這款肉掛冷藏半掛新品為什么符合法規又比普通車載質量大一倍？

張筱梅

2021年11月11日，海立關達公司在位于湖北棗陽的廠內舉行了“鮮肉運輸冷藏集裝箱&全新輕量化一體式冷藏半掛下線儀式”。

海立美達冷藏車事業部總經理劉敏在下線儀式上說，“基于目前國內冷藏車市場的快速發展，應終端用戶對大方量肉掛冷藏車的市場需求，海立美達歷時10個月，經過充分的路試之后，今天正式向外宣布推出這款半掛肉掛車，以期解決市場上大方量肉掛車的空白點。同時，我們推出的另外一款新產品，也是基于市場終端需求的全新輕量化一體式的冷藏半掛。”

冷藏車市場持續升溫

市場變幻莫測，尤其是2021年的上半年和下半年市場呈現出“冰火兩重天”的局面。盡管市場急轉之下，冷藏車也受到一定影響，但是影響相對較小，預測全年同比仍將保持近30%的增幅。在此環境之下，海立美達積極推出新品意義深遠。

作為一家發展了20年的企業，海立美達先后經過多次變革，變中求進。近幾年，海立美達不斷調整發展戰略，最終確定以廂式車（含集裝箱、方艙業務）、罐式車和自卸車為三大主營業務，同時對三大板塊的產線進行全面的升級。對于廂式車板塊中的冷藏車，確立了采用國際先進的閉式發泡工藝技術的方向，并結合美式鋁鉚接結構、熱塑板材料以及歐洲的粘接工藝和美式鉚接工藝相結合的冷藏車各項技術，產線也進行了相應的升級改造。同時，公司也仍然保留了原有的粘接工藝的普通冷藏車的產線，采取高端和中低端“兩條腿走路”的產品發展策略。

同時，對終端需求充分調研，不斷推陳出新，不斷研發出符合市場需求并完全符合法規要求的新品。比如：2021年上半年推出了符合藍牌需求的上裝自重僅為900kg左右、長為4.2m的藍牌小型冷藏車箱體以及輕量化的高端冷藏半掛車等。冷藏車板塊成為海立美達近幾年的重點業務板塊，其在公司的比重、國內的市場份額及銷量不斷攀升，集裝箱和方艙銷量也同比呈現倍增。

劉敏認為，在當前市場激烈的競爭環境下，堅持以產品品質和市場需求為導向，不斷研發出高運輸效率的合規輕量化產品是海立美達的發展目標，真正做到了為用戶不斷提高運輸效率又獲得真正的利潤目的。

新品一：載質量大一倍的肉掛冷藏半掛

在此次下線的兩款新品中，肉掛泠藏半掛車是海立美達的主推新品。據介紹，該肉掛半掛車長13.6m，擁有30t左右的載質量，相比目前市場上最常見的9.6m額載質量17t左右的肉掛車載質量增大了一倍。

據劉敏介紹，伴隨著屠宰場地的集中，國家對冷鮮肉的冷藏運輸等要求，長途高效運輸成為發展趨勢，海立美達由此開發了該產品。

13.6m肉掛冷藏半接車之所以在市場上比較少見，主要在于箱體采用了鋁合金材質，其裝載的方式不同造成的技術難點。肉掛冷藏車和普通冷藏車不同，由于冷鮮肉均掛在肉掛車車廂頂部，因此運輸過程中運輸貨物一直處于動載狀態，速度不均、轉彎時會前后晃動或者左右搖擺，尤其是在接載30t冷鮮肉的重載情況下，極易使得車輛在運輸過程中發生安全事故。

而此次海立美達推出的13.6m肉掛冷藏半掛車，則有效解決了這些難題，并成功通過5000km、30t載重的路試。據了解，該車車身采用歐美鋁合金鉚接工藝，廂體外部采用鋁合金結構，內部采用高強鋼加強骨架結構，在保證強度的同時減輕整車重量，自重輕，回收率高，節能環保。保溫層采用聚氨酯發泡技術，保溫效果好，空間容積大，長途運輸、載質量大，有效增加用戶運輸效率。

毫不夸張地說，該13.6m肉掛冷藏半掛車在國內鉚接工藝集裝箱肉掛車中技術領先。

新品二：高性價比的輕量化冷藏半掛

在目前運價持續低迷不上漲的情況下，為了讓用戶迅速收回成本，海立美達此次也推出了高性價比的經濟型輕量化冷藏半掛。

據了解，該冷藏半掛車最大的特點有三個：一是采用了整體式大梁;二是采用了鋼板彈簧結構而非空氣懸架結構，具有強度高、通過性強和承載能力大的特點;三是車身采用歐美鋁合金鉚接工藝，保溫層采用聚氨酯發泡技術，此種工藝的廂體具有保溫效果好、空間容積大等優點，同時廂體是全鋁合金結構，自重輕，回收率高，也更節能環保。

需要特別介紹的是，海立美達的這種高端廂體，其整體保溫性能和密封性能明顯優越粘接工藝，在同等環境下，溫降可延長一個小時，具備箱體強度高、無異昧、整體外觀好、工藝水平高等優點。