在地景中育場所，于約束中激活力
——南京“水木秦淮”地段綜合改造設計

文／丁廣明 東南大學建筑設計研究院有限公司

引言

在城市空間發展由增量為主轉向增量與存量并存，由量的快速增拓轉向質的漸進提升的當代進程中，城市建成環境的改造與環境品質提升已經成為新的設計熱點。本文通過南京“水木秦淮”地段綜合環境改造設計的梳理和分析，探索并展現建成環境改造在多元約束下的綜合設計策略與方法。

1 背景

“水木秦淮”地段位于南京市老城的西北部，西依秦淮河，東臨南京藝術學院，南起草場門，向北約750 米，東西寬80 至100 米，占地近6.8 公頃，屬南京外秦淮河風貌區的重要組成部分（圖1）。2004 年前后，南京市對外秦淮河沿線地帶進行了一系列整治工作。本項目基地內的現狀建筑與外部環境即于其時建造完成。

圖1 區位圖（圖片來源：作者自繪）

秦淮河是南京的母親河，維系著地域的古老文明和文化記憶。其中“外秦淮”臨明城墻南側和西側，從武定門繞行至北部入江口，是護城河的重要組成部分。“水木秦淮”地段作為外秦淮河風光帶的北部核心節點之一，是秦淮河入江前的最后一個濱水公共空間節點。基地東側，隔石頭城路，探明有南京明城墻遺址（圖2）。明朝依托自然山體修建城墻，這里曾是南京明城墻富有特色的段落，但外包城墻已不存在，僅存部分山體。項目用地內雖未發現遺址本體，但因其與城河遺址的密切關聯而具有敏感的區位獨特性。

圖2 項目基地與南京明城墻及外秦淮河的區位關系（圖片來源：東南大學城市規劃設計研究院《南京城墻沿線城市設計》）

既有的“水木秦淮”項目已建成使用15 年。隨著城市的發展，外秦淮河早已從“外”河變成“內”河，作為南京老城與河西新城之間重要的聯系紐帶，其位置越發重要。而緊鄰河畔的“水木秦淮”卻面臨著設施老化、城河脫節、空間消極、業態低端等一系列亟待解決的問題。2013 年起，南京市政府及鼓樓區政府以產業升級、城市功能轉型為目標，組織進行了多輪規劃研究，最終確立“環南藝區塊文化創意產業片區”的功能定位，希望重新激活場地活力，將其打造成外秦淮河沿線都市休閑新目的地。“水木秦淮”地段的改造正是在這樣的背景下展開。

2 約束

因其獨特區位和歷史淵源，“水木秦淮”改造設計受南京明城墻保護規劃和現行防洪條例雙重約束。按照《南京歷史文化名城保護規劃》（2010-2020）、《明城墻保護條例》（2015）中“城墻、城河一體”的保護原則：城墻外側到護城河對岸15 米為保護范圍，保護范圍向外延伸不少于50 米為建設控制地帶，因此整個“水木秦淮”地段都屬于建設控制地帶。同時，因為外秦淮河是南京城重要的泄洪通道，按照《中華人民共和國防洪法》和江蘇省水利廳的相關要求：河道藍線內不得新建固定景觀設施，河道藍線外擴40 米為控制地帶，基地半幅腹地位于藍線控制區域（圖3）。

圖3 基地所涉文保及水利控制線（圖片來源：作者自繪；數據來源于南京市規劃與自然資源局）

2004 年建設“水木秦淮”時，為最大程度地完善沿河綠化，ABC 三棟建筑均采取了覆土建造方式，將建筑體量下降半層，地面堆土造坡，建筑屋面植樹造林，建筑與綠植高低起伏，這樣使整個街區都掩映在大樹與綠草之間。建成之初，“水木秦淮”地段在一定程度上發揮了“城市客廳”和濱水綠地的功能，但實地調查研究發現，歷經十余年的環境及使用維護變遷，該地段環境已呈現多方面的問題，設施破舊、雜木叢生、業態凋零、人跡稀少。究其緣由，有三個主要問題：

