隧道掘進爆破振動對地表建(構)筑物的影響

賈宏宇

(阜新市產業技術創新推廣中心(阜新市產業技術研究院)，遼寧 阜新 123000)

隨著我國交通事業的蓬勃發展，穿越農村和市區的隧道工程將會越來越多[1]，由于隧道掘進主要采用爆破方式進行，不可避免的產生的爆破振動會成為隧道掘進的主要危害，影響臨近、地表的建(構)筑物[2]。國內外學者對此進行了大量研究[3-4]，王波等[5]通過隧道爆破工程現場振動測試，獲得了多組隧道爆破時地表振動強度數據，分析了爆破振速的傅里葉幅值譜；朱浩杰等[6]依托廈門石堀山隧道工程對爆破開挖引起的振動進行了長期監測，研究結果表明：垂向振速不一定總是最大；鄧濤等[7]對隧道爆破期間房屋裂縫成因進行了系統分析和討論；繆宏兵等[8]研究了隧道爆破施工對地表框架結構的影響；閆鴻浩等[9]研究了隧道下穿磚混結構房屋爆破振動控制研究，給出了人性化的爆破振動速度控制指標：配置大孔徑減振孔并通過預裂爆破形成兩道隔振帶，采用上下臺階法開挖，掏槽部位盡量下移，增加起爆點與建筑物的距離，降低掏槽引起的爆破振動；孔大慶等[10]以成渝高鐵新紅巖隧道工程為例，測試采用非電雷管和電子雷管爆破時的振動波并對比分析爆破地震波特性，選擇一棟二層砌體房屋，建立砌體結構有限元模型，分析不同峰值振速下結構的位移、砌體不同局部構件上的主拉應力特征。

1 工程概況

某隧道全長9 490延米，設置2座斜井及進出口6個作業面，境內廣布低山丘陵，與河谷盆地相間排列，具有平行嶺谷地貌特征，地勢由西向東傾斜，中部略呈隆起。……