擊水三千，成就萬物生長的未來“雨林”

樓瑋玥

民生無小事，枝葉總關情。柴米油鹽，衣食住行，這些看似雞毛蒜皮的日常，卻連接著群眾對美好生活的向往，關系著經濟社會發展的大局;如何讓百姓安居樂業，也一直是城市管理者思考的重要課題。如今，作為科創產業集聚地的城西科創大走廊，正聚力奮發，邁進步伐，重新定義社區、交通、生態治理等區域建設，為定居在這里的新主人們建造一座未來美好家園。

重塑“附近”

——未來社區的變革之路

2019年，在一檔名為《十三邀》的視頻訪談節目中，學者項飚所提出的“附近的消失”這一概念擊中無數漂泊于一二線城市青年群體的內心痛點。數字科技掀起的時代洪流，推動社會不斷進步向前，卻也讓胡同文化、鄰里社交在一定程度上消亡于手機屏幕里觸手可及的信息繭房中。未來城市需要什么樣的“附近”？這是許多人心中迷惑許久的疑問。

在似乎浩瀚無邊界的大型城市里，社區便是最直接的“附近”。作為城市的基本單元，當下，社區仍承擔著文化融合、提升市民凝聚力和幸福感的重要職責。2019年3月，浙江省政府發布《浙江省未來社區建設試點工作方案》，首次提出“以人本化、生態化、數字化為價值導向，以和睦共治、綠色集約、智慧共享為基本內涵，構建未來鄰里、教育、健康、創業、建筑、交通、低碳、服務和治理等九大場景”的“139”未來社區頂層設計概念。在《杭州城西科創大走廊發展“十四五”規劃》的設定下，城西科創大走廊未來社區將成為具有歸屬感、舒適感、未來感的新型城市功能單元。

“城西科創大走廊是一個非常年輕，具備未來社區發展基礎條件的區域。”浙江省發展規劃院基礎設施研究所所長柴賢龍曾經這樣評價。杭州城西科創產業集聚區管委會主任李玲認為，城西科創大走廊未來社區建設有四個關鍵詞，即數字、生態、文化和人本。“數字經濟是大走廊的根脈，生態環境是大走廊的底色，文化是大走廊的基因，人本則是我們一切工作的出發點，我們要通過建設一流環境，引進一流人才，讓創新人才在山水間工作，在工作中創新，最終形成‘人城創產景’深度融合的未來城市發展格局。”

如何實現打造集數字、生態、文化和人本為一體的未來社區這一目標？《杭州城西科創大走廊全域未來社區建設中長期規劃》明確提出，基于年輕的群體定位，整個大走廊的全域未來打造，將根據“341”結構分為三個層次依次推進建設。第一層次中，依托之江實驗室、西湖實驗室、良渚實驗室、湖畔實驗室等科創平臺，通過培育南湖畔社區等3個社區打造領先型未來社區;第二層次中，依靠建設杭州西站、云谷小鎮等，打造云谷、云門、杭騰、“硬科技”產業4個社區，探索托育服務、共享書房等，使其成為示范型未來社區;最終，通過復制前期典型案例，推廣打造100個集科創、軌道、濕地湖鏈、共享客廳為一體的多元個性基本型未來社區。換句話說，未來的社區將最終達到“5分鐘見藍綠、5分鐘進鄰里客廳、5～10分鐘見托育、5分鐘進創新交往空間、5分鐘見黑科技互動體驗裝置”的個性指標。

與傳統社區相比，未來社區有六個方面的獨特內涵：24小時全生活鏈，綠意盎然和諧共生，構建智慧互聯數字孿生社區，TOD布局綠色低碳無疫社區，打造浙江版“硅谷車庫創業文化”，有效推進社區治理能力的現代化提升。2021年，城西科創大走廊全域未來社區中長期規劃通過省級層面審查備案，3個區級層面建設方案制定完成，葛巷、西湖大學、南滕等13個未來社區項目已實現開工建設。

搭建“橋梁”

——交通樞紐的創新之路

交通是城市的核心基礎平臺。作為城市發展的主要動力，對產業體系的發展、生產要素的流動、人們生活的便利有著決定性的影響。

為使城西科創大走廊成為宜居宜業、產城融合的現代化國際化綠色化科創新城，《杭州城西科創大走廊發展“十四五”規劃》明確指出要在區域內打造長三角重要樞紐，在織密軌道交通網絡的同時，優化“四縱三橫”高快速路網，并完善城市道路路網，實現“15分鐘進入高速網、30分鐘到達杭州主城區中心、1小時通達杭州東站和蕭山國際機場兩大門戶”的最終目標。

