“一帶一路”背景下我國會展經濟發展對策研究

摘 要：“一帶一路”構建了我國及沿線國家和地區的新經濟增長體系，其強大的資源整合能力及貿易的自由化、便利化都為會展經濟提供了難得的歷史機遇。然而，我國會展業與發達國家相比起步較晚，新冠疫情更是給會展經濟帶來了不小的沖擊，在這樣的背景下，亟需探究我國會展經濟發展的新局勢、新思路、新方法。通過梳理其他國家的會展經濟模式，闡明我國會展經濟發展的概況，提出在“一帶一路”背景下我國會展經濟發展中存在的問題，探討符合現實的中國會展經濟發展建議，助力我國由會展大國轉變為會展強國。

關鍵詞：“一帶一路”;會展業;會展經濟;存在問題;發展對策

本文索引：朱原嬌.<標題>[J].商展經濟，2022（07）：-014.

中圖分類號：F120.4 文獻標識碼：A

2013年秋，習近平總書記提出了“一帶一路”倡議，構建了中國以“走出去”為主要特征的國際區域經濟合作新模式。“一帶一路”引起了國內外學者的廣泛關注，且主要集中在政治、經濟和文化領域，而對特定區域把握“一帶一路”機遇、發展產業經濟的研究并不多見。會展經濟作為區域經濟的助推器，必將發揮更大的集聚效應和平臺作用，探究“一帶一路”背景下中國會展經濟的發展對策具有必要性和重要意義，也可為相關部門制定決策提供參考。

1 會展經濟的概念及重要性

1.1 會展經濟的概念

會展是一種集體性的商業或非商業性質的社會活動，當國家經濟發展到一定階段時，必然會形成會展產業，而會展產業所構成的經濟范疇就是會展經濟。顧名思義，會展經濟可分解成“會”與“展”兩個表現內容，二者融為一體又相得益彰：許多大型會議會在同期舉辦商業展覽活動，增加會議內容，也使會議效果更加直觀;一些展覽會也會在展覽的同時舉行各種專題研討會，提升展覽的檔次，也更具專業性。

會展經濟通常來說具有三大特征：首先，與傳統的一般經濟活動不同，會展經濟往往主題突出，特色明顯，是一種特色型經濟活動;其次，會展經濟會事先確定地點和時間，并提前進行充足的宣傳，充分體現其藝術性、直觀性和宣傳力;最后，會展經濟能使眾多的供需雙方在同一時間同一地點聚集，批量購銷，在交流產品的同時也溝通了信息。

1.2 會展經濟的重要性

會展經濟通常涉及服務、交通、餐飲、旅游等多個部門，關聯帶動效應極強，是城市經濟的重要組成部分，會展經濟的發展必然帶來城市經濟總量的擴張。從現實情況來看，會展經濟不僅能夠帶動周邊相關產業的發展，而且對于新興產業群的培育也大有益處，會展業所能帶動的經濟收益遠超其他產業。

與此同時，會展活動促進了行業間的交流，有助于企業了解行業發展的最新技術與理念動態，加速技術的流動和傳遞，促進產業結構調整，實現城市的產業升級。尤其是對會展的相應舉辦城市來說，大可以借近水樓臺的地理優勢，率先感受先進的技術成果或理念。

更重要的是，會展經濟正在悄然成為城市經濟發展的“晴雨表”，依托國際大型會議開拓會展市場也成為當下的新趨勢。一方面，加強了我國特定產業對外展示傳播的整體宣傳力度，使大型會議的主題表現更加鮮明;另一方面，“一帶一路”也為我國的會展經濟發展帶來了新的增長點，國際化的會議為參展企業提供了絕佳的“走出去”交流平臺，為我國企業加快境外經營步伐，開拓國際市場保障助力，也有利于提升我國在國際上的大國形象。

2 國外會展經濟發展概況

2.1 德國“政府推動型”會展經濟概況

德國素有“世界展覽王國”的美稱。從德國會展經濟的運作模式看，德國政府負責完成會展業的整體布局規劃，偏向于宏觀的調節把控。對于會展展館及相關基礎設施的投資建設也由政府統一負責，而會展場館的運營管理及會展活動的組織安排則由會展公司完成。值得注意的是，德國境內的會展公司一般為德國國有控股企業。由會展公司自行確立會展項目，做好相應的規劃部署。在整個運作過程中，德國政府可在任一環節利用行業委員會對會展業進行總體管控，是典型的政府推動型會展經濟模式。

