從10到23.6萬的安徽巨變

文 安徽交通廣播 尹軍娣 安徽省公路管理服務中心 曾保軍 圖 安徽省公路管理服務中心

安徽公路的發展，還要從20世紀20年代說起。據安徽公路史記載，1922年，原安徽省公路管理局監督修建的安慶至集賢關公路，是安徽省內的第一條官辦公路，全長10公里。經過百年的發展，截至2020年底，安徽省公路總里程已達23.6萬公里，居全國第七位，長江三角洲地區第一位。從10公里到23.6萬公里，安徽公路的百年巨變，離不開無數公路人的艱苦奮斗、無私奉獻。

2022年，安徽將完工高速公路500公里以上，新增高速公路通車里程330公里。鐘偉文 攝

“以前經常聽老人說，有一個汽車公司，負責管理從安徽合肥到安慶的長途客運，那時候汽車站的汽車不多，只有七八輛。”年過八旬的原安徽省公路管理局總工程師劉效堯回憶道。

從1922年至1949年，安徽公路經歷了創建、發展、戰火摧毀、搶修的曲折歷程。在1949年安徽解放時，全省僅有2088公里的公路勉強能夠使用。除了合肥、蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽幾個平原地區外，很多山區、縣城都不通公路。直到1958年，安徽公路的狀況仍然較為落后。當時全國公路共分六個等級，安徽公路只能勉強達到最低的六級。

“當時民間有個順口溜形象地描述了安徽公路現狀，‘從南京到北京，安徽是個跳舞廳’。”老一輩公路人施明富說道，那時安徽省內從合肥到六安的合安路共計60公里，平均每100米就有一個彎道。

1964年，安徽省為了提升道路通行條件，在合安路進行了4公里道路渣油表面處理擴大試驗，并獲得成功，此后在交通流量較大的公路上開始普及和推廣。渣油路面的鋪筑成功提高了道路的通行質量，安徽全省的公路好路率也從1961年的29.5%提升到1965年的68.8%。為了推廣安徽渣油路面的鋪筑經驗，原交通部于1966年4月在蕪湖召開了全國首次瀝青路面交流會。以后，安徽公路的發展水平得到了穩步提升。

1966年6月至1976年，安徽建成渣油路面4756公里，全省公路通車里程達到22282公里。

1978年，安徽謀劃對18條干線公路實施改造。

1979年4月，18條干線公路之一的合六路竣工通車，曾經的600多個彎道被取直后僅剩十幾個，行車速度也提升到每小時60公里，成為安徽省第一條寬、平、直的二級公路。

2021年，安徽全年完成農村公路提質改造工程4489公里。樂建平 攝

為了推進東向發展，加強與發達省份的溝通連接，安徽省開始謀劃更高等級的公路建設。1985年6月，國務院批準安徽省修建國道312線龍塘至周莊段，這是安徽省內第一條一級汽車專用公路，后來更名為合寧高速公路安徽段。

“當時我國內陸地區還沒有一級汽車專用公路的建設經驗，怎么勘測，怎么設計，怎么施工，一系列問題亟待解決?！睍r任項目總設計師施明富表示，他們搜集了美國、日本、德國等國家的相關資料，并通過歸納總結，自行制定了一套適合于我國的技術標準和實施方案。1991年，合寧高速公路安徽段建成通車，安徽省高速公路里程實現“零”的突破，安徽省內的東西向大通道也初步形成。此外，隨著巢蕪、高界、合徐南、合徐北等高速公路的建設通車，安徽的高速路網架構也逐步由“十字”型向“井字”型發展。

2022年，安徽將建成一級公路300公里。許暉 攝

據統計，截至2021年底，安徽省公路總里程已達23.7萬公里，其中，5146公里的高速公路縱橫交錯、聯線成網；一級公路網化工程初具規模，11個地市實現與轄區縣一級公路連接；全省建制村通硬化路率達100%，村民組基本實現通硬化路……

最新發布的《安徽省高速公路網規劃修編（2020-2035年）》顯示，未來，安徽省公路交通將實現再次騰飛。安徽省交通運輸廳副廳長徐敬啟表示，到2035年，安徽省高速公路規劃總里程將達10165公里（含展望線），形成“五縱十橫”的高速公路網，基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，將全面支撐交通強國建設和長三角一體化高質量發展。