第一是動線不暢。既有建筑ABC 三棟采用了覆土建筑結合半下沉街道的空間形式：面向石頭路為下沉1.8 米的步行街道，面向秦淮河為逐漸升起的屋頂覆土綠化。但縱向的下沉步行街道被橫向的平臺切分為三段，彼此之間需上1.8 米的臺階，再下1.8 米的臺階才能聯通；橫向的石頭城路通向河岸的路徑被1.5 米高的擋墻切斷，也需通過臺階才能到達彼此（圖4）。這樣就導致了，縱向上四棟建筑，彼此分離；橫向上“城市道路-下沉街道-建筑-庭院-濱河步道”彼此分離。動線不暢導致步行受阻，活動不便。

圖4 原濱河典型剖面（圖片來源：作者自繪）

第二是視景受阻。場地及屋蓋的綠化密閉度過高。當年為了快速達到“水清岸綠”的效果，場地內大量密植了香樟、杜英、桂花等常綠植被，經過十多年的恣意生長，這些綠化將道路、活動場地與秦淮河相互之間的視覺聯系幾乎完全阻斷，使得各部分場地空間之間無法互見，濱河綠地成為陰暗幽閉、人跡罕至的所在（圖5）。此外，現狀環境中設置多處不同標高的平臺、臺階、樓梯，以求豐富外部空間，但要么過于隱蔽，要么到達不便，致使其使用效率極低。

圖5 改造前實景1——屋頂綠化后為外秦淮河（圖片來源：作者自攝）

第三是業態落伍。場地內的建筑業態一直處于自發的狀態，從旅游配套設施到門面店鋪再到古玩市場，缺少與時俱進的策劃與引導，經營狀況一直不佳（圖6）。落伍的面貌也體現在建筑外立面上，隨意擺布的店招店牌，任意搭建的構架標識，導致建筑及地段風貌雜亂無序。

圖6 改造前實景2——遠處為南京廣播電視臺（圖片來源：作者自攝）

針對上述現狀問題，在嚴格遵守明城墻保護規劃和水利防洪規則的前提下，新的綜合改造設計基于對既有建筑的充分利用，從城市環境的層面對地段環境進行整體梳理和重構，著重從三個層次提出整體性設計策略：疏通、互現、再塑（圖7）。

圖7 項目總平面圖（圖片來源：作者自繪）

3 疏通

疏通是從城市脈絡出發，以人的感受為導向，建立起場地與城市以及場地內部的動線聯系。

3.1 疏通不同高差

本案場地內復雜的高差是擁堵的源頭。場地內的標高有如下幾個部分。一是外秦淮河駁岸。現狀河岸為三層復式河槽，標高分別為7.2米，8.5 米，10.8 米（吳淞高程，余同）。外秦淮河常水位為6.5 米，汛期水位變化較大，2020 年洪澇期間曾達到10.4 米，距離三級駁岸只有0.4 米。因此三級駁岸的10.8 米是一個重要的防汛標高。二是石頭城路。石頭城路除南側相接草場門大橋處標高達到12.1 米，和我們場地相交的大部分維持在10.8 ～11 米。三是下沉空間。ABC 三棟建筑面街的下沉街道與面水的下層庭院標高為9.2 米，D 棟臨水的下沉廣場標高為7.6 米。四是建筑屋面。ABC 三棟建筑為覆土建筑，屋面包含有13.8 ～15.5 米。設計將場地標高整合為三類：秦淮河三級駁岸與石頭城路所在的地面層（10.8 ～11 米標高）；下沉街道所在的地下層（7.6 ～9.2 米標高）及建筑屋頂層（13.8 ～15.5 米標高）（圖8）。每個類別內的高差，優先選擇找坡的方式疏解掉，從而確立三處高程的外部空間。

圖8 外部標高梳理（圖片來源：作者自繪）

3.2 疏通動線主干

通過分析項目特征，確定疏通的主次線。城與河、建筑與建筑是“水木秦淮”地段隔離比較嚴重的兩組關系。因此設計確立兩個維度上的疏通主干。

橫向上打通石頭城路與秦淮河之間的空間廊道（高程10.8 米）。這樣的廊道由南至北共有四處：A 棟南側，ABBCCD 之間。設計清除了原先橫亙兩者之間的擋墻、臺階、灌木，采用軸線式步道，聯通城市與濱河空間（圖9）。縱向上一方面打通下層空間（高程7.6 米，9.2米），將原先分段的街道疏通成一條連續街道（圖10）；另一方面用廊橋、棧道將三棟建筑屋頂空間（高程13.8 米，15.5 米）聯系在一起，這樣將原先分散的建筑空間聯系成整體。

