銀川-巴彥淖爾，黃河重卡守候“我”的小幸福
——3 天跟車報告

曉 舟 文

作為卡車駕駛員，曾超自初中畢業后就在運輸市場中闖蕩；如今，他每天的工作就是開著剛剛購買的黃河重卡(圖1)，將位于寧夏回族自治區銀川牧區內的牛奶原液送往廣州、呼和浩特、巴彥淖爾等地幾個主要的牛奶加工廠。

圖1 曾超剛剛購買的黃河重卡(半掛牽引車)

對于黃河重卡，曾超可謂一見鐘情、再見傾情。“獨特的外觀很吸引人，特別是它的流線型子彈頭造型很有未來感、科技感，獨樹一幟，讓人過目不忘。此外，中國重汽也是我一直使用的品牌，加上黃河，我已購買了4 輛中國重汽卡車。”曾超說，黃河不僅滋養了濟南人民，也是銀川兒女的母親河。黃河重卡作為中國重汽的高端車型，自己很喜歡它。

為了更好地體驗黃河重卡的性能，日前筆者一行跟隨曾超記錄了他從寧夏銀川至內蒙古巴彥淖爾的一次牛奶運輸。

1.時間：第1 天上午9:45—

地點：銀川市永寧縣某食品廠

主要經歷：卸下前一趟貨物，聯系好明后天運輸牛奶業務；給車輛貼膜(未如愿)、保養；對車輛進行大清洗；回家休息

第1 天上午9:45，曾超的黃河重卡到達銀川市永寧縣某食品廠卸貨(前一趟的貨物)。

中午12:00，曾超一邊卸貨(前一趟貨物)，一邊與掛靠的物流公司聯系明后天運輸牛奶的業務。他說，運輸牛奶，不僅需要公司的統一調度，車輛也需要排隊；因此，進入銀川界，自己就需要向公司報備(圖2-1)。

圖2-1 曾超說，運輸牛奶不僅需要公司的統一調度，車輛也需要排隊；因此進入銀川界，就需要向公司報備

中午12:45，剛剛卸完(前一趟)貨物的曾超，在車上簡單吃了一口面包，趕緊就將車開到周邊的洗車廠，他不僅需要清理罐體的內部，對車身也需要來一次大掃除(圖2-2)。曾超說，不僅自己需要清理，廠家也要對罐體清洗，如果清理不干凈，PH 值就不過關，沒辦法運輸牛奶原液。

圖2-2 第一天中午12:45，剛剛卸完(前一趟)貨物的曾超，在車上簡單吃了一口面包，趕緊將車開到周邊的洗車廠，不僅需要清理罐體內部，對車身也需要來一次大掃除

下午14:00，用了整整1 h 洗好車，曾超開著黃河重卡到附近的一家汽車裝潢店門口停下，他需要為這輛剛買不到1 個月的車輛貼膜(圖2-3)。由于貼膜的工人外出，曾超沒有如愿，決定留下工人的電話，下次再來；隨后，他趕到中國重汽的服務站為車輛做保養。

圖2-3 第一天下午14:00，用了整整1 h 洗好車，曾超開著黃河重卡到附近一家汽車裝潢店，為這輛剛買不到一個月的車輛貼膜；由于貼膜的工人外出，曾超沒有如愿

下午14:50，還是在銀川市永寧縣開發區，在中國重汽的某服務站，曾超為購買了不到一個月的黃河重卡做常規保養(圖2-4)；數字顯示此時車輛已經運行1 萬5 717 km。曾超與這家服務站相識多年了。之前購買的3 輛中國重汽的重卡均在這里保養，與這里的站長、工人都是老相識，“工人的修理技術很高，服務很熱情。”

圖2-4 第一天下午14:50，銀川市永寧縣開發區，中國重汽某服務站，曾超為他的黃河重卡做常規保養，數字顯示此車已經運行1 萬5 717 km。之前他購買的3 輛中國重汽的重卡均在這里保養

下午17:30，結束車輛保養，曾超將車輛停放在離家不遠的停車場內，打車回到銀川市區的家中。這是他從廣州送貨回來后，唯一和家人團聚的一天。次日上午9:00，他需要排隊駛進位于銀川市高新技術產業開發區的蒙牛牧場裝牛奶，然后將牛奶送往內蒙古巴彥淖爾市的磴口縣。

2.時間：第2 天上午8:50—

地點：銀川市高新技術產業開發區蒙牛牧場

主要經歷：到達牧場，等待；進入場區，車輛消毒、清理；裝奶，檢驗，貼封，出場；午飯，加油，出發

第2 天上午8:50，曾超駕駛車輛到達位于銀川市高新技術產業開發區的蒙牛牧場(圖3-1)。曾超與副駕駕駛員在蒙牛牧場門口等待進入廠區裝貨。“里面環節挺多，里面車輛不能太多，只能在廠區門口等待，”他說。

