漯河市生鮮農產品冷鏈物流發展策略探析

柏迎迪 梁瑞華

摘要：農產品冷鏈技術的進步，確保了生鮮農產品的外觀、新鮮度和品種優良。高質量產品的轉移需要先進的冷鏈物流模式，通過對漯河市冷鏈物流模式的調查，發現存在具體的連鎖物流體系還不成熟，專業化仍然相對滯后，導致整個物流運輸體系不完善，故漯河市應優先發展先進的冷鏈物流，整合區域物流資源，優化物流業模式的區域結構。

關鍵詞：漯河市;物流冷鏈;生鮮農產品

生活條件的改善讓人們逐漸偏向健康飲食，加上在線購物的增長，生鮮農產品市場前景十分廣闊。作為中國唯一食品城市的漯河，由于許多食品加工公司對生鮮農產品有很高的需求，再加上地區面積很小，可耕地資源少。生鮮農產品的供應不能完全滿足人們對食物的需求。因此，發展冷鏈物流對于增加漯河市生鮮農產品的供應非常重要。

一、漯河市生鮮農產品冷鏈物流發展現狀分析

（一） 生鮮農產品生產規模

由于市場對生鮮農產品需求的持續增加，農業生產已成為農業結構調整的重要組成部分。根據河南省農業農村廳數據，漯河市近幾年主要生鮮農產品產量如表1所示。

（二） 生鮮農產品冷鏈物流發展的運輸規模

漯河市每年有約12 000噸冷鏈農產品和生鮮農產品進入流通行業，冷藏運輸率分別為15%、40%，并且冷鏈物流的份額逐漸增加。在農產品冷鏈物流基礎設施建設方面，漯河市現有冰箱近1000 臺，制冷能力400 萬噸，機械2300 余臺。常溫溫度車輛和冷鏈運輸車輛分布在漯河、金華、浙江、濟寧、內蒙古、江陽、四川、撫順、遼寧等地，共有1200余輛汽車和7條鐵路專線。對漯河市而言，冷鏈物流的最佳發展企業是雙匯集團，該公司每年的冷藏量為120萬噸，包括肉類產品、冰淇淋、快餐和奶制品等。

同時，物流設施將移至城市郊區，更靠近運輸通道和多式聯運節點，從而優化了城市物流的空間布局。目前漯河市共有物流園區六個，其中，臨港物流中心位于京港澳高速公路與沙河航道交匯處以西。基地兩個：漯河快遞暨智慧物流基地（京港澳以東與龍江路交叉口入口），漯河冷鏈物流基地（臨港物流中心）。樞紐中心三個：源匯區供應鏈物流中心（許信高速與寧洛高速交叉口東南），郾城區供應鏈物流中心（京廣高速公路以西，龍江路以北），豫中南地區城鄉共同配送中心（徐新高速公路以西，漯舞鐵路以南）。

二、漯河市生鮮農產品冷鏈物流發展存在的主要問題

（一） 冷鏈物流基礎設施投入不足，技術難以推廣

漯河市農業冷鏈物流公司關于物流方面的行業規范不健全，物流方式既不完善也不全面。由于冷鏈基礎設施設備老化和冷鏈技術的缺乏，無法實現規模經濟，并且大多數運輸車輛都是機械冷凍卡車，沒有標準的絕緣和冷凍冷藏運輸車輛。運輸方式相對簡單，運輸網絡不健全，產品的流通速度相對較慢。冷鏈物流技術很難在各種系統中分布實施，阻礙了冷鏈物流活動的自動化發展。

（二） 冷鏈物流信息化水平低，缺乏上下游聯動

冷鏈物流的核心是所有環節的緊密結合，以實現物流過程中產品的完美連接。信息流在公司的運營中非常重要，我國冷鏈物流企業與農產品生產、加工、流通企業在基礎設施、生產能力、設計研發等方面的資源共享能力不斷加強，冷鏈物流行業要求冷鏈各環節必須具有很高的組織協調性[1]。生鮮食物的價值在于保持新鮮度，這不僅需要有效的儲存和保鮮，還需要連接各環節信息的有效處理和傳輸，以使冷鏈物流運輸系統完美運行。冷鏈物流的發展離不開信息化、物流網、大數據平臺的支撐，這些支撐體系還沒有發展到規模化的程度，未形成連鎖經營模式，加大了流通成本[2]。但是，目前漯河市對這方面的物力、財力和人力的公共投入仍然不足，冷鏈物流信息系統的結構相對薄弱，農業機械化結構中沒有單一層次的信息系統，難以構成有效的農業信息完整網絡。同時，河南省物流能力較弱，冷鏈物流資源分布不均，上下游產業總體規劃整合不足，很難建立一體化的冷鏈物流體系，限制了新鮮農產品冷鏈物流的發展。

（三） 冷鏈物流專業人才匱乏，專業能力欠缺

由于冷鏈物流在生鮮農產品產業中的應用不斷增加，以及冷鏈物流行業整體水平的不斷加強，市場對專業冷鏈物流的人才需求持續增長，生鮮農產品企業供應鏈中的冷藏物流不僅需要運輸、存儲、保存和冷藏的基本知識，還需要對物流業務流程充分了解[3]。但是，河南省冷鏈物流專業特殊性人才不多，很大程度上影響了漯河市生鮮農產品企業的發展，以及物流業的發展。