圖9 橫向疏通：由濱河看向城市方向（圖片來源：作者自攝）

圖10 縱向疏通：下沉街道（圖片來源：作者自攝）

3.3 疏通動線交節點

當處于不同維度的動線相交時，需要進行立體處理，避免使相交點變成“打結點”。在此需對動線連接的強弱度進行判斷：城市與河道是該項目的首要疏通關系，是主要連接，不僅視覺上要無阻礙，動線也應暢快淋漓；建筑與建筑之間的下沉街道是次要連接，設計處理中讓位于主要連接，同時在尺度、方向性上有所弱化；建筑屋頂花園之間的聯系更為弱化，只需動線上便于到達，不需嚴格的視線對位關系（圖11）。以連接的強弱區分，作為立體處理時的基本依據。

圖11 分層次的連接強度（圖片來源：作者自攝）

整理與疏通后的外部空間，加強了建筑與城市、城市與河流之間的空間聯系。

4 互現

疏通后的外部空間，依托空間廊道和軸線關系，確立了場地的基本架構，進而形成一系列的公共空間要素：濱河空間、下沉街道、建筑空間、庭院空間等。處理這些空間關系的基本思路是互現——不同空間互相呈現交融，加強彼此之間的視覺聯系，削弱空間邊界的存在感，使場地環境更好地融為一體。

互現首先體現在空間引導上。基地南側連接草場門大街處，明晰的面河軸線空間；AB 棟、BC 棟之間導向河道的9 米寬跨街天橋，其目的都是使城市與河流互見、互感，引導人們由城市空間切換入濱河空間。步行街兩端及中部朝向人流來向的人行坡道、導向臺階，亦是希望加強下沉街道與城市空間、濱河空間的聯系，引導人流進入業態空間，實現建筑空間的商業價值（圖12）。

圖12 城市空間、街道空間與屋頂花園（圖片來源：作者自攝）

互現其次體現在空間界面關系上。在本案中一方面建筑立面大量采用透明界面（點支式玻璃幕墻）的處理方式，削弱室內空間與街道、庭院之間的視覺界限；另一方面覆土草坡被廣泛運用在屋頂和側墻處，尤其是面向秦淮河方向，沿濱河步道緩緩升起的綠坡，打破了建筑空間與濱河空間之間的隔閡，使之更好地融入到濱河風光之中（圖13）。

圖13 建筑立面（點支式玻璃幕墻）（圖片來源：作者自攝）

互現還體現在空間過渡地帶的處理上。在本案中，通透的欄桿、被賦予一定附加屬性的臺階（可坐可停）、結合草坡的擋墻、干凈純粹的疏林草地，這些細節處理宗旨正是模糊邊界，保證不同空間之間的自然切換。從空間感受層面，使不同空間交錯融為一體（圖14）。

圖14 下沉步行街道與城市道路之間的臺階及草坡（圖片來源：作者自攝）

動線貫通是基礎，架構起場地的“脈絡”；空間互現則依托脈絡，進一步將“貫通”延續至場地的“血肉”，兩者互相支撐，從本質上解決了原基地“擁堵”“幽閉”的病根。

5 再塑

基本空間層次與空間關系確立后，從以人為本的角度塑造室內外空間。

5.1 街道空間

疏通后的下沉街道南北長300 米，東西寬1～24 米。縱向上包括位于街道的起訖點與交匯點的節點空間，設置有坡道、看臺、臺階，承擔主要的集散與空間轉換功能。橫向上被劃分為：商業外擺區域、通過區域、停留區域（圖15）。靠近建筑處設置寬度4 米左右的商業外擺區域；靠近石頭城路設置6米左右的停留區域。地面材質劃分、燈光布置亦與之相匹配，營造收放有致、豐富多變的步行街道。街道的界面設計以虛為主，采用立柱點支式玻璃幕墻，增加空間的流動性和滲透性。同時引入單元模數系統，將店招、門、櫥窗、屋頂欄桿納入統籌范圍，通過模數化的控制既保證了立面的統一性，又為商家的二次創作留足余地（圖16）。

