前瞻性做好A區(qū)連接友誼大馬路步行系統(tǒng)

由建設(shè)發(fā)展辦公室升格為局級(jí)部門(mén)的公共建設(shè)局，新領(lǐng)導(dǎo)層林煒浩、沈榮臻及馬文俊4月1日宣誓就職並簽署就職狀。局長(zhǎng)林煒浩透露，重組後迎更大挑戰(zhàn)，公共房屋及交通基建皆是民生建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，將全面及有序推進(jìn)新城A區(qū)各項(xiàng)建設(shè)，包括八項(xiàng)經(jīng)屋及一項(xiàng)公共設(shè)施大樓工程、四橋落腳點(diǎn)道路網(wǎng)工程，四個(gè)社會(huì)房屋項(xiàng)目，道路網(wǎng)及排放網(wǎng)絡(luò)，地下共同管道，另一條連接澳門(mén)半島的行車(chē)天橋等。同時(shí)，加緊輕軌東線及AB連接通道的超大型交通工程的招標(biāo)工作，以加強(qiáng)A區(qū)與其他區(qū)份的聯(lián)繫及便利出行。市民期望新官上任三把火，說(shuō)到做得到，把A區(qū)的公共房屋及交通基建前期工作做好做到位。

按照新城大型交通基建規(guī)劃，新城A區(qū)對(duì)外有六條連接行車(chē)通道，包括： 兩條連接至友誼圓形地通車(chē)橋（現(xiàn)時(shí)A1及正加建一行車(chē)天橋）、一條連接至新城B區(qū)海隧、一條連接漁翁街A2行車(chē)天橋、一條連接友誼大馬路（近碼頭）A3行車(chē)天橋，以及正在建的澳氹第四條跨海大橋連接路北安。此外，若計(jì)自關(guān)閘起建的輕軌東線的話(huà)，未來(lái)新城A區(qū)共有7個(gè)陸上/海上對(duì)外交通通道，目前部分在建中或待建。未來(lái)對(duì)外城市交通設(shè)施可謂十分便利，相信居民駕車(chē)或使用公共交通出行選擇很多。

筆者認(rèn)同，新城區(qū)規(guī)劃近10萬(wàn)人口居住，交通基建設(shè)施的確是未來(lái)民生建設(shè)的重中之重，然而現(xiàn)實(shí)告訴我們，城市建設(shè)，非砌模型遊戲，不是要和別人攀比數(shù)量，比實(shí)力，比家底，這種過(guò)度建設(shè)的思維模式，不僅造成公共資源方面的浪費(fèi)，還往往造成對(duì)城市環(huán)境景觀等的不可挽回的破壞。可見(jiàn)，一個(gè)城市交通設(shè)施不在建得越多越好，而在剛剛好發(fā)揮到其應(yīng)有的的價(jià)值。舉個(gè)例子，氹仔輕軌建設(shè)和營(yíng)運(yùn)均耗資不菲，但使用的人不多，就發(fā)揮不了價(jià)值。這類(lèi)的教訓(xùn)，在澳門(mén)可謂信手拈來(lái)，太遠(yuǎn)的不說(shuō)了，近些年的有比規(guī)劃時(shí)大了六倍的北安碼頭，近期的則有澳門(mén)新監(jiān)獄工程，據(jù)聞目前仍在建且官員稱(chēng)未能計(jì)到數(shù)。希望工務(wù)範(fàn)疇官員能夠吸取這些有血有淚的教訓(xùn)，並將之運(yùn)用到新城區(qū)，建設(shè)好這片空白的城市交通藍(lán)圖，造福市民。

值得關(guān)注的是，早在2018年8月，當(dāng)時(shí)城規(guī)會(huì)主席、土地工務(wù)運(yùn)輸局局長(zhǎng)李燦烽提出，新城A區(qū)的道路規(guī)劃，將充分考慮出行需要，以人為本的設(shè)計(jì)讓市民可步行，以配合特區(qū)政府“步行城市”的政策。不過(guò)，該工務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)人離職後，不再有人提過(guò)步行道的說(shuō)法，社會(huì)上對(duì)未來(lái)會(huì)否建設(shè)A區(qū)連通澳門(mén)黑沙環(huán)區(qū)（友誼大馬路）的步行系統(tǒng)，更是無(wú)從得知，因?yàn)椋徽搹脑搮^(qū)規(guī)劃圖，還是政府公佈資訊，統(tǒng)統(tǒng)看不到有關(guān)的半點(diǎn)表述，實(shí)在可惜。

筆者相信，對(duì)於居住在黑沙環(huán)和新城區(qū)的居民而言，一座貫穿新城A區(qū)和澳門(mén)半島東區(qū)的步行橋，其意義不只是為配合特區(qū)政府“步行城市”的政策，長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義在於改善居民的生活質(zhì)素，減少居民對(duì)私家車(chē)和公共交通系統(tǒng)的依賴(lài)，也有助居民的活動(dòng)空間擴(kuò)闊至對(duì)岸。大家想像一下，一岸是本澳熱門(mén)休閒活動(dòng)地點(diǎn)水塘公園，對(duì)岸是未來(lái)容納萬(wàn)名學(xué)生的校區(qū)和大球場(chǎng)，如此近距離的社區(qū)空間，卻不見(jiàn)規(guī)劃點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的步行道，何談以人為本的社區(qū)設(shè)施。

可能大家都認(rèn)為，新城區(qū)這座新城離我們的生活很遙遠(yuǎn)的，但其實(shí)時(shí)間不等人，距離2026年大批公屋落成也才不過(guò)三四年時(shí)間，不要等到數(shù)萬(wàn)公屋住戶(hù)入伙時(shí)，恍然發(fā)現(xiàn)到實(shí)際問(wèn)題的所在， 最後上演一套諮詢(xún)?cè)僦J詢(xún)的過(guò)程，令城市交通規(guī)劃建設(shè)這一民生重大工程一而再地開(kāi)倒車(chē)，到時(shí)不單止不能彰顯官員以人為本的思維，反而更顯被動(dòng)。

（澳門(mén)/悟建）