作為城西科創大走廊綜合交通體系的核心，杭州西站樞紐是“軌道上的長三角”重要節點工程，也是服務保障2022年杭州亞運會的重要交通配套工程。在狀似云朵的西站樞紐，旅客可在鐵路、地鐵、公交等多種交通方式間實現便捷換乘。綜合交通設施層、城市服務設施層、高鐵出站層進站層等地上地下結合的“站城一體”TOD式樞紐，顛覆人們對傳統高鐵站的認知。“西站交通樞紐是中國火車站的4.0版，東邊是良睦路，西邊是高架，從遠處開始進行交通分流，在更大范圍上對交通進行疏解。”領銜西站樞紐設計的建筑學家、中國工程院院士程泰寧先生對西站樞紐設計進行解構闡釋。而在筑境設計（杭州）副總建筑師、杭州西站項目設計團隊成員嚴彥舟看來，西站樞紐不僅是一座車站，更是一個充滿場所精神的生活區域，是一個城市出行的目的地、會客廳。

臨近亞運，這個浙江省政府和國鐵集團實現“路地合作”的全國首個新建高鐵站的雨棚上蓋商業開發項目在短短半年的時間內于2022年3月幾近完工，西站樞紐正以新的面目和包容的姿態等待和迎接著對它充滿好奇的人們的到來。

有了核心樞紐，配套設施的建設也顯得至關重要。在西站樞紐的建設基礎上，還將引入湖杭高鐵、杭溫高鐵等多條鐵路線，形成十字形鐵路通道;與此同時，“專線+快線+普線”軌道交通布局的優化、地鐵三期和地鐵四期項目建設的加快，也將為大走廊織密一張緊實的軌道交通網絡。

軌道交通建設后，公路交通該如何進一步疏解人流壓力？通過完善提升紫金港快速路、繞城高速等快速交通通道，大走廊將優化形成“四縱三橫”的高快速路網體系;良祥路、云洪路、荊長大道北延等區域主干道路工程的加快，也將使跨區“毛細血管”更為暢通。

養護“山水”

——生態環境的連通之路

2021年10月，在杭州未來科技城CBD核心區塊，一條智慧跑道悄然上線。跑道上，300米左右的間隔，就有1根AI智慧桿，可以識別打卡、記錄使用者的奔跑速度、距離和各種運動數據。在附近工作的小姚欣喜地說，不用帶手機就能知道自己跑了多少公里，這條跑道讓自己真正實現了“輕裝上陣”。

城市生態系統是城市人類與周圍生物和非生物環境相互作用形成的一類具有一定功能的網絡結構。不同于自然生態系統，城市生態系統是由自然、經濟和社會三系統所組成的復合系統。城西科創大走廊坐擁青山湖國家森林公園、西溪濕地國家公園、五常濕地等山水景觀資源，擁有得天獨厚的宜居宜業自然環境。對于這樣一塊充滿希望的富饒之地，什么才是最適合自己的區域生態環境？《杭州城西科創大走廊發展“十四五”規劃》給出了答案。

保護自然生態藍綠本底、建設濕地湖鏈景觀廊道、實現“300米見綠、500米見園”，這是構建和諧共生綠色生態網絡的城西科創大走廊“十四五”時期發展任務。千百年來，人類依賴地球自然資源提供的各種形態物質養分繪制出屬于自己的壯闊文明歷史。為了延續祖輩所積累下的功勞偉業，宏觀層面，厚植區域生態本底、減少人類活動對自然空間的占用、落實嚴格的水資源管理制度是城市治理者們對城西科創大走廊給出的期待;中觀層面，濕地湖鏈生態廊道的構建、南苕溪濱河公園等城市小型生態節點公園的建設以及環青山湖綠道等線性綠道網絡的完善，都成為下一步大走廊生態環境發展的工作重點。

杭州市規劃和自然資源局、杭州城西科創產業集聚區管委會和中國城市規劃設計研究院共同編制的《杭州城西科創大走廊城市設計》提出，以“濕地湖鏈、創新趣街、共享客廳”三大空間為營造策略，讓126公里濕地湖鏈最美風景路、余杭塘路等在內的40條活力綠街、云創路等地打造的8條片區趣街塑造出城西科創大走廊地區公共空間的核心骨架。

“面對城西這樣一個成熟的創新樣板地區，我們從城市、管理者、創新人群三個視角出發，梳理出三組最關鍵的線索。從城市的視角看，城西不缺創新空間品牌而缺系統營造;從管理者的視角看，城西不缺建設行動力而缺共同價值觀;從創新人群的視角看，城西不缺園區空間但缺交往空間。因此，我們試圖將創新交往空間作為切入點，營造創新的熱帶雨林，為創新人群和要素的融合互動提供更適合的空間環境。”中國城市規劃研究院上海分院規劃師陸容立對《杭州城西科創大走廊城市設計》的規劃初衷做了具體說明。

“望得見山，看得見水，記得住鄉愁”，這是寫在《杭州城西科創大走廊全域未來社區建設中長期規劃》中對城西科創大走廊未來社區的美好憧憬。隨著世界將核心競爭力轉向了科學技術創新，這片科創“雨林”將在空間環境的規劃引領下，塑造出百業待興的新興局面。