（四） 冷鏈物流體系行業標準和相關政策不完善

為確保生鮮農產品的健康和質量，減少農產品的損失，生產過程、存儲、銷售和轉移行為都應當在適當溫度下進行冷鏈物流操作。但漯河市從生產到銷售，新鮮產品的質量和安全性的標準有所缺乏，對于整個冷鏈物流系統，該過程尚未形成統一的工作標準和技術標準。盡管河南省政府近年來已開始將重點放在生鮮農產品的開發上，但一直未在整個生鮮農產品冷鏈物流系統建立起相對完善的工作機制和運營管理。政府在冷鏈物流方面的政策不明確，不夠全面，就不能夠完美解決相對應的生鮮農產品冷鏈物流的諸多問題。

三、漯河市生鮮農產品冷鏈物流發展策略

（一） 加快冷鏈物流基礎設施建設，引進先進技術

為了應對高能耗和高維護成本帶來的挑戰，漯河市要繼續改善和完善農業冷鏈物流基礎設施和當地的冷鏈物流體系規劃。在現有冷藏運輸的基礎上，應加快交通信息網絡的擴展和完善，將水、陸、空結合起來。對于規模較小的超市企業來說，可以走多家企業聯合興建和共享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業自身在規模、資金和管理方面的瓶頸[4]。完善從生產到銷售的冷鏈物流監控體系，加強質量控制基礎設施建設，加強生鮮食品加工過程中的溫度控制，建立價格合理、適用的物流預冷單位，積極促進冷庫環境保護。配備運輸節能設備，支持業務合作，引進有效技術，積極開發適合漯河市的實用冷鏈物流技術，以確保物流體系協調、不斷更新與發展。對于從事冷運的物流企業來說，要注重冷鏈鏈條上下游的協調關系，建立長期戰略合作伙伴關系，共同完善冷鏈運輸上的各個環節[5]。

（二） 積極提升冷鏈物流信息化程度，實現信息一體化

相關部門應在農產品生產或采摘前后，及時獲取重要的相關信息，提前預測并規劃物流運輸的整個方案，以及緊急冷鏈物流的解決方案，以備不時之需，減少運輸成本。信息化程度是決定現代物流系統發展的關鍵，它能保證高效率的物流服務，降低物流成本，提升整個供應鏈的收益[6]。因此，上下游企業應進行多邊合作，加強溝通聯系，有機整合統一，改善整體合作具體步驟，增加冷鏈手段，提升冷鏈運輸管理的使用效率和實用效用，促進雙贏合作和健康發展。

（三） 加快冷鏈物流人才培養，提升專業能力

在學生素質教育、人才和人力資源管理過程中，需要實施多重學科教育同步發展。政府應積極通過多種手段，鼓勵辦有冷鏈物流專業的高等院校，加強校企合作。冷量物流公司應積極為學生提供實習機會，促進學生理論與實踐相結合的能力。強化終身學習理念，定期進行在職培訓，通過業務競賽等多種手段，達到提升員工業務素質的目的。

（四） 進一步完善物流體系相關政策

農產品冷鏈物流的發展與政府相關政策聯系緊密，隨著市場對冷鏈物流體系優化的需要，相對應的政策也應根據農產品冷鏈物流發展進程進一步跟蹤優化，使物流冷鏈體系運作暢通，運作效率有效提高。農業冷鏈物流是以保護易腐農產品發展起來的，旨在保持新鮮農產品以及冷凍貨物的品質，使其從生產到消費的整個過程始終處于低溫狀態，是以保持食品質量完好與安全為目標的工作系統[7]。制定規范的物流設備操作標準以及專業的實操技術人員培訓，在整個體系運作過程當中建立從生產、運輸、儲存、銷售等環節都應有的標準，從而使復雜的物流冷鏈系統的每個環節都能系統化運行，節省物資和人力資源，保證農產品的新鮮度，減少運輸中的損失，提高整個運行物流冷鏈效率和收益。還要建設健全的物流信息系統，推進物流信息化建設，采用物聯網+互聯網技術對冷鏈物流全程跟蹤，進行協調、管理和控制[8]。

參考文獻：

[1]王春燕，東莎莎，魏曉霞，趙長盛.我國農產品冷鏈物流的發展現狀及對策分析[J].中華全國供銷合作總社濟南果品研究，2020（03）：8-11

[2]邵勛勛.我國生鮮農產品冷鏈物流發展現狀及策略研究[J].貿易經濟，2020（12）：69-70.

[3]卜蘇華.農超對接模式下農產品冷鏈物流配送研究[J].經濟與管理科學，2021（08）：76-79

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[5]張月華.新時期我國鮮活品冷鏈物流存在的問題及對策[J].宏觀經濟管理與可持續發展，2018（05）：55-65.

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[8]楊萌.河南省生鮮冷鏈物流發展問題與對策研究[J].宏觀經濟學與可持續發展，2021（35）：149-151.

基金項目：2018年國家社科基金后期資助項目“農業新業態變革機理及發展方略研究”，項目編號：18FJY028;2021年河南省高等學校重點科研項目“河南省現代信息技術與農業經濟深度融合研究”，項目編號：22A790005。

作者簡介：柏迎迪（1996-），女，河南漯河人，碩士在讀，研究方向：現代農業;梁瑞華（1963-），女，河南南陽人，博士，教授，研究方向：現代農業。

（責任編輯 梁素芳）