2.2 法國“市場主導型”會展經濟概況

法國是世界會展強國，平均每年舉辦約120個國際性的大型會展，參展企業約50萬家，參展商600多萬人。從法國會展經濟的發展來看，在同一領域內，早期有許多相同規格類型的展會并存，形成了“百花綻放”的局勢，如此一來，市場就會對展會提出更高的要求，會展企業也要不斷滿足市場的需求。小型的會展企業往往資金有限，難以獲得較大的資金設備投入，面臨被市場淘汰的危險境地，為求自保，多數會被大型會展企業收購兼并，逐步形成會展企業集團化的趨勢。法國政府一般也不會強制干預會展市場的優勝劣汰，目前法國會展業也呈現出大型會展集團市場壟斷的局面。

2.3 澳大利亞“協會推動型”會展經濟概況

澳大利亞的會展行業一直有著突出的表現，究其原因，離不開這幾個因素：第一，豐富的自然資源使澳大利亞成為與石油礦產相關的會展活動的最佳舉辦地點;第二，協會間的配合。澳大利亞主要的會展市場集中在悉尼和墨爾本兩個大城市。澳大利亞展覽主辦機構不僅利用自己城市的基礎設施開展會展活動，還經常利用其他城市來證明自己有更大的發展空間;第三，化競爭為動力。澳大利亞各州間的競爭使得他們共同進步，例如2013年布里斯班會展中心擴建52%后，阿德萊德會展中心也投資了3.5億美元擴建4300平方米。

2.4 美國“政府市場結合型”會展經濟概況

美國政府對會展經濟的支持與重視往往是間接進行的：一方面，對于在美國當地組織開展的會展項目，美國政府會逐一對其進行認證，并向全球范圍內的行業領先企業發出參會邀請;另一方面，對于美國企業出國參展的項目，美國政府也會對其進行科學審查，同時對其給與咨詢服務和政策支持。上述兩項工作的部署與負責均由美國商務部直接進行，其原因在于：美國政府將會展視作促進本國服務與產品出口的重要作用途徑，因此要在關鍵環節做好監督，才能保證會展業真正達到促進美國出口服務的目的。

3 我國會展經濟當前發展概況

3.1 會展經濟發展的區域分布

回顧我國會展業的發展歷史，可以發現，最初我國的會展業大多分布集中在沿海地區及北上廣深等經濟發達地區，這主要是受到了交通費用、市場規模、運輸條件等因素的影響。近些年來，隨著我國的經濟發展進入快車道，會展產業的布局狀況也發生了變化，由之前相對聚集于東部沿海地區逐漸向內陸地區擴散，但即便如此，我國的會展經濟也形成了五個區域的會展經濟帶，區域特征十分顯著，如表1所示。

3.2 會展經濟發展的主要成果

我國的會展經濟經過數十年的建設發展，已經取得了很大進步，最主要表現在現有展館數量與會展場次穩步增長、展覽條件與經濟產值不斷提升。

我國會展經濟研究會會展統計工作專業委員會發布的《2020年度中國展覽數據統計報告》顯示，2020年全國線下展覽總數為5408場，展覽總面積為7726.61萬平方米。2020年全國展覽館298座，同比2019年增加6座，增幅2.1%。除此之外，新建展館的規模更大，基礎設施與配套服務也更加完善，帶動相關經濟產業產值不斷提升。會展業作為促進交流合作的重要組成部分，已經成為構建現代市場體系和開放型經濟體系的重要平臺，在我國經濟社會發展中的作用日益凸顯。