圖3-1 第2 天上午8:50，曾超駕駛車輛到達位于銀川市高新技術產業開發區的蒙牛牧場，并在門口等待進入廠區裝貨

上午9:20，曾超駕駛車輛進入場區(圖3-2)。進入場區首先要對車輛外觀消毒、然后清理車輛罐體；清洗完畢后，檢驗合格方可裝牛奶。罐體內部清洗完后，必須要在2 h 內裝完牛奶，否則罐體內的PH 值會不合格。

圖3-2 第2 天上午9:20，曾超駕駛車輛進入工廠，先后要對車輛外觀消毒、清理車輛罐體，清洗完畢后，檢驗合格方可裝牛奶

裝完牛奶，出場前廠區安檢人員，再次對罐體內的牛奶檢驗，時間為0.5 h；化驗合格后，車輛貼上封條，開具出門條，出門(圖3-3)。由此，筆者感嘆，類似蒙牛這樣的廠家對于食品的運輸還是極其嚴苛的。

圖3-3 裝完牛奶出場前，廠區安檢人員再次對罐體內的牛奶檢驗，時間0.5 h。化驗合格后，車輛貼上封條，開具出門條，出門

中午12:20，車輛駛出牧場；之后曾超與筆者在開發區他經常光顧的一家小店，共進午餐(圖3-4)，點了牛肉面與幾個小菜；飯飽之后，買上礦泉水，上路。

圖3-4 第2 天中午12:20 車輛出場，之后在開發區曾超經常光顧的一家小店共進午餐；飯飽之后，買上礦泉水，上路

下午13:30，來到5 km 外的一處加油站，曾超給黃河重卡加油(圖3-5)。“這里搞活動，油價才7.4 元/L，比其他的加油站便宜2 毛錢，一次加注889 L，就省下177 元，”他說。

圖3-5 第2 天下午13:30 來到5 km 外的一處加油站，曾超給黃河重卡加油

曾超認為，固然開黃河重卡預期賺錢，但錢是掙出來的，開了1 個月，自己能明顯感覺到黃河重卡用著“省”。

3.時間：第2 天下午14:20—

地點：銀川市永寧縣興慶區南環高速入口

主要經歷：駛出銀川，進入京藏高速，逢小雨，體驗車輛性能

第2 天下午14:20，曾超的黃河重卡到達銀川市永寧縣興慶區南環高速入口(圖4-1)。

圖4-1 第2 天下午14:20，曾超的黃河重卡到達銀川市永寧縣興慶區南環高速入口

曾超這次的行程不是遠在2 000 km 之外的廣州，而是臨近的內蒙古巴彥淖爾市的磴口縣，屬于短途運輸。為了節省時間，曾超找了最近的一條線路，地圖顯示全程280 km(圖4-2)，全程15個紅綠燈，需要行駛3 h10 min。他說，做奶制品運輸待遇雖高，但要求也高。為防止鮮奶運輸途中溫度升高變質，不僅要對駕駛員執行嚴格的責任制，更需要駕駛員根據路途情況嚴格計算時間。

圖4-2 曾超說，奶制品運輸要求較高，為了節省時間，他找了最近的一條線路，地圖顯示全程280 km，需要行駛3 h 10 min

車輛進入銀川南環的繞城高速，大約行駛6.6 km(圖4-3)；進入賀蘭立交橋，并入京藏高速，在京藏高速上需要行駛220 km。

圖4-3 車輛進入銀川南環的繞城高速，大約行駛6.6 km

京藏高速公路上，車流不多，沿途風景很美。黃河牽引車采用寬體駕駛室、平地板設計，擁有多功能轉向盤、大尺寸液晶顯示屏、舒適氣囊座椅、近1 m寬的臥鋪、觸手可得的儲物格；不僅寬敞、配置豪華，發動機也很安靜，令駕乘十分舒適。筆者與曾超聊天說話，均無需加大音量。此外，“如果天氣好，路況也好，我一般開車都比較快，用定速巡航開車，”曾超說。

下午15:45，京藏高速公路上，剛過石嘴山市惠農服務站，原本晴朗的天空，下起了小雨；車外連綿的小雨時緩時疾，不停搖擺的雨刷有頻率地清掃著擋風玻璃上的雨水(圖4-4)。在高速公路上，黃河重卡基本保持均速前行，不緩不慢；雨刷清掃不到的前擋風玻璃邊角有一條條水線滑過；偶爾有快車超出，帶起一股宛如霧化的水煙，被車燈照的雪白。

圖4-4 第2 天下午15:45，剛過石嘴山市惠農服務站，原本晴朗的天空，下起了小雨；雨刷清掃著擋風玻璃上的雨水

據介紹，曾超的這輛黃河重卡不僅裝配了570 PS 發動機、自動擋變速器，還配置了液力緩速器。“動力表現特別好，提速快，噪聲小。低速動力提升明顯，爬坡、加速、超車更有力，跑山路明顯比以前的車更輕松。超車是小菜。因為車輛是自動擋，特徹底解放了我的左腳和右手。此外，車輛配置的液力緩速器不僅減少了起伏路段的制動頻率，保持著較高的安全速度下坡，也保證了車輛的安全行車，提高了時效。特別是在南方地區，這車的優勢就更明顯了！”曾超對他的黃河重卡贊不絕口。

