水泥混凝土工程施工過程的質(zhì)量控制

金 旭 雷文駿 張廣厚

（遼寧工程技術大學土木工程學院，遼寧 阜新 123000）

0 引言

城市的發(fā)展建設，涉及大量的基礎設施項目以及建筑項目，不可否認，難免會存在少數(shù)豆腐渣工程。這些豆腐渣工程，原材料質(zhì)量差，設計不合格，再加上在施工過程中偷工減料，不僅會導致建筑質(zhì)量無法達標，還存在嚴重的安全隱患。在建筑過程中，最重要的基礎工程就是水泥混凝土工程，因此，混凝土的制造質(zhì)量，直接影響鋼筋水泥混凝土結構的整體強度以及耐久性，從而影響建筑項目的整體質(zhì)量及建設效果。本文就水泥混凝土工程從攪拌出廠到澆筑成型、結構養(yǎng)護的整個過程的質(zhì)量控制進行分析，以資參考。

1 水泥混凝土的溫度控制

水泥混凝土的溫度對建筑的抗壓強度的影響十分明顯，如果沒有及時控制好水泥混凝土的溫度，建筑安全問題就不能得到很好的保證。如表1所示，不同溫度的水泥抗壓強度是有差異的。因此對混凝土進行養(yǎng)護時，一定要注意水泥的溫度，一般來說，在澆筑混凝土后，還要對建筑物整體結構開展保溫工作。當前我們常用的保溫措施，就是在混凝土凝固的過程中，使用塑料薄膜和保溫板覆蓋，從而防止溫差太大引起混凝土脫水、或者因寒冷而引起混凝土發(fā)生凍裂或者收縮[1]。

表1 溫度對水泥抗壓強的影響

2 水泥混凝土的配比控制

水泥混凝土一般是由水泥、粗細骨料、水以及外加劑，輔以各種的礦物外加劑混合組成。將各種成份的物料按建筑需要，根據(jù)設計配比混合配制。以C50普通混凝土來說，要加入一定量的礦渣粉和粉煤灰以提高其強度，其摻加比例不同，對混凝土強度的影響不同，如表2所示。

表2 C50普通混凝土外加劑摻量對強度的影響

混凝土配料，首先需要結合不同建筑工程的具體要求，選擇建筑原材料的質(zhì)量及配合比，并經(jīng)過實驗室精確計算、檢驗檢測以及試拌后最終確定符合要求的配合比。根據(jù)確定的試驗配合比，實際進行水泥混凝土的配制，使其配制質(zhì)量要能夠滿足建筑結構的設計要求、建筑的強度等級要求，以及施工時對水泥混凝土和易性等幾方面的要求。由于水泥混凝土的實際配合比，是設計人員根據(jù)建筑物的質(zhì)量要求初步計算出的的配合比，然后在實驗室通過提前試拌以及不斷調(diào)整最終確定的，稱之為實驗室中的水泥混凝土配合比[2]。

但是，進行實驗室配比的骨料以及砂，還有其他外加劑等都是干燥的，而大部分的施工現(xiàn)場，實際使用的砂石基本上都有一定比例的含水，而含水比例會隨著季節(jié)及氣候的變化而不斷發(fā)生變化。因此，施工單位如果不考慮施工現(xiàn)場的砂石實際含水率，盲目地按實驗室計算出的配合比開展水泥混凝土配制，往往提高了實際的砂石用量還有用水量，導致各種建筑原材料消耗增大，實際配合比例也就不滿足原實驗室水泥混凝土混合比例的數(shù)據(jù)要求。因此為了保證水泥混凝土建設質(zhì)量，在具體施工配制時，還應根據(jù)當?shù)禺敃r砂石的實際含水率進行綜合考量，對實驗室中的水泥混凝土配合比進行調(diào)整修正。具體要點如下:

（1）要能夠在保證建筑物重量以及耐久性的基礎上，盡可能減少水泥的用量。因為在建筑過程中，由于水泥用量的大小，會到影響水泥混凝土內(nèi)部的最高溫升，因此水泥的實際用量對于水泥混凝土內(nèi)部的溫度影響是最重要的因素。

（2）要適量摻加粉煤灰，這對開展大面積的混凝土溫度控制有十分積極的作用。而且通過對各種外加劑材料的混合應用，還可以大大增強混凝土本身的強度，也延緩了混凝土發(fā)生水化熱過程中的溫度釋放時間，提高了混凝土的質(zhì)量以及建筑性能。

