走近海洋追夢人（三）

徐小龍

王建忠，中國極地科考船“雪龍”號船長。2013年年底，俄羅斯科考船“邵卡夫斯基院士”號在南極雷蒙灣被浮冰圍困，整艘船失去了機動能力。正在執(zhí)行第30次中國南極科考任務的王建忠收到俄羅斯科考船的求救信號后，就決定盡可能地救援俄羅斯科考船。2014年1月2日，“雪龍”號派出“雪鷹12”直升機經(jīng)過6次往返飛行，成功將俄羅斯科考船上的數(shù)十名受困人員營救出來。人救出來了，可“雪龍”號卻陷入困境——被南極海冰重重圍困。面對如此困境，王建忠頂住壓力，抓住南極風向轉變的機會，利用“雪龍”號自身的力量，突破了海冰的包圍。

“雪龍”號本身就是破冰船，為什么也會被海冰困住呢？這是大多數(shù)人心中的疑問。其實，“雪龍”號也有它的軟肋，那就是怕被海冰“前后夾擊”。“雪龍”號的破冰能力主要體現(xiàn)在堅固的船頭和自身的重量上。它船頭的水下部分傾斜度很大，可以在航行中沖到冰面上。然后“雪龍”

號將壓載水艙中儲存的水調往船頭，將巨大的重量壓到海冰上，并將海冰壓裂、壓碎。可要想使“雪龍”號船頭壓到海冰上，就需要一定的航行速度，完成一個又一個沖刺。在快要抵達南極時，“雪龍”號都會開足馬力，用這種方式不斷沖擊厚厚的海冰。

但這次救援任務，發(fā)生在“雪龍”號從未去過的雷蒙灣。這里的海冰移動得非常迅速，很快圍住了“雪龍”號。“雪龍”號無法行動自如，更別說將海冰壓裂、壓碎了。面對未知的海域可能遭遇的重重危險，王建忠船長在救援之前就已經(jīng)預料到了。但是作為一名中國極地科考船的船長，面對求助，王建忠船長毫不畏懼，發(fā)揚國際主義精神，帶領“雪龍”號全力投入救援工作。面對海冰的圍困，王建忠船長更是冷靜應對，收集資料，制訂多個應急預案，最終使“雪龍”號駛離海冰的包圍圈，脫離險境。

李國強，中國社會科學院中國邊疆史地研究中心的研究人員。近年來，隨著我國周邊海洋形勢的日趨復雜，海洋問題已經(jīng)成為眾多學者的研究課題，他們投身于海洋史和海疆史的研究，用理論框架作基石，從浩如煙海的史料中，尋找歷史支撐坐標點，為祖國捍衛(wèi)海洋主權、維護領土完整提供有力的依據(jù)。在面對海洋的領土歸屬問題時，我們一定會振臂高呼“釣魚島是我們的”“黃巖島是我們的”。但就像寫論文要有論據(jù)、打官司要有證據(jù)一樣，振臂高呼的同時，我們更要拿出有力的歷史依據(jù)和理論支撐，它們就像武器一樣，捍衛(wèi)著我們的權利，而李國強等海疆學者就是尋找這些“武器”的先鋒。李國強始終秉持“板凳要坐十年冷，文章不寫一句空”的治學態(tài)度，把追求真理和為人民做學問貫穿于海疆學術研究全過程。他的著作《南中國海研究：歷史與現(xiàn)狀》系統(tǒng)、全面地對南海的歷史進行綜述，對南海現(xiàn)狀進行分析，該書現(xiàn)已成為學者研習南海問題的必備參考書。他還圍繞“一帶一路”的建設問題發(fā)表多篇學術論文，為推進“21世紀海上絲綢之路”建設建言獻策。

許李易，福建省東山縣第二中學（以下簡稱“東山二中”）海洋生物標本館負責人。經(jīng)過30多年的不懈求索，他與東山二中幾代教師一起，艱難搜集了上千種海洋生物標本，并建起了一座海洋生物標本館，為學生傳授海洋知識，向社會傳遞海洋文化。這座海洋生物標本館也成為首批“全國中小學生環(huán)境教育實踐基地”。

許李易曾是東山二中的一名學生。從小就對生物十分感興趣的他，中學時期就參與了海洋生物標本館的建立。他大學也選擇了生物學專業(yè)，畢業(yè)后回到母校任教，致力于海洋知識的傳播，2015年他榮獲了“2014年度全國海洋人物”的稱號。

這座海洋生物標本館雖然面積不大，但幾乎涵蓋了臺灣海峽的所有海洋生物標本，并且還分為了海龜廳、鯨豚廳、魚類廳、節(jié)肢動物廳、軟體動物廳、海藻廳、腔腸動物廳、棘皮動物廳等多個展廳。海洋生物標本館的有關內容還曾被編入福建省九年義務教育初中鄉(xiāng)土教材《生物》一書，許李易參與編寫的《藍色寶藏》也成為東山二中富有特色的校本教材。

俞建成，我國水下滑翔機第一人，中國科學院沈陽自動化研究所研究員。“海翼”系列水下滑翔機是俞建成帶領團隊潛心研究十幾年的重大成果，擁有完全的自主知識產權。“海翼”系列水下滑翔機，攻克了高效驅動、續(xù)航力強、下潛深度大等核心技術，連創(chuàng)多項水下滑翔機世界紀錄。2017年3月，“海翼7000”水下滑翔機在馬里亞納海溝成功下潛至6329米，打破了由美國保持的6003米世界紀錄，創(chuàng)下水下滑翔機最大下潛深度世界紀錄;2017年10月，“海翼1000”水下滑翔機在南海完成無故障連續(xù)工作時間91天，航行距離1884千米，創(chuàng)造了我國水下滑翔機海上工作時間最長、航行距離最遠的新紀錄，使我國成為繼美國之后第二個擁有跨季度自主移動海洋觀測能力的國家。

“海翼”系列水下滑翔機創(chuàng)下那么多新紀錄，可很少有人知道俞建成和他的團隊在初期開展海上測試時，遇到了兩次臺風。在無規(guī)律顛簸的船體上，科研人員需要長時間盯著顯示器，操作各種機器。盡管如此，俞建成和他的團隊克服了各種困難，在他們的共同努力和堅持下，順利完成了預定的試驗任務，取得了突破性試驗結果。

海洋牧場、極地科考、深海探索……12位不同海洋領域的海洋追夢人憑借著他們對海洋的滿腔熱血，為建設海洋強國貢獻著自己的一份力量。現(xiàn)如今，中國人的身影穿梭于世界各大洋中，還有更多的海洋追夢人等著我們去追尋、去了解！