市政管網施工中的環(huán)境影響及控制方法研究

高 暖， 石 斌， 于海濤

(中國建筑土木建設有限公司，北京 100070)

0 引 言

市政工程施工方案的完善，使我國基礎建筑設施呈現一種更加完善的發(fā)展趨勢，為了確保基礎規(guī)模的持續(xù)擴大，應將開發(fā)“綠色工程”作為市政施工的主要研究方向[1]。尤其是在環(huán)境污染不斷加劇的背景下，人們對于環(huán)境保護的呼聲越來越高，因此本次研究將以市政工程中的管網施工為例，結合此項工程在實施中對環(huán)境的影響，制定完善的環(huán)境控制方法，確保在不影響工程工期與質量的條件下，降低工程施工對環(huán)境造成的負面影響。

1 市政管網施工中的環(huán)境影響分析

1.1 對綠化的影響

將市政管網工程在施工中對地區(qū)生態(tài)環(huán)境與綠化帶造成的影響，整理成圖示，如圖1所示。

圖1 管網工程對地區(qū)生態(tài)環(huán)境及綠化帶造成的影響

大部分市政工程在施工中，均會出現煙塵的問題，針對此種問題倘若不及時制止，便會對大氣環(huán)境造成污染[2]。并且，在施工中，倘若技術人員沒有做好對施工材料的篩查與選擇，會導致有毒有害物質通過管路，流入土層，從而對土壤環(huán)境、生態(tài)環(huán)境造成威脅。

1.2 噪聲對環(huán)境的影響

管網施工涉及管路的敷設，運輸管路的載具大多為道路挖掘機與專用機械運輸車輛。目前，管網工程施工，大部分環(huán)境噪聲污染來源于車輛噪聲。在市政工程中，管網施工大部分位于綠化帶或人行橫道，此類施工作業(yè)區(qū)域屬于城市中心區(qū)域，其周圍不僅居住大量住戶，也會覆蓋學校、圖書館等公共區(qū)域[3]。而一旦在施工作業(yè)時，車輛運輸產生了噪聲，便會影響到城市公共區(qū)域的運轉。管網施工作業(yè)中，常用的機械設備見表1。

表1 管網施工作業(yè)常用機械設備

環(huán)境噪聲大于70 dB時，便屬于較為吵鬧的噪聲，而管網施工作業(yè)常用機械設備在連續(xù)運行中產生的噪聲均遠大于70 dB，因此可以認為在施工作業(yè)中，相對一部分環(huán)境噪聲來源于施工作業(yè)機械設備。

2 市政管網施工環(huán)境控制方法設計

2.1 揚塵控制及土壤保護

在進行市政管網施工過程中，為了降低對周圍環(huán)境的影響程度和范圍，首先需要從控制施工產生的揚塵做起。在施工過程中，根據建設需要，對現場施工產生的施工廢物進行處理和運輸[4]，但在運輸過程中常常會出現廢物散落、飛揚等問題。為避免其對周圍環(huán)境造成污染，需要引入封閉運輸方式，并確保運輸車輛本身的清潔度。針對市政管網施工現場的土方區(qū)域，應當采用灑水、覆蓋等方式，以此實現對揚塵高度的控制，確保其高度始終不超過1.25 m。除此之外，還應當按照圖2所示的流程，對市政管網施工現場的揚塵進行整治監(jiān)理。

圖2 市政管網施工現場揚塵整治監(jiān)理控制流程

其次，還需要對周圍土壤進行保護，確保施工區(qū)域周圍生態(tài)環(huán)境的平衡和穩(wěn)定。針對施工現場的沉淀池、隔油池等存儲廢物的容器，需要控制其不出現堵塞或泄漏的問題。針對各個池內的沉淀物應當及時進行清理，并將排除的沉淀物由第三方負責單位完成清運。針對部分對土壤威脅嚴重的有害物質，例如電池、油漆等施工材料，應當將其回收。

2.2 噪聲與振動控制

在進行市政管網施工過程中，其噪聲的排放應當滿足施工現場的實際要求。使用在線噪聲監(jiān)測儀完成對噪聲數據采集，針對施工現場進行全天24 h實時監(jiān)控。可選用SLFW—YC02型噪聲監(jiān)測儀，該型號監(jiān)測儀的測量精度為15.6%；流量范圍為16.7 L/min～17.8 L/min；運行功率≤260 W。利用該型號噪聲監(jiān)測儀連接大屏實現對施工現場噪聲參數變化的遠程監(jiān)測，同時在該設備中引入報警聯動功能，當噪聲超標時立即通過報警裝置發(fā)送相應的警告信息，并直接將超出部分的噪聲量顯示，從而實現對噪聲的控制[5]。同時，在施工過程中，應當結合施工條件，選用低噪聲、低振動的施工設備，并引入隔音、隔振等措施。

3 兩種控制方法應用效果對比

結合本文上述控制方法的設計思路，完成了對市政管網施工控制方法的理論研究后，為了實現對該方法的應用效果驗證，選擇將其與傳統控制方法應用到某市政建設項目當中，并針對其管網施工進行控制。選擇將施工過程中場地內大氣總懸浮顆粒物的月平均濃度作為實驗數據，并將兩種控制方法下相應的實驗數據與該市政建設項目所在城市的大氣總懸浮顆粒物(total suspended particulate，TSP)的月平均濃度背景值進行比較，對比二者之間的差值。在施工過程中，為了確保獲取到的實驗數據具有更高的精度條件，選用JYB—6A型粉塵濃度檢測儀對大氣總懸浮顆粒物濃度進行測量。該型號測量儀的檢測靈敏度為0.001 mg/m3；體積規(guī)格為210 mm×130 mm×5 mm；工作電源為5V DC鋰電池，可循環(huán)充電；工作環(huán)境溫度為-30～50 ℃；檢測精度為±1.5%。在上述實驗準備內容的基礎上，完成實驗，并將施工總工期5個月時間中的每個月的差值進行記錄，繪制成表2。

表2 兩種控制方法應用效果對比表

從表2得出的兩種控制方法應用效果對比結果可以看出，本文控制方法下施工過程中的TSP月平均濃度與城市背景值差值均未超過0.10 mg/m3，而傳統控制方法下施工過程中的TSP月平均濃度與城市背景值差值均超過了0.10 mg/m3。因此，通過上述實驗證明，本文提出的控制方法在應用到實際市政管網施工當中可以有效降低對周圍環(huán)境的影響，為實現市政管網綠色施工建設提供條件。

4 結束語

針對管網施工對地區(qū)環(huán)境造成的影響，設計了一種施工環(huán)境控制方法。此方法從施工中的揚塵、振動、機械振動控制與土壤專項保護等方面入手展開研究。在完成設計后，將本文設計的控制方法，與傳統施工作業(yè)環(huán)境污染控制的方法，一同應用到某管網施工作業(yè)現場，使用兩種方法對施工環(huán)境進行控制與應用效果比對。根據比對的結果可知，本文設計成果的控制效果更佳。

綜合本文的研究與最終實驗得出結果可知，在市政施工中，倘若工程在施工中采取的環(huán)境控制措施得當、日常環(huán)境監(jiān)督與管理工作到位，便可以實現對噪聲、機械等污染問題進行規(guī)避。因此，可在后續(xù)針對此方面的研究中，對不同類型的市政工程施工，設定不同的環(huán)境敏感指標，并在此基礎上，開發(fā)環(huán)境控制質量監(jiān)控系統、噪聲信號控制系統。致力于通過此種方式，將工程施工時的多項污染指標控制在生態(tài)環(huán)境允許調節(jié)范圍內。