4 “一帶一路”背景下我國會展經濟發展中存在的問題分析

4.1 會展制度不完善，制約市場經濟積極性

目前我國實行審批制度的會展管理機制，一個城市要舉辦會展活動，一方面，往往需要多個部門的層層審批，程序復雜;另一方面，會展審批制度中又存在“多頭管理”的現象，各部門職責劃分不明確，會展管理機制存在管理死角和缺位，甚至會導致重復辦展、部門推責、欺騙參會者等惡性競爭行為，嚴重制約了國內外企業參與中國會展市場的積極性。我國現有的展會有政府部門主辦的、企業牽頭組織的、協會行業舉辦的，這樣缺少統一的全國性的會展管理機構，容易出現展會主題相似、效率低下、資源分散的現象。回顧上文中提到的國外較發達國家的會展管理制度，不難發現國外的會展經濟往往由全國性的會展管理委員會統一審批管理，能夠在全國范圍內統籌規劃，避免資源的浪費。相較之下，我國現有的會展制度并不完善，不利于形成各個展會間、各個參會企業間的良性競爭。

4.2 區域發展不均衡，省市差距有擴大趨勢

我國會展經濟發展的不平衡主要體現在區域結構的不平衡，各省市間會展經濟發展的差異性過于突出。究其原因在于，會展經濟從本質上看就是國民經濟發展到一定程度的產物，會展業的發展需要配套的基礎條件，如地理位置、基礎設施、公共服務等，因此會展業的發展水平往往與當地的經濟發展水平相匹配，當前我國會展業的重點發展區域仍是以北上廣深為代表的發達地區。如此一來，經濟發達地區得益于自身的經濟優勢，會展業得到迅速的發展，同時會展業的發展又帶動當地經濟的增長，這樣雖然在當地形成了良性循環，但從全國范圍來看，卻是更加明顯的區域發展差距，不僅不利于會展業的整體穩步發展，甚至容易誘發社會惡性事件，造成不好的影響。

4.3 會展企業規模小，國際競爭優勢不突出

與發達國家相比，我國會展企業在辦展數量、參展企業數量、國際影響力等方面不具優勢。從會展企業的成立時間來看，歐洲會展企業已有上百年的歷史，其管理模式和運行機制都較為成熟，而我國的會展企業才剛剛起步。其次，我國現有會展企業的業務都較為單一，企業規模也相對較小，尚未形成能跨業務經營的特大型會展集團，同時也存在分工協作不明確、經營范圍不全面、缺乏長遠發展規劃等現象。另外，近些年我國雖然也舉辦了不少的高峰論壇，會展項目也有了明顯的增加，但從境內外參展企業數量及國際影響力來看，我國的會展業還有很遠的路要走，當前較難吸引到境外大型企業參展，更不要說投資了。

4.4 疫情管控常態化，會展經濟面臨巨大挑戰

一場突如其來的新冠疫情給各行各業都帶來了不同程度的影響，會展作為一種聚集性的活動，更是遭到了沉重的打擊。大多數會展企業因為疫情出現了資金周轉困難、難以負擔租金稅費、展會停辦、市場需求降低等各種問題。有學者對疫情影響下的哈爾濱會展企業進行調研發現：有大約55%的展會因疫情停辦，未宣布停辦的展會也大多公布了延期舉辦的消息。不僅如此，在疫情管控常態化的當下，社會各方對會展業也缺乏信心，導致會展企業復工率低下，甚至無法招聘到工作人員。為應對疫情給會展企業帶來的困境，各地會展企業紛紛獻言獻策，采取行動，積極尋求創新發展模式，迎接挑戰，政府部門也出臺了一系列措施，助力會展經濟復蘇。但面對疫情，尤其是后疫情階段，很多企業仍然感到茫然畏懼。

5 “一帶一路”背景下我國會展經濟發展建議

5.1 政府與地方齊發力，優化會展管理機制

從政府層面看，要簡化當前層層審批的會展管理制度，結合地方特色和行業優勢，對會展行業進行統一布局分配，制定順應時代發展的新舉措;其次，不斷完善會展相關的公共服務及基礎設施建設，營造方便快捷、全面舒適的會展環境，吸引國內外企業參會;最后，要學習發達國家的經驗，支持部分行業和地區會展行業的重組并購，形成具有絕對優勢的會展公司，在行業內具有強大影響力的會展公司能夠實現資源的有效整合，杜絕重復辦展現象的發生。

