寵物登機(jī)

2020年12月初，美國(guó)交通部發(fā)布規(guī)定，僅允許受過(guò)訓(xùn)練的狗作為正式服務(wù)類動(dòng)物免費(fèi)隨主人乘坐飛機(jī)。那些曾被主人稱為“具有情感支持作用的動(dòng)物”若想登機(jī)，就要再多買張機(jī)票了。

而此前，若在美國(guó)搭乘飛機(jī)，無(wú)論是候機(jī)廳、登機(jī)口還是鄰座旅客的腳底下，以情感支持為名的隨行寵物（狗、貓甚至是豬、雞、蛇等異類寵物）幾乎隨處可見。

攜寵登機(jī)，事故頻發(fā)，航空公司也招架不住，只好出臺(tái)嚴(yán)苛政策，限制寵物登機(jī)。達(dá)美航空公司的航班上，因動(dòng)物而產(chǎn)生的糾紛數(shù)量逐年增加。比如，一位被鄰座的“四腳獸”咬傷的旅客，就將達(dá)美航空告上了法庭。這位旅客的座位靠窗，難以躲避狗狗的攻擊，最后被送去醫(yī)院縫了28針。這起事件后，達(dá)美航空實(shí)施了極為嚴(yán)格的管理辦法：航行八小時(shí)以上的航班禁止攜帶寵物，斗牛犬及小于四月齡的其它犬只禁止登機(jī)。

為何搭乘飛機(jī)的狗狗數(shù)量急劇攀升？原因或許出在千禧一代身上。美國(guó)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在21歲至37歲年齡段的群體中，約75%的人擁有至少一只寵物。而在全年齡段人群中，這個(gè)數(shù)字為50%。千禧一代飼養(yǎng)的寵物狗通常價(jià)格不菲，往往一只在數(shù)千美元上下。相較于六七十年代出生的人，千禧一代投資房產(chǎn)、生養(yǎng)后代的時(shí)間更晚。“比起人類，他們更喜歡動(dòng)物?！薄度A盛頓郵報(bào)》的一篇文章中這樣寫道。

養(yǎng)寵物的人越來(lái)越多，這是否也與人們的不安全感有關(guān)？當(dāng)今世界，科技高度發(fā)達(dá)，人與人緊密相聯(lián)，但大家的孤獨(dú)感卻愈發(fā)強(qiáng)烈。近年來(lái)還發(fā)現(xiàn)，不少美國(guó)在校大學(xué)生都要求攜帶寵物入住宿舍。調(diào)查顯示，67%的寵物主人都將寵物視作自己的“毛孩子”。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，自2009年以來(lái)，尤其在心理學(xué)家亞歷山德拉·霍羅威茨的暢銷書《狗的內(nèi)在》出版后，分析犬類神經(jīng)科學(xué)的著作數(shù)量顯著上升。如今，在“被寵壞的孩子”之后，又出現(xiàn)了“被寵壞的毛孩子”。調(diào)查顯示，假如公司允許，68%的千禧一代養(yǎng)狗人在收養(yǎng)幼犬后，都會(huì)自愿提請(qǐng)育兒假，以照顧幼犬。這些狗主人平均每年在狗狗身上的花銷為1285美元，他們會(huì)為愛犬購(gòu)買天然狗糧、雞肉味牙膏、磨牙玩具等。

對(duì)于千禧一代而言，狗已經(jīng)成為了他們無(wú)法割舍的“情感支柱”，這也正是他們?cè)诖畛孙w機(jī)旅行時(shí)，給予愛寵的稱謂——“情感支持動(dòng)物”。根據(jù)航空公司規(guī)定，攜寵登機(jī)需為寵物支付機(jī)票（美國(guó)國(guó)內(nèi)航線的往返寵物機(jī)票約為250美元）;在客艙中，應(yīng)將寵物放入寵物包，置于腳下。

然而，相較于傳統(tǒng)的寵物運(yùn)輸，情感支持動(dòng)物曾經(jīng)的登機(jī)條件要寬松許多：動(dòng)物的體型與重量不受限制，主人無(wú)需支付費(fèi)用就可免費(fèi)攜寵登機(jī)。要知道，早先只有殘疾人士的服務(wù)型狗狗才享有此類政策。但如何讓自家愛犬成為一只情感支持狗狗呢？“狗爸狗媽”們只需持有精神科醫(yī)生開出的醫(yī)療證明，證明自身患有恐懼癥、抑郁癥、焦慮癥等情感障礙即可。

