中小跨徑組合梁橋面板疲勞性能試驗研究★

田 波，易志宏，趙喻賢，劉玉擎

(1.四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司，四川 成都 610041； 2.同濟大學，上海 200092)

0 引言

橋梁在運營時除了承受靜載作用外，還要承受重復荷載的作用。結構材料在重復荷載作用下，將會發生低于靜載強度的脆性破壞，即疲勞破壞[1]。隨著交通量的劇增，部分路段車輛超載情況嚴重，實際運營荷載大于設計荷載，對橋梁結構的正常運營壽命產生較大影響。同時，對于不同工程背景下，混凝土橋面板是否需要施加預應力存在一定的爭議；另一方面，在國內橋梁建設中，對于中小跨徑組合梁橋，與混凝土和鋼橋相比，組合結構橋梁具有更好的綜合效益[2]，其所占比例也在不斷提高。因此，對中小跨徑組合梁的橋面板開展疲勞性能的研究，具有明確的工程背景和實際應用價值。

本文以跨徑為4 m的鋼筋混凝土橋面板及預應力混凝土橋面板為研究對象開展足尺模型的靜力試驗及疲勞試驗，研究施加預應力對于混凝土橋面板疲勞性能的影響。足尺模型中的鋼筋和預應力鋼筋按照我國規范[3-6]要求進行合理設計，比較施加預應力對混凝土橋面板疲勞性能的影響，為設計組合梁橋面板結構提供了參考。

1 靜力與疲勞試驗設計

同濟大學土木工程學院建筑結構試驗室擁有50 t液壓脈動疲勞試驗機(PMS-500)，可滿足本研究疲勞試驗的加載條件。反力架通過螺栓鉚釘在地面上提供反力。疲勞試驗機的做動頭直接作用在加載梁上。橋面板兩端布置鋼支座對橋面板進行支撐，如圖4，圖5所示?！?br>