高速公路橋梁養護與加固維修施工技術研究

張琦

摘要：近年來，高速公路作為我國發展的關鍵性基礎設施之一，對于總體的社會經濟發展具有十分重要的作用。我國的高速公路建設投入了較多的資金，同時主干道網絡構架已經初步形成，運輸條件得以大幅提升。因此最為繁重的工作便是投入使用后的養護方面內容，其為保障運輸、延長高速公路使用壽命作出重要貢獻。

關鍵詞：高速公路橋梁;養護;加固維修;施工技術

1高速公路橋梁養護管理的意義

高速公路橋梁的養護管理工作主要內容為公路的路面、路基及與其相輔的基礎設施等的維護保養，按時巡查上述內容相關設備設施的運轉情況，保證高速公路橋梁處在最佳運行狀態。除此之外，高速公路橋梁的養護管理工作也要巡查其各重要部位中是否具有病害現象，按照具體情況編制詳細的病害預防預案，以此從根源上減少安全事故的發生，同時也有效延長橋梁的使用壽命。

首先，要正確認知和評價高速公路的運轉狀態及質量水平，按照使用情況進行養護，可以營造安全、舒適、暢通、優美的運輸環境。養護管理人員應全方位檢查高速公路橋梁的總體狀態，并及時做好臺賬記錄，運用先進的信息技術，按照具體情況，階段性地分析高速公路橋梁的運行狀況，并結合以往養護經驗總結出一定規律，制定下一階段的維修管理計劃。其次，維護管理可以預防高速公路病害的發生，及時進行道路修復及設施維保，最大限度地延長高速公路橋梁的使用壽命，延長大修周期，減少運營管理成本，及時發現并彌補因設計或其他因素導致的問題及缺陷，逐步形成更加完善的高速公路使用和服務性能，并降低或者有效消除由于養護不當產生的一些意外問題，從而避免法律糾紛。最后，建設單位要從根本上重視維修管理，加大資金投入，優先采用先進的維修理念、維修技術和維修設備，確保各類突發事件都能得到妥善解決。

2高速公路橋梁養護與加固維修施工技術

2.1橋面的養護措施

一是預防措施。為有效防止高速公路橋面的混凝土遭到損壞，相關養護單位應合理、科學地布置橋面鋪裝。首先，在鋪設瀝青混凝土材料前，要運用鐵刷等專業工具清理路面灰塵和雜物;其次，施工單位應嚴控混合料的比例，采用適宜的碾壓溫度及機械設備設施，確保瀝青混凝土路面的壓實，將透水性能控制于可控范圍內，同時也要嚴控混凝土的坍落度，確保混凝土材料的持續性及較高的強度。二是維護保養措施。當前階段常見的維護加固方案主要包含局部修復、返修等，局部修復主要指對于高速公路橋面破損的瀝青路面進行銑削，輔助粗化、銹蝕材料除銹等工藝，再進行新路面層的鋪設，以此確保鋪設厚度及重量滿足設計荷載。除此之外，對于橋面破壞較大、坑槽范圍大及數量大等安全隱患嚴重的橋梁，應運用返澆的養護方案。對其進行重新澆筑時，應運用拆除老舊路面、表面精細化處理及錨固短筋的工藝。與此同時，也要通過鋪設合適層數的鋼筋網強化橋面的安全性，最后再澆筑合適厚度的混凝土。

2.2支座脫空

選擇液壓扁形千斤頂并將其置于蓋梁的頂部，利用高壓電動油泵對千斤頂供油。調節梁體的起頂高度時，需要自動監測系統與平衡分流閥相互配合。當梁體的高度支座保持相同時，為了維持其高度需要利用千斤頂持荷。利用鋼管搭建成的雙排腳手架作為施工架，利用安全網將施工場地圍起來。先頂升1mm，當蓋梁、梁板和扁形千斤頂之間均勻受力，同時詳細觀察梁板、橋面自身的受力情況，主要包括變化及均衡狀態，如果符合要求便開始頂升2mm，同樣進行上述觀測，此時還需要移動支座，如果利用專門工具不能產生移動效果，還需要頂升2mm，同樣進行上述觀測。在頂升過程中要使泵油速率保持一致，同時保證千斤頂的行程相等。為了增強施工的安全性，需安排專門的人員觀察橋面板的頂升情況。當支座距離橋面板3mm～10mm時，可以考慮不再頂升。完成頂升之后將調平膠涂抹在梁板底支座處，之后放入鋼板或者替換支座。

2.3伸縮縫的養護技術

（1）工作人員首先檢查伸縮縫情況，全面清除進入橋梁伸縮縫內部的雜物以及其他類型垃圾，以免橋梁本身的正常膨脹與收縮受到阻礙。針對嚴重變形的伸縮縫必須更換。

（2）維修人員清除原本損壞或嚴重失效的伸縮縫，并且將U形槽清除干凈，之后進行錨桿的安裝工作。最后確保伸縮縫具備良好的平整度，并且澆筑混凝土，待養護完成并且檢驗合格之后，恢復高速公路的正常通行。

2.4板底刮痕

針對交道路級別較低的通道、涵洞，如果梁體受損程度輕微，可以考慮使用環氧混凝土修補，或向受損部位粘貼鋼板、碳纖維布及其他具有可行性的材料，并配套限高門架和限高標志牌，提前告知過往駕駛人員。對于受損較為嚴重的梁體，在維修加固工作中宜采取更換措施，并且下挖被交道路、加大凈高，從源頭上避免問題。對于凈高不足但現階段尚未遭撞擊的橋梁，也應當合理調整橋梁的凈高，以免后續再次出現同類問題。

2.5剝落、露筋

根據具體的原因采取針對性的處理措施。若因車輛剮蹭而出現剝落及露筋現象時，需確定破損部位并對該處采取修補措施，設置醒目的限高標志，以免后續再次出現同類事故。若因堿骨料反應而出現剝落、露筋現象，只需針對病害部位利用環氧砂漿修補即可;若鋼筋有銹蝕現象則在處理前先將銹跡清理干凈，待其呈光潔狀態后刷涂鋼筋保護劑，并在此基礎上利用環氧砂漿修復。若因鋼筋銹脹而出現混凝土剝落現象，首先應全面清理鋼筋表面因銹蝕累積的殘渣和物質，清理完畢后再為其刷涂上專門的鋼筋保護劑，最后使用環氧砂漿全面修復。

2.6進一步強化養護施工隊伍的建設

注重引進責任心強、技術水平高的人才，建設一支高素質的養護施工隊伍，為提高橋梁養護效果奠定基礎。重視相關施工人員的培訓，通過培訓教學、現場參觀、學習等方式，加強養護人員的技能提升，提高綜合素質，確保勝任高速公路橋梁養護施工需要。同時要求其在實際工作中及時發現和修復公路病害，提高公路橋梁結構的穩定性和可靠性，更好地滿足車輛通行需求。

結論

隨著高速公路建設的不斷加快，為切實保障高速公路橋梁的安全，需要重點改進高速公路橋梁的養護技術，科學分析橋梁病害成因，力求在短期內探索出更加有效的解決方案，同時也要制訂科學的養護方案，促使高速公路安全暢通。此外，由于高速公路橋梁投入使用后養護工作不可能一蹴而就，需要為長期運營做好心理準備，因此對其的養護管理是一項重要的組成工程，也是確保高效運輸服務水平的關鍵因素之一。

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