國際知名航展漫談(下)

史小剛

英國皇家國際航空紋身會航展（以下簡稱“紋身會”航展）的主辦單位英國空軍慈善基金會，是一個半官方的慈善組織。該組織的運作極為成功，除一般慈善活動外，更以創(chuàng)造了被世界知名航空雜志列為最成功航展的英國皇家國際紋身會航展而著稱。它的資金來源主要靠企業(yè)贊助和門票收入。

同時，這個一年一度的“紋身會”航展，對于英國皇家空軍而言也是至關(guān)重要的。空軍慈善信托的相關(guān)企業(yè)機構(gòu)利用舉辦世界規(guī)模最大的軍用飛機展籌集資金，用其直接投入英國空軍建設(shè)事業(yè)，并用部分資金激勵本國年輕人迸發(fā)對航空航天事業(yè)的熱情，最終使他們在這個充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)中追求理想的事業(yè)。這就是英國皇家空軍慈善機構(gòu)舉辦皇家國際航空紋身會航展的主要目的。

“紋身會”航展期間餐飲、購物十分便利，完全可以稱得上是一場盛大的航空嘉年華戶外活動。英國民眾及遠道而來的航空迷對“紋身會”航展更是深愛有加，很多人是開著房車，在航展會場外安營扎寨。本地居民便是拖家?guī)Э冢跁鰞?nèi)的草坪鋪著野餐墊，吃著香腸，喝著啤酒，談笑風生地觀看精彩的表演。除此之外，各種快餐鋪、啤酒吧、紀念品商店等，也是人們的好去處。

由此可見，英國發(fā)達的航空文化已深深地扎根于百姓之中，無怪乎許多媒體評價“紋身會”航展更是英國最頂級的戶外盛事！同時，近年來中國的航空愛好者們也越來越多地參與其中。

歸納起來，英國皇家國際航空紋身會航展有四個明顯的特點：

第一，從規(guī)模上看，是西方世界最大的軍用飛機的航空展；第二，“紋身會”航展中沒有商貿(mào)參與，是一個以娛樂民眾為主的航空嘉年華；第三，“紋身會”航展靠門票收入和贊助為英國空軍慈善信托的相關(guān)企業(yè)機構(gòu)籌集資金，用于舉辦航展及直接投入英國空軍建設(shè)事業(yè)，并用部分資金激勵本國年輕人迸發(fā)對航空航天事業(yè)的熱愛；第四，航展的飛行表演內(nèi)容豐富，飛行器種類齊全，數(shù)量巨大，絕對是世界航空攝影愛好者向往的拍機“圣地”。

作為世界唯一的純商務(wù)性航展，阿聯(lián)酋迪拜國際航空航天展覽會（以下簡稱迪拜航展）創(chuàng)辦于1987年，每兩年一次在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場（Al Maktoum International Airport）舉行，被認為是中東地區(qū)最有影響力的航空展，同時也是全球各大航展中水平提升最快的大型航空展。

迪拜航展規(guī)模躋身世界排名靠前的幾大主流航展之列，受各國專業(yè)人士的青睞。而之所以能取得如此驚人的發(fā)展速度，主要原因是其背靠著海灣地區(qū)這一龐大的軍用航空和民用航空市場。世界各航空航天大國都將迪拜航展視為淘金的樂園。

迪拜航展有以下幾個特點：首先，是世界上唯一的純商務(wù)性航展；第二，迪拜航展舉辦方對各國媒體人接待很好，不僅提供專屬休息區(qū)還提供免費飲食；第三，縱觀近些年迪拜航展的發(fā)展歷程，來自美國、歐洲以及中國和俄羅斯的大型航空企業(yè)的參與度極高。

德國柏林航空展覽會（以下簡稱柏林航展）與英國范堡羅航展及巴黎布爾歇航展比肩，被譽為歐洲第三大航展。

柏林航展原為聯(lián)邦德國漢諾威航展。德國統(tǒng)一后，1992年起改在柏林舉行，并易名為柏林航展，每逢雙年舉辦。德國舉辦航展始于1909年，目前也有110多年的歷史了。

柏林航展有兩個比較明顯的特點：一個是大量靜態(tài)展示的飛機都是美國軍機，不經(jīng)意會讓人誤以為是美軍的航展；另一個是不具備商業(yè)性，其觀賞性也相對不是很強。

奧地利航展

被航空愛好者譽為歐洲“小紋身會”的奧地利航展，可能真的無法與英國的“紋身會”齊名，即使在互聯(lián)網(wǎng)上也很難搜索到更多與其相關(guān)的資料。盡管如此，這個每隔三年舉辦一次的航展，在奧地利本國卻是非常深入人心的一項航空盛事。

奧地利航展雖然無法與目前的大型國際航展同日而語，其崇尚簡易樸素的主辦方甚至連一份像樣的簡介都拿不出，但對于本國民眾而言，這個家喻戶曉的航展極大地幫助民眾了解了本國空軍的發(fā)展水平，增加了民眾的愛國熱忱，或許還激發(fā)了不少青年人的參軍熱情。

日本航空祭

日本航空自衛(wèi)隊的航空祭（日語中祭有狂歡以及慶祝的意思），是頗具日本航空文化特色的航空開放日。

為了使廣大日本民眾了解和熱愛航空自衛(wèi)隊，以及吸引年輕人踴躍參加自衛(wèi)隊，日本航空自衛(wèi)隊各基地每年有一至兩天向普通民眾免費開放，每年的7月以后各基地會陸續(xù)舉行航空祭，時間大多選在周末。

