



本運氣型選手參加過很多場賽道駕駛體驗,總是被教練語重心長地勸慰“沒關系,快下去吧”……只有這一次,感覺運氣找到了方向,實力變得“有話聊”,讓人忍不住想,再來一次!
自2016年首季開賽以來,基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰賽”已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。此次,“2022捷豹英仕挑戰賽”在渤海之濱——天津燃擎開啟,捷豹攜旗下兩款兼具性能與美學的英倫風范座駕——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL聯袂出擊。
2022“捷豹英仕挑戰賽”傳承前5季賽道元素,打造“駕能挑戰”、“視能挑戰”兩大任務;其中,“駕能挑戰”主打極速駕控,讓現場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力,點燃駕馭激情;而“視能挑戰”則延續捷豹專屬的“智能芯跳競技賽(Smart Cone)M,這也是每次英仕挑戰賽的必備項目。
五組智能樁桶在50 m見方的狹小空間內擺放,在考驗車手的觀察力與路線規劃能力的同時,對車輛的操控性也是一種挑戰。當樁桶亮起綠色燈,即表示可以通過此彎道,通過后,下一組樁桶會亮起藍色燈,指引你前往。由于每一組樁桶的亮起都是隨機的,所以每個參與者的路線都不相同,如果運氣不好,連續幾個回頭彎,說不定還會掛一把倒擋。
這里不得不提一句,挑戰當天隨機跳燈的順序對我十分友好,幾乎都是很順當的路線,讓人感嘆,有時候成功真的只需要天賦加上那么一點運氣。
盡管這款XEL的軸距超過2.9 m,但在不大的場地上閃轉騰挪中卻表現的十分靈活,加速比較線性,轉向的指向性也非常不錯。其擁有與生俱來的運動天賦,捷豹引以為傲的鋁質智能車身架構、前后近50:50的車身配重比例,以及跑車級鋁制雙叉臂前懸架,帶來更精準轉向、更穩健的抓地力和比肩跑車級的靈動操控。
捷豹X家族兩款力作22年款捷豹XFL和捷豹XEL,均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產基地的全鋁車身車間,車身鋁合金占比高達75%,不僅擁有“鋼筋鐵骨”,而且“身輕如燕”,將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。
其中,捷豹XFL采用優雅動感的英倫轎跑設計,讓人一眼感受到其由內而外的尊貴典雅氣質。在捷豹精心設計和調校下,其以3100 mm的超長軸距實現了跑車級的靈動駕控;搭載捷豹路虎自主研發的英杰力2.0T發動機,實現220 kW的最大功率和400 Nm的峰值扭矩組合,百公里加速僅需6.4 s,低速響應也更加靈敏;四驅系統能在165 ms內提供連續可變的響應,帶來更佳的穩定性和牽引力;加之完備領先的ADAS智能駕駛輔助系統,為縱情馳騁提供無懈可擊的安全防護,詮釋優雅從容的駕控魅力。
捷豹自誕生之日起,便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步,從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁,到征戰勒芒24小時耐力賽,再到今年4月份Formula E羅馬站創造雙連冠歷史,歷經傳承與進化,賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。