圖15 設計時下沉街道標準斷面：外擺+通過+停留（圖片來源：作者自繪）

圖16 建成后下沉街道使用情況（圖片來源：作者自攝）

5.2 濱河場所

濱河場所的重塑強調透水透綠，注重空間的滲透與包容。包括1 條貫通南北的綠道，3處從建筑屋面延伸下來的大草坡，3 處與建筑室內相關聯的面河院落。綠道依托橫向通廊與東側石頭城路相連，同時南北對接基地外的濱河步道，將基地環境融入至濱河空間中。從屋頂延伸下的干凈草坡，延續了覆土建筑的設計初衷，實現了濱水空間至建筑空間的自然過渡。整理后的建筑庭院，朝向河道敞開，將河道景觀引入建筑空間，同時其也成為濱河綠道上的休憩節點（圖17）。

圖17 與濱河空間融為一體的建筑屋面、建筑庭院（圖片來源：作者自攝）

5.3 屋頂花園

空中連廊將ABC 三棟建筑屋頂連接成整體，一條蜿蜒的漫步道貫穿其中，串聯起不同主題的空中花園：A 棟屋頂的梅園，B 棟屋頂的櫻花園，C 棟屋頂的海棠園。空中連廊是連接通道也是觀景平臺，在此向西可遠眺秦淮河水景，向東能俯視熱鬧的步行街景。同時連廊本身也成為空間的標志性景觀。此外，屋頂上設置有多處景觀平臺，這些平臺通過樓梯、臺階與建筑內部、濱河步道相聯系，在此能擁有更佳的視野，更開闊的角度，觀賞秦淮風光（圖18）。

圖18 面向秦淮河的屋頂平臺（圖片來源：作者自攝）

5.4 室內業態

室內的更新是在既有框架基礎上，重新引入新的業態功能，是舊瓶裝新酒。設計通過歸類，將內部空間按不同性質區分出使用空間與輔助空間，去除不必要的附作空間（如阻礙交通的室外廊架），加強內外空間的聯系，并解決與之適應的疏散與設備問題。這些操作一方面還原了建筑的本體面貌，另一方面保證了內部劃分的靈活性。引入具體業態時，一是要注重時代性，引入一些與時俱進、具備體驗感的業態類型，如演藝餐廳、VR 體驗館、書院等；二是注重復合性，餐飲、商業、文化設施以一定的比例穿插混合搭配，避免單一功能的過分集中（圖19）；三是把握好統一與靈活的度。設計師一方面控制其在原有界定范圍內進行切鋪，如：必須依柱網開間模數切鋪，必須選擇前后貫通的通鋪等。另一方面，在空間劃分、店面設計上給予商家一定的靈活度，保證建成效果的統一與豐富。

圖19 B 棟最終入駐商家（圖片來源：作者自繪）

結語

“水木秦淮”的綜合改造工程現已完成了一期部分（ABC 三棟區域），自2020 年1 月1 日開街以來，成為本地市民和外來游客日常休閑和旅游消費的熱點，甚至成了網紅打卡地之一。建成環境的改造設計并非白紙作畫，往往面臨不同層面、不同程度的約束條件，包括場地條件、相關法規、既有建筑及設施、建設投資等等。改造設計需要追根溯源，詳細分析其歷史信息與發展脈絡；需要樹立以人為本、環境優先、整體優先的理念，建立場地與城市及場地內部各要素之間的系統結構，通過形態重構和場所再塑，于約束中激發活力，使既有建筑和設施在繼承和發展中獲得城市空間品質的綜合提升（圖20）。

圖20 項目建成實景航拍圖（A 棟區域）（圖片來源：作者自攝）

項目信息

項目地點：南京市鼓樓區石頭城路西側，秦淮河畔用地規模：7.1 公頃

建筑面積：約13000 平方米

設計時間：2018 年5 月—2019 年1 月

建成時間：2019 年12 月設計師：韓冬青、丁廣明、楊冬輝、張曼、徐佳、黃其兵、楊云、許揚、周宇坤