舉辦期間，實機地面靜展、裝備演練、登機參觀等為航空祭的主要內(nèi)容，而飛行表演則為航空祭的重頭戲。

芬蘭航展

與許多西方國家的航展一樣，芬蘭航展就像給民眾舉辦的航空嘉年華，是非常適合全家人或者與朋友們相聚的戶外活動。為了吸引市民廣泛參加，展會現(xiàn)場還設(shè)有眾多飲食攤點，供應(yīng)各種特色小吃、銷售軍迷們喜愛的軍用紀念品。展會期間，不少當?shù)厝藭詭づ瘛⑸碁┮巍嬃鲜称罚硎軕敉獾年柟狻⒂^賞飛行。有些人干脆直接坐在草地上，鋪張席墊享受起野餐的樂趣。

韓國航展

自1996年起，兩年一次的韓國國際航空防務(wù)展（以下簡稱韓國航展），迄今已經(jīng)舉辦了十幾屆。與世界幾大著名航展相比，韓國航展無論從各國參展商的數(shù)量、貿(mào)易規(guī)模以及產(chǎn)品展示方面尚存在一定差距，也許應(yīng)歸類于二三線航展。然而近些年，韓國政府一直在全力扶持擴大韓國本土防務(wù)企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的出口規(guī)模，該展會業(yè)已成為亞太地區(qū)較有影響力的綜合防務(wù)性展覽。

比利時圣尼克國際航展

世界各地除了比利時圣尼克國際航展和澳大利亞的墨爾本國際航展以外，幾乎沒有舉辦夜航表演內(nèi)容的航展。

圣尼克航空國際航展舉辦的夜間航空表演秀，在歐洲地區(qū)可謂獨一無二，知名度頗高。比利時的這個小型國際航展，由于擁有這樣的獨特之處，也吸引了不少當?shù)赜^眾及世界各國的航空愛好者前來觀看。

澳大利亞阿瓦隆航展

阿瓦隆航展是澳大利亞國際航空航天及國防博覽會的簡稱，第一次航展舉行于1992年10月。該航展的最大參加者是美國，航展中軍用飛機、軍用航空技術(shù)及機場技術(shù)占主導地位。

阿瓦隆航展自1995年后定為每逢單數(shù)年的2～3月份在墨爾本附近的阿瓦隆機場（Avalon Airport）舉行。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)逐漸成為亞太地區(qū)最為著名的航展之一。

阿瓦隆航展分為專業(yè)日與公眾日（各為期三天）。專業(yè)日只對展商與專業(yè)觀眾開放，需要進行專門的申請。專業(yè)日內(nèi)飛行表演極少，除少數(shù)熟悉場地訓練外、大部分是參展機進場。與國際排名靠前的幾大航展不同，這里的商業(yè)活動并不活躍，所以專業(yè)日會場略顯冷清。重頭的飛行表演只在公眾日內(nèi)進行。

丹麥航展

丹麥航展是丹麥王國乃至整個北歐地區(qū)的大型戶外盛事。在國家有力的支持和國際力量的參與下，這個免費的航展舉辦得十分出色。毫無商業(yè)屬性的軍事主題航展，展示了丹麥武裝力量所承載的使命與作用，讓國民知曉丹麥王國空軍的任務(wù)就是控制著丹麥領(lǐng)空的所有軍事飛行，以及部署相關(guān)國際軍事行動，參與國內(nèi)國際的搜救任務(wù)、空域監(jiān)測、海洋環(huán)境監(jiān)測、支援配合警察和特種部隊、保護航空運輸和VIP航班等。

馬來西亞蘭卡威航展

馬來西亞蘭卡威是東南亞著名的度假勝地，自1991年起每兩年一屆的馬來西亞蘭卡威國際海事與航空展選擇在這里舉辦。

作為東南亞地區(qū)難得的東西方軍機推銷“寶地”，這個看似不起眼的航展卻吸引著不少軍火巨頭和專業(yè)人士的青睞。同時，豐富的飛行表演也引得眾多軍迷及航空愛好者趨之若鶩，魅力四射的海島游更能讓人感到什么是“魚和熊掌能兼得”的幸福，廉價的旅費也是吸引國內(nèi)航空攝影愛好者熱捧的原因之一。

馬來西亞的國防采購長年在歐系、美系與俄系之間維持平衡，因此相較與亞太地區(qū)其他航展上歐美產(chǎn)品占絕大多數(shù)的情況，俄制武器裝備在歷年的蘭卡威航展上，無論是靜態(tài)展示或是動態(tài)演出，一向都十分活躍，而這也成為該展覽會較吸引人前往參觀的特色之一。其特色之二是參加海事防務(wù)展的各國軍艦、潛艇，也能讓航展參觀者飽嘗另外一種眼福。

土耳其航展

土耳其航空展自2006年舉辦以來，兩年一屆在伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場（Istanbul Ataturk Airport）舉辦。這個航展是歐亞大陸交界處唯一的大型航空展，近些年展會規(guī)模不斷擴大，為航空企業(yè)及業(yè)內(nèi)人士提供了一個良好的交流平臺，是航空業(yè)具有較高專業(yè)水準的盛會。

目前，除了幾個大型的國際航空展外，世界多國也有著屬于自己的航空展，而且特點不同，本文由于篇幅有限，不能展開詳述。筆者只是根據(jù)自己的觀察，掛一漏萬地加以淺談，文中內(nèi)容只代表個人觀點，僅供讀者參考。