2022誰主浮沉 馬克斯絕殺之后

2021賽季的落幕，漢密爾頓時(shí)代的就這樣被馬克斯終結(jié)了嗎？2022賽季，漢密爾頓將發(fā)起8冠挑戰(zhàn)嗎？馬克斯能否衛(wèi)冕成功？一切靜待新賽季的第一站。

舒馬赫時(shí)代就一直充斥著F1劇本殺的言論，仿佛一切都是劇本。直到2021賽季的阿布扎比收官戰(zhàn)。369.5分的平分讓劉易斯和馬克斯成為元年以來F1歷史上最具看點(diǎn)的一場賽事。

同分、同排發(fā)車。緊張與刺激也從發(fā)車持續(xù)到最后一刻，沒守住發(fā)車桿位的馬克斯，一直處于被動，此后的大部分比賽中，漢密爾頓都處于領(lǐng)先位置。

第14圈，使用軟胎的維斯塔潘率先進(jìn)站。梅賽德斯見狀立即做出反應(yīng)，下一圈便召回漢密爾頓進(jìn)站換胎，出站后排在尚未進(jìn)站的紅牛2號車手佩雷茲身后。此時(shí)，紅牛車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力顯現(xiàn)，佩雷茲在隨后6圈比賽中頑強(qiáng)阻擊漢密爾頓，替維斯塔潘贏得了7.5s時(shí)間。維斯塔潘賽后直言，“佩雷茲太瘋狂了，因?yàn)樗也炮A得了冠軍。”第37圈，維斯塔潘進(jìn)站換

上硬胎，漢密爾頓則始終沒有進(jìn)站，試圖用一停完成比賽。離比賽結(jié)束還有5圈時(shí)，維斯塔潘仍落后12s左右，此時(shí)奪冠形勢對漢密爾頓極為有利。

不料，就在大家以為大局已定之時(shí)，威廉姆斯車手拉提菲撞墻，賽會出動了安全車。如此的事故讓先前的一切比賽都成為虛有。一切都在等待時(shí)機(jī)的成熟，利用安全車機(jī)會，維斯塔潘進(jìn)站換上軟胎，梅賽德斯則沒有叫回漢密爾頓。最后一圈，安全車進(jìn)站，留給他們的時(shí)間非常有限。維斯塔潘和漢密爾頓一圈決勝負(fù)。

一個(gè)賽季的等待都留到了最后一刻，當(dāng)漢密爾頓輪胎消耗殆盡之時(shí)，維斯塔潘順勢超越。之所以沒防住，還因?yàn)殄e(cuò)失換胎時(shí)機(jī)的他還必須用多使用了22圈的硬胎面對馬克斯的軟胎。

維斯塔潘利用輪胎優(yōu)勢最后時(shí)刻絕殺漢密爾頓，奪得個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)世界冠軍。這樣的劇本誰能寫出來，實(shí)在是太燃了。

罷了，讓漢密爾頓無緣打破舒馬赫的七屆世界冠軍紀(jì)錄。遺憾的漢密爾頓在賽后的采訪中充滿了無奈，但盡管如此，認(rèn)為漢密爾頓才是冠軍的呼聲高過了真正的冠軍。而賽后奔馳車隊(duì)的投訴無果也讓許多小黑的粉絲有些惱怒和不可接受。

縱觀這場比賽，漢密爾頓和維斯塔潘都用行動證明了誰才是這個(gè)時(shí)代最好的F1車手。反觀進(jìn)站更少的漢密爾頓，他對于輪胎的保護(hù)能力相當(dāng)驚人，一度做出最快圈速的維斯塔潘無力保持自己的速度，兩人的差距長時(shí)間保持在10s開外，這一刻，漢密爾頓的偉大已載入史冊。

馬克斯·維斯塔潘用一年的努力終于完成了他父親的夙愿。成功完成Pole To Win，也是荷蘭歷史上的第一個(gè)F1世界冠軍。

這位出生于1997年的荷蘭F1賽車手，來自一個(gè)賽車世家，他的父親是前Fl賽車手喬斯·維斯塔潘（Jos Verstap pen），母親蘇菲·庫彭（Sophie Kumpen）是一位成功的卡丁車手。

他從4歲就開始進(jìn)行卡丁車練習(xí)，7歲迎來首場卡丁車比賽，8歲獲得了比利時(shí)卡丁車賽MINI組別冠軍。之后一年他以21場比賽全勝的戰(zhàn)績獲得年度冠軍。

從小就跟著父親以賽車場為家，足跡遍及比利時(shí)與荷蘭核心內(nèi)外圍的小型賽車場。這個(gè)血液里都流淌著賽車基因的年輕人，絕不僅僅是有天賦。為了比賽，他每天會做大量的訓(xùn)練，甚至有時(shí)候休息也是在訓(xùn)練脖頸力量應(yīng)變彎內(nèi)強(qiáng)大的G力。維斯塔潘一路走來，為賽車付出的努力也是有目共睹的。