車電分離：金旅換電物流車正在成為新商機(jī)

張榮森 文

十年彎道超車，讓迅猛發(fā)展的物流配送市場駛?cè)搿靶履茉磿r代”下半場。面對方興未艾的城配市場，金旅最新研發(fā)的換電模式物流車龍運(yùn)GLE850 一經(jīng)推出，即引起行業(yè)和用戶的廣泛關(guān)注。

不但要讓新能源物流車“跑起來”，還要“跑出效益”

在廈門一家物流園區(qū)內(nèi)，車主小林正在為自己新購買的金旅換電物流車龍運(yùn)GLE850 換裝電池。從移動換電柜中取出電池，到將電池推升至車輛底盤的電池槽位置，整個過程只花了3 分多鐘。輕松換電的過程就像“放大版”的共享充電寶租借一樣簡單。

對于傳統(tǒng)新能源車主來說，充電慢、續(xù)航短始終是最頭疼的問題，“充電1 h，排隊(duì)4 h”是他們?nèi)粘Ｃ媾R的用車煩惱。做為金旅布局物流車市場的明星車型——龍運(yùn)GLE850 物流車，其換電模式的核心在于車電分離。一方面，用戶采用購買整車+租賃電池的方式降低了初次購車成本，另一方面，換電物流車由于采用的是標(biāo)準(zhǔn)化電池，電池成本更容易控制。按現(xiàn)在市場上常規(guī)的新能源物流車充電效能來計(jì)算，充滿電通常需要1.5～2 h，而更換電池，只需要5 min。采用換電模式后，1 輛中型面包車初次購車成本能降低30%～40%，而且每天可跑500～600 km，尤其適合小批量、多頻次的城配需求。

金旅龍運(yùn)GLE850

內(nèi)飾簡潔大方

電池更換更便捷

金旅龍運(yùn)GLE850 物流車主要配置及參數(shù)

近年來，隨著網(wǎng)購風(fēng)潮興起，快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，加上受疫情影響，社區(qū)團(tuán)購、生鮮配送等迅速走紅，精準(zhǔn)送達(dá)等市場需求進(jìn)一步加深，貨運(yùn)規(guī)模亦迅速增長。金旅GLE850 換電物流車的適時推出，在幾分鐘內(nèi)就“滿血復(fù)活”的換電模式，正好解決了城配用戶的“痛點(diǎn)”和“難點(diǎn)”。

綠色城配大趨勢，降本增效好幫手

隨著越來越多的城市陸續(xù)推出路權(quán)政策和運(yùn)營補(bǔ)貼等相關(guān)要求，采用純電動物流車配送是城市配送順應(yīng)綠色物流發(fā)展的必然趨勢。數(shù)據(jù)顯示，目前同城配送的市場規(guī)模已達(dá)萬億元，個體從業(yè)者對新能源物流車有著明確的需求。也因此，安全可靠、皮實(shí)耐用，賺錢效率更高的金旅龍運(yùn)系列純電動物流車才會大受市場歡迎。金旅龍運(yùn)換電物流車GLE850 有著和金旅傳統(tǒng)海獅車型相同的優(yōu)越使用性能，貨廂長度達(dá)到3.2 m，內(nèi)部高度達(dá)到1.65 m，人可以在車內(nèi)直立行走裝卸貨物，采用側(cè)移門和后掀背門、后雙開門設(shè)計(jì)，尤其適合城市物流中的商超多點(diǎn)配送。車輛搭載電機(jī)最大功率80 kW，最大轉(zhuǎn)矩270 Nm。

貨廂長度達(dá)到3.2 m，內(nèi)部高度達(dá)到1.65 m，人可以在貨廂內(nèi)直立行走裝卸貨物

向電動化物流加快推進(jìn)是未來必然趨勢。金旅輕型車事業(yè)部早從2015 年開始布局，推出純電海獅龍運(yùn)等多款新能源輕客，產(chǎn)品銷量在全國新能源輕客品牌中處于領(lǐng)先位置。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，金旅新能源中型面包車在2021 年度銷量達(dá)6 000 多輛，中面電車排名全國第一。目前，在電動物流領(lǐng)域，金旅已經(jīng)擁有了十幾款產(chǎn)品，產(chǎn)品線還在進(jìn)一步豐富，尤其是往純電微面和換電物流車等細(xì)分市場發(fā)力拓展。

除了最新的換電物流車，金旅也在加緊布局換電冷藏車、輕卡、微卡等更多領(lǐng)域，不僅推動了城配車型油轉(zhuǎn)電的發(fā)展趨勢，在助力國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的進(jìn)程上，也將更進(jìn)一步。