從協會層面看，首當其沖的是要對地方性行業協會進行整合分類，由國家級的行業協會對其進行統一管理，從源頭改善雜亂無章的會展市場，促進會展經濟的良性循環;其次，制定統一的行業規范，明確市場準入條件和要求，避免惡性競爭事件的發生，同時也要定期組織國內的會展企業進行培訓管理，切實可行地提高我國會展市場的整體水平;更重要的是，各協會要研究設計出一套適合行業發展的、符合會展經濟發展規律的市場預測統計圖表，定期發布在官方渠道，供政府部門、協會同行、參會企業等利益相關者查閱瀏覽，架起多方溝通的橋梁。

5.2 借助“一帶一路”，促進會展經濟平衡發展

只有實現各省市會展業的均衡發展，才能促進我國由會展大國向會展強國的轉變。一直以來，我國西部地區會展經濟的發展都較弱，而“一帶一路”的實施，為昆明、新疆等西部城市帶來了巨大的機遇。

要借助“一帶一路”，為我國西部地區會展經濟帶來新的增長點，就必須要明確以下幾點：首先，將眼光定位于整體戰略，利用自身的區域優勢，開拓“一帶一路”國際市場，促進更多的境外企業參會，在做好服務的同時，大力發揚當地的特色產業，將“一帶一路”視作當地會展市場國際化的重要突破口;其次，要善于把握地區與其他國家間的結構差異，有針對性地發展會展業，比如新加坡、泰國等國家，更希望與我國在旅游產業建立更加深厚的聯系。而緬甸等相對不太發達的國家，則更關注我國的資源開發相關領域;最后，我國的西部地區聚集著更多的少數民族，因此在舉辦會展活動時，可以更多地融入民族特色，實現民族節慶與會展業齊頭并進的同時，大力弘揚我國的民族文化。

5.3 依托“一帶一路”，推動中國會展品牌國際化

加快推動我國會展企業的國際化進程，不僅能夠縮短和發達國家會展企業之間的差異，也能更好地支持“一帶一路”。值得注意的是，推動中國會展品牌國際化是一項長期任務，不能一蹴而就。

首先，要依據相關產業為基礎，明確會展品牌的定位，確定會展的專業度，全球范圍內大型的會展品牌都有明確的定位，如達沃斯論壇的定位就是宏觀的高層次經濟會議;其次，要高度重視會展的招商工作，會展項目要不斷吸引專業的參展企業和觀眾，實現長期的盈利，使會展能持續舉辦，才能有望成為國際品牌;另外，媒體合理適當的宣傳也能為會展品牌提供強大的發展空間。在品牌建設方面，可以利用傳統媒體或新媒體來實現品牌信息的傳遞，引導目標受眾在多渠道接受會展品牌信息;最后，要加強會展品牌的國際認證，獲得含金量更高的國際認證，這不僅是打造國際化的會展品牌的必要條件，也是促進會展品牌與國際接軌的最快途徑。

5.4 緊抓“一帶一路”，化新冠疫情危機為機遇

要實現我國會展經濟邁上新臺階，尤其是在面對新冠疫情不確定性的當下，會展業要謀求可持續發展，緊抓“一帶一路”，賦予會展業新的動能。以黑龍江為例，黑龍江省2020年糧食總產量7451萬噸，再創歷史新高，可以從糧食深加工、優質大米、綠色食品等特色項目入手，大力發展會展經濟。此外，德國科隆農業博覽會已入駐黑龍江省，必將帶動黑龍江會展經濟的新發展。

另一方面，雖然新冠疫情導致大量會展取消或縮小規模，但數字經濟也給會展經濟帶來了新的便利。隨著云計算、大數據等技術的不斷完備，會展信息智慧化的建設步伐也越來越快，必將極大地影響傳統會展業的運作模式。三維展示、虛擬展會、視頻簽約都極大節省了成本和時間，同時也更能滿足參會客戶的個性需求。新冠疫情迫使會展業必須盡快走出之前傳統的辦展模式與思維，會展從業者必須把握當下國際會展市場的新機遇和新方式，創新數字經濟環境下的會展主題設計、服務方式、招商模式等環節，積極應對挑戰。因此，面對疫情沖擊下的會展經濟，也不應過度悲觀，而是要緊抓“一帶一路”，不斷探索疫情常態化下的會展行業發展前景，創新模式，賦予會展經濟增長的新動能。

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