（3）要想進一步提高大體積混凝土結構的穩(wěn)定性，就需要采用粗骨料混合的混凝土，可提高建筑物的實際抗裂性。對于粗骨料的摻量，應結合實際工程的水泥混凝土具體用量進行適當?shù)恼{(diào)整。

（4）要選擇比較適宜溫控的建筑材料，科學合理地控制水泥混凝土配制比例，保證實際施工的質(zhì)量，提高建筑施工效率。需要設計人員深入研究水泥混凝土的配置比，精確計算每種材料添加的實際比例，真正達到建筑項目施工方案的質(zhì)量標準以及要求[3]。

3 水泥混凝土攪拌過程的質(zhì)量控制

對水泥混凝土進行攪拌，也是提升水泥混凝土質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。施工單位要根據(jù)實驗室的水泥混凝土配合比設計要求，進行原材料選擇并嚴格控制計量。水泥混凝土攪拌站現(xiàn)場安裝計量器后，要由有關部門進行計量認證，還必須定期送去檢測。

在開展水泥混凝土的實際攪拌時，要將各種物料的投放數(shù)量控制在配比數(shù)值允許偏差的范圍內(nèi)。在進行攪拌時，要注意進料的先后順序，準確控制攪拌時間。在攪拌站卸料后，施工人員要注意控制水泥混凝土的攪拌出口溫度和實際坍落度，并及時檢查其和易性和均勻性，保證水泥混凝土的質(zhì)量。

在攪拌過程中，一般采用一次性的給料方式，即將砂、石、水泥、水還有外加劑一起加入攪拌桶中進行混合攪拌[4]。在攪拌水泥混凝土之前，要先將料斗填滿石子，然后再填水泥以及沙子；其中水泥夾在石頭與沙子之間，這樣可以大大減少水泥在喂料過程中發(fā)生的飛濺，也可以讓水泥和沙子不會粘在攪拌桶底。然后料斗將沙、石與水泥倒入該攪拌機中，同時加水進行攪拌。

另一種就是采用二次加料法。首先是要在攪拌桶中加入一些水泥、沙子還有水，經(jīng)過充分攪拌后形成水泥砂漿，然后再加入石子將其拌勻成要使用的水泥混凝土。目前，這種二次攪拌加料方式，多用于一些強制攪拌機機芯攪拌水泥混凝土的過程中。在攪拌水泥混凝土時，還要按計算出的各組分物料數(shù)量，結合一次性的給料量按重量分別加料。

4 混凝土運輸過程的質(zhì)量控制

4.1 水泥混凝土的運輸要求

在水泥混凝土的運輸過程中，為了避免水泥混凝土發(fā)生分層以及離析，應保持水泥混凝土的均勻性。如水泥混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，澆筑前就必須進行二次攪拌；尤其要注意，從混合攪拌的地方運送至實際的澆筑位置，其運輸時間要能控制在最短的時間，確保水泥混凝土從攪拌機出來后到實際澆筑所需的時間不超過建筑標準的要求。當水泥混凝土運至現(xiàn)場后，經(jīng)檢查應滿足建筑澆筑要求的坍落度；還應保證該建筑項目水泥混凝土的連續(xù)澆筑，避免發(fā)生短缺；在運輸水泥混凝土的過程中，運輸罐車的內(nèi)壁應做到平整光滑，沒有發(fā)生吸水以及漏漿等現(xiàn)象，其中粘接的水泥混凝土的殘渣應讓施工人員經(jīng)常清理[5]。

4.2 水泥混凝土的運輸方式

水泥混凝土的運輸主要分為水平運輸、垂直運輸以及泵送水泥混凝土這三種方式。

4.2.1 水泥混凝土的水平運輸

進行水泥混凝土的水平運輸車輛設備一般包括：手動叉車還有電動自卸車，以及水泥混凝土攪拌車，還有水泥混凝土的自卸車等。當水泥混凝土的運輸距離較長時，最好是選擇使用水泥混凝土的攪拌車，因為在水泥混凝土運輸過程中，攪拌車攪拌桶可以長時間緩慢的旋轉(zhuǎn)同時進行攪拌，這樣能夠有效地防止水泥混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。當水泥混凝土的運輸距離太遠時，還可以在攪拌車內(nèi)裝入原料，將攪拌水在到達澆筑現(xiàn)場前15min～20min內(nèi)倒入，然后邊走邊攪拌。