4.時間：第2 天，下午16:55—

地點：巴彥卓爾市磴口縣黃河大橋

主要經歷：進入內蒙古，路過磴口縣黃河大橋；經歷復雜路況，進一步體驗車輛性能

第2 天下午16:55，黃河重卡路過內蒙古巴彥卓爾市磴口縣黃河大橋，從而與黃河有了最親密的會見(圖5-1)。此時，天空晴朗。“長期在外跑車，經常會遇到前1 min 大雨滂沱，后1 min晴空萬里的情況，”曾超說。

圖5-1 第2 天下午16:55，黃河重卡路過內蒙古巴彥卓爾市磴口縣黃河大橋

沿京藏高速一路北上，如曾超所說，破路多，急轉彎也多，不過好在是高速公路上行駛，且路面沒有西南地區的起伏大。

“坡路行駛，最費油的就是大長坡。我選擇的路線最近，海拔落差卻比較平緩，只要結合路況控制好油門，就不費油。”

目前，曾超的黃河重卡的油耗基本穩定在32～33 L/100 km(圖5-2)，“還沒有過磨合期，磨合期過后，油耗肯定能控制在30 L 以下。”曾超表示，購買黃河重卡的風阻系數特別小，僅0.36，比國內主流的重卡產品低30%。再加上動力鏈的加持，讓車輛有著難以比擬的節油效果。如果按照一年行駛30 萬公里計算，一年就可節油6 000 L，按照全國標準的柴油8.1 元/L 計算，全年就是4 萬8 600 元。”

圖5-2 曾超表示：黃河重卡的風阻系數特別小，僅0.36。目前，他的黃河重卡的油耗基本穩定在32～33 L/100 km，但磨合期過后，油耗肯定能控制在30 L 以下

5.時間：第2 天下午17:10—

地點：巴彥卓爾市磴口縣收費站

主要經歷：到達磴口收費站，駛出高速，堵車，進一步體驗車輛性能

第2 天下午17:10，黃河重卡到達巴彥卓爾市磴口收費站，沿途出現了擁堵排隊的現象(圖6-1)。對手動檔車輛來說，走走停停很累；但對于自動檔的黃河重卡來說，堵車完全能輕松駕馭(圖6-2)。

圖6-1 第2 天下午17:10，黃河重卡行至巴彥卓爾市磴口縣收費站，沿途出現了擁堵排隊現象

圖6-2 對于自動擋的黃河重卡來說，堵車完全能輕松駕馭；如果是手動擋，走走停停就會很累

“買新車時，有朋友說我是超前消費，但黃河重卡高效、安全、舒適、經濟等方面的實力卻證明了我的超前消費物有所值。因為它創效的業績顯著增強。”

出了磴口高速收費站，沿著京青縣，行駛10.6 km，就到了目的地，這里是蒙牛當地的深加工工廠——內蒙古巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠。

6.時間：第2 天下午17:25—

地點：巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠

主要經歷：到達巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠，門口等待；進入廠區，車輛清洗、殺菌；牛奶檢查、卸貨，直至晚上12 點；進一步體驗車輛性能

第2 天下午17:25，曾超的車輛到達巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠門口。由于工廠內有車輛卸貨，曾超只能在門口等待進廠通知(圖7-1)。

傍晚18:50，按照以往的頻率，曾超預計自己要在晚上21 點才能卸貨。他說，自己早已習慣了等待，因為清洗車輛，給車輛消毒、測PH 值、裝奶、卸奶、出廠等都需要等待(圖7-2)。

夜晚21:30，星空滿天，曾超師傅進場。首先，在工廠大門口處，對全車進行消毒殺菌；之后等待安檢人員對罐體中的牛奶原液抽樣檢查，合格后方可卸奶。卸奶全程需要3 h。由于所有操作都是其他工人協助，因此，期間，曾超可以美美地躺在“黃河賓館”內小憩一會兒。

雖然這一天曾超的行車里程不算長，但從廣州回家至今，他一直沒有好好休息過。躺在黃河近1 m 寬的軟棕床上休息，晚上的內蒙古，即便是三伏天，氣溫也不過22 ℃，清涼舒適。

7.時間：第3 天00:25—

地點：巴彥卓爾市磴口縣蒙牛工廠

主要經歷：卸完牛奶后出廠；計劃空車回家，在家休息大約1 天后再開啟下一個旅程；車主感受辛苦但喜歡且自信

第3 天凌晨1 點，卸完貨物的曾超，計劃空車回程(圖8)，預計凌晨5 點能到家休息。在家等待大約1 天時間，就會開啟下一次的運輸之旅，曾超說。

曾超表示，雖然很累，但他很喜歡這種充實的生活，畢竟這輛黃河重卡承載著全家4 口人的幸福。而且，“我計劃2 年還完貸款，現在看，一點問題也沒有；每月的毛利潤基本都在大10 幾萬元以上，”曾超對自己的運營充滿信心。