高速公路軟土路基水泥攪拌樁施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)

馮亮

（張家口路緣公路工程有限責(zé)任公司，河北 張家口 075000）

0 引言

高速公路路基施工過程中經(jīng)常遇到不良地質(zhì)路段，如軟土、膨脹土、黃土、紅黏土等，若不采取有效處理措施，會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉降、坍塌等危害。水泥攪拌樁技術(shù)因其施工噪聲小、成本低且穩(wěn)定性好，現(xiàn)階段常使用該技術(shù)加固軟土路基。水泥攪拌樁成樁首先將道路軟土地基中的軟土、淤泥、砂質(zhì)黏性土等不良土樣攪拌松軟，再加入以水泥為主的外加劑混合料，將水泥混合料利用機(jī)械與軟土地基不良土樣均勻混合，最后凝聚形成樁體[1]。本文依托實(shí)際工程，優(yōu)選水泥、礦粉等原材料，使用不同樁體長(zhǎng)度和樁體間距的水泥攪拌樁在試驗(yàn)路段路基進(jìn)行施工，施工結(jié)束后在試驗(yàn)路段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

1 原材料

1.1 水泥

水泥作為水泥攪拌樁最重要的原材料，其品質(zhì)將直接決定軟土地基處治效果，故本文優(yōu)選水泥，使用標(biāo)號(hào)為42.5的普通硅酸鹽水泥，并對(duì)其各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

1.2 礦粉

礦粉作為最常用的外加劑，其成本較低、容易獲取，可以降低工程成本，還具有環(huán)保作用。故本文選用某公司生產(chǎn)的礦粉，并對(duì)其物理性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

2 工程概況

某高速公路位于平原地區(qū)，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)154.5km，起點(diǎn)樁號(hào)為K542+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K696+500，設(shè)計(jì)車速100km/h，路基寬24m，路面寬12m。該段道路已使用20年，經(jīng)過勘測(cè)發(fā)現(xiàn)該地區(qū)下部土層主要為細(xì)沙，中部存在淤泥和黏性土，地質(zhì)條件較為惡劣，若不進(jìn)行處理易發(fā)生不均勻沉降。對(duì)項(xiàng)目道路K589+509—K594+504河流沖積平原段進(jìn)行勘測(cè)，發(fā)現(xiàn)其主要由淤泥、粉質(zhì)黏土以及粉土構(gòu)成?！?br>