襄渝鐵路石廟溝滑坡病害分析及治理方案優選

李 明

(中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司，陜西 西安 710054)

1 研究背景

襄渝鐵路橫貫鄂、陜、川、渝三省一市，東與漢丹、焦柳鐵路銜接，中與陽安、西康鐵路相通，南與達成、達萬、達巴、遂渝、蘭渝、成渝、川黔、渝懷鐵路相連，正線長859.6 km，是聯絡我國中原和西南地區的交通大動脈，對發展經濟、加強國防具有重大作用。鐵路工程的建設是一種線性的帶狀分布，長度較大，跨越不同的地貌單元和地質構造單元，所涉及的地質災害較多，應加強施工地質工作，對于出現的地質災害要及時整治，避免發生大范圍的地質災害，增加整治工程的難度和數量。

作為國家Ⅰ級客貨共線鐵路，沿線地貌類型眾多、地層巖性復雜、工程地質問題普遍。列車運行速度高，線路長期在列車低頻重復動載作用下，耦合復雜的地質條件、不利的氣象條件、人類的淺表改造活動條件，每年汛期都成為地質災害高發期[1-5]。滑坡是山區鐵路常見的地質災害之一，尤其在土-水界面和巖-土分界面，容易形成滑坡面[6]。強降雨條件下邊坡浸水飽和后改變了巖土體物理力學性質，易形成軟弱帶，為滑坡的形成提供有利條件，對線路的安全運營造成了嚴重影響[7]。

筆者全面調查了襄渝鐵路下行K322+020～K322+340段石廟溝車站的滑坡災害情況和地質情況，深入分析了病害特征、機理及影響因素，研究有效安全、針對性強、兼顧經濟性的工程防治措施，希望對既有鐵路滑坡的加固方案提供一定的借鑒意義。

2 工程概況

襄渝線下行K322+020～K322+340段，線路以半堤半塹形式通過，工點位于旗桿溝隧道出口(K322+020)的石廟溝車站。……