4.2.2 水泥混凝土的垂直運輸

開展水泥混凝土的垂直運輸設備一般可采用龍門吊，還有吊桿或塔式的起重機。因為龍門吊桿的運輸一般適用于多層建筑工程項目的施工。因此在龍門上即設有升降的平臺，施工人員還有澆筑人員可將小車直接推到這個升降平臺上。然后水泥混凝土的垂直運輸由龍門完成，在地面水泥混凝土的水平運輸由小車可以完成。在井架上配有自動升降平臺或混凝土的自動傾卸斗（翻斗車）的時候。當澆筑人員使用翻斗桶時，可以將混凝土傾倒在這個翻斗桶內(nèi)，然后垂直運輸至地面平臺。

4.2.3 利用泵送水泥混凝土

泵送混凝土的運輸方式，是水泥混凝土混運輸?shù)谋容^常見的方法[6]。該種方法主要是利用混凝土泵產(chǎn)生的強大壓力，然后通過管道，將水泥混凝土輸送到實際澆筑處，與此同時，可以直接完成水泥混凝土的水平輸送還有垂直輸送，而且具有運輸能力大、速度快、質(zhì)量高的優(yōu)點（最大的水平運輸距離可達800m，而最大的垂直運輸高度可達300m)，施工效率高，還可以連續(xù)運行，極大地節(jié)省了施工現(xiàn)場的人力。

5 水泥混凝土的澆筑及養(yǎng)護質(zhì)量控制

（1）在模板中澆筑水泥混凝土的過程中，需要開展振搗，這也是保證水泥混凝土建筑工程質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。在水泥混凝土機芯澆筑前，施工人員須對澆筑模板、施工支架、結構鋼筋以及預埋件進行仔細的檢查記錄。當滿足設計標準后，要清理澆筑模板內(nèi)的雜物以及鋼筋上出現(xiàn)的的油漬，要堵好各處的縫隙和孔洞，做好這些準備工作后再澆筑水泥混凝土，澆筑過程中，要控制好水泥混凝土的自由落體高度，不得超過2m上限范圍，避免在水泥混凝土澆筑時發(fā)生離析。當水泥混凝土的自由落體高度數(shù)值較大時，應立即采用溜槽或使用滾筒翻滾，防止水泥混凝土發(fā)生離析。使用的溜槽一般為木質(zhì)，外面覆蓋薄鋼板，其水平傾角不超過30°范圍，而滾筒一般由薄鋼板制成，每個滾筒大約700mm長，都用卸扣機芯連接，在滾筒內(nèi)要設置緩沖的擋板。

（2）水泥混凝土澆筑的施工縫，應設置在一些結構剪力小、便于施工的位置。與樓板連接的大截面梁，應留于樓板的底部下方約20mm～30mm處；當板下有一個梁的支架時，應將其留在梁支架的下部。一些單行板可以在與樓板達到短邊平行的任何位置進行，一般留在要求跨度的1/3以內(nèi)，方便以后對施工縫的處理。主次梁的肋樓板還應沿次梁方向機芯澆筑，要求施工縫的底部應距次梁的跨度中部約1/3范圍以內(nèi)。

（3）澆筑完畢后，對水泥混凝土開展養(yǎng)護，加快水泥混凝土的凝固硬化過程，使得水泥混凝土結構逐漸達到建筑設計要求的強度。針對不同的水泥混凝土構件，采取不同的養(yǎng)護方法：在標準條件下，對水泥混凝土試塊質(zhì)量的養(yǎng)護，對預制構件蒸汽條件下的養(yǎng)護，對一般現(xiàn)澆的鋼筋混凝土結構進行自然養(yǎng)護。

6 結束語

水泥混凝土結構最終的澆筑質(zhì)量，是建筑工程的安全質(zhì)量達標最關鍵的因素。水泥混凝土屬于基礎部分，需要具有結構上的高剛度，使用過程中的耐久性，還有整體結構上的穩(wěn)定性，本文通過對水泥混凝土的配制、運輸、澆筑等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制展開分析，總結了提升混凝土建筑工程質(zhì)量的一些措施和思路，為施工單位的工程技術人員提供很好的參考。