砟軌道施工效果的重要環節所在。對此，可以分別結合無砟軌道的基礎軌枕鋪設環節、軌道調整定位環節及軌道精確固定環節3個方向進行分析，保障軌道安裝定位的穩定性和固定性效果。

首先，在無砟軌道施工過程中，對于軌枕鋪設環節的完善化設計及質量控制工作模式，需要結合既定的工作流程進行分析，一方面為了保障施工順序的合理性特點，另一方面可以充分體現現代化施工技術的科學性因素。

其次，在軌道調整定位環節中，可以加強結合專業性的軌道支撐方式促進提升軌枕對稱設計效果；同時，利用多元科學化措施，全面調整軌道定位質量以此達到既定的安裝定位目的。

最后，進一步完善軌道調整及固定環節是安裝定位的最后環節和施工要點所在。此環節的重要設計意義在于進一步分析和檢測無砟軌道施工安裝的精確度，同時，將相關軌枕的鋼筋與軌道的卡板進行完美結合，促進提升無砟軌道施工質量及效果。因此，加強完善無砟軌道安裝定位環節是促進強化高速鐵路無砟軌道施工技術及質量控制效果的主要條件［5］。

2.4 重視軌道床板澆筑環節

高速鐵路無砟軌道施工過程中，主要以混凝土作為基本材料，在具體軌道床板澆筑環節中，需要加強重視混凝土澆筑工作技術要點，從而保障其質量控制效果。在此過程中，相關施工技術人員可以根據高速鐵路無砟軌道的基本施工目標角度進行分析，根據混凝土特點，應用振動器等相關設備將混凝土進行振搗并加以抹平。整體施工過程中，為了保障軌道床板澆筑工作的平整度，避免在之后使用過程中出現不良排水等問題影響，可以通過相關固定裝置保障混凝土澆筑及振平效果。與此同時，在軌道床板澆筑環節中，為了實現提高高速鐵路無砟軌道施工質量控制效果的根本目標，需要在混凝土澆筑之后的一定時間內，完善撤離固定裝置，并通過科學合理的方式加以養護和維護。這一環節設計的主要目的及意義在于充分避免無砟軌道表面出現裂痕問題，同時，促進全面提高高速鐵路無砟軌道施工建設質量及效果。因此，進一步完善高速鐵路無砟軌道施工質量，全面控制其施工效果的具體方案設計期間，需要加強重視軌道床板澆筑環節操作效果，同時，利用合理的方法進行維護和養護，促進實現質量控制工作目標［6］。

2.5 無砟軌道施工技術

2.5.1 底座板混凝土施工

在實施底座板混凝土施工前，務必要做到先將下部地基加以濕潤，同時，還需對于所存在的雜物積水實施妥當的清理。對于監理方來說，還應對于混凝土進行驗收，在確保其無問題之后，才能夠進行混凝土澆筑。在具體的混凝土澆筑期間，務必要嚴控混凝土所易于產生的塌陷狀況，運用于插入棒搗實施振搗，防范產生過振的狀況，并且在振搗期間還不能夠和模板之間的距離較近，應認真了解模板支撐是否具備較好的穩定性，也應認真檢查其是否有著較好的密封性，防范產生泥漿漏漿的狀況，在進行混凝土的有效澆筑之后，還務必要充分壓實混凝土露出的表面。

2.5.2 自密實混凝土澆筑

在當前的建筑施工之中，對于泵送混凝土的運用較普遍，泵送在垂直及水平輸送的方面之上，有利于提升施工作業的展開效率。但對于自密實混凝土施工作業的展開來說，也具備著不少的要求，其會對于混凝土產生明顯的作用，其和易性產生變化之后就會影響到具體的性能，然后對于施工質量產生不小的影響。而在最大限度地控制在泵送期間對于混凝土流動性所產生的不良影響，那么則要注重把控好泵送的速度，防范大量的空氣流入其中，而對于混凝土的耐久性與外觀等方面產生消極的影響［7］。

3 結語

綜合上述內容進行分析，在高速鐵路無砟軌道施工技術分析及相關質量控制工作方案構建過程中，需要加強重視探究當前階段高速鐵路無砟軌道施工技術的難點問題，從而構建針對性的施工策略，以此達到既定的施工目標及質量控制目的。