在美國(guó)交通部出臺(tái)相關(guān)政策前，乘飛機(jī)的情感支持動(dòng)物的數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，種類也是千奇百怪。

近年來(lái)，情感支持動(dòng)物的數(shù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，比如美聯(lián)航每年運(yùn)載的情感支持狗狗就超過(guò)了20萬(wàn)只。情感支持動(dòng)物的種類也千奇百怪。2018年，在紐瓦克機(jī)場(chǎng)，一位旅客竟要求攜帶孔雀作為情感支持動(dòng)物登機(jī)，但航空公司未予辦理，理由是孔雀太過(guò)引人注目，且占地面積過(guò)大。

自2016年起，美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定，旅客年運(yùn)輸量過(guò)萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)，必須在每座航站樓內(nèi)設(shè)置動(dòng)物洗手間。

但至于火雞、企鵝、鴨子、蜘蛛、蟒蛇等寵物，只要主人有證件，各式各樣的動(dòng)物都能免費(fèi)登機(jī)！隨著情感支持動(dòng)物的登機(jī)隊(duì)伍日益壯大，反對(duì)的聲音也越來(lái)越多，人們開始抱怨動(dòng)物有氣味、會(huì)咬人，還會(huì)制造噪音、隨地排便。

由于未能充分考慮到事態(tài)的發(fā)展，美國(guó)相關(guān)部門從一開始并未對(duì)傳統(tǒng)服務(wù)型動(dòng)物（比如導(dǎo)盲犬）與情感支持動(dòng)物（只要能幫助主人緩解悲傷情緒，任何動(dòng)物都可被稱為“情感支持動(dòng)物”）作區(qū)分，這導(dǎo)致近年來(lái)衍生問(wèn)題層出不窮，甚至出現(xiàn)了辦理假證的網(wǎng)站。

隨著情感支持動(dòng)物的登機(jī)隊(duì)伍日益壯大，反對(duì)的聲音也越來(lái)越多，人們開始抱怨動(dòng)物有氣味、會(huì)咬人，還會(huì)制造噪音、隨地排便。

實(shí)際上，在2020年美國(guó)政府出臺(tái)動(dòng)物登機(jī)的相關(guān)規(guī)定之前，部分航空公司就已率先采取行動(dòng)，比如，美聯(lián)航率先禁止旅客攜帶青蛙、白鼬、山羊及刺猬作為情感支持動(dòng)物登機(jī)。有些航空公司還出臺(tái)了更嚴(yán)格的政策，要求在每一趟航程前，動(dòng)物主人均需前往獸醫(yī)處取得動(dòng)物健康證明及疫苗證明，才可攜寵登機(jī)。同時(shí)，航空公司也“聯(lián)名上書”，希望美國(guó)政府能取締假證平臺(tái)。因?yàn)樵谶@些平臺(tái)上，用戶只需支付150美元，與所謂的“醫(yī)生”通一次電話后，便能獲得自己需要情感支持動(dòng)物的相關(guān)證明。

2020年底，美國(guó)交通部終于發(fā)布規(guī)定，僅認(rèn)定受過(guò)訓(xùn)練的狗作為正式服務(wù)類動(dòng)物隨主人乘坐飛機(jī)，其它被主人稱為“具有情感支持作用的動(dòng)物”僅可以寵物身分乘機(jī)。依照規(guī)定，航空公司可要求主人在乘機(jī)前48小時(shí)內(nèi)提供狗受過(guò)訓(xùn)練的證明，有權(quán)要求主人為狗的健康和行為作出保證，比如8小時(shí)以上長(zhǎng)途航班的乘客需證明狗能保持清潔，不會(huì)隨地便溺。航空公司還有權(quán)拒絕出現(xiàn)攻擊行為的狗登機(jī)。另外，主人乘坐一趟航班至多可攜帶兩只服務(wù)類動(dòng)物。至此，情感支持動(dòng)物與包括導(dǎo)盲犬在內(nèi)的服務(wù)類動(dòng)物將不再享有同等權(quán)利。

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)尼古拉斯·卡利奧表示：“航空公司期望每一位旅客及全體機(jī)組都能擁有愉快的飛行時(shí)光。我們相信，這些政策會(huì)極大地改善所有人的飛行體驗(yàn)?！?/p>

當(dāng)然，機(jī)場(chǎng)也為這些動(dòng)物旅客作了考慮。自2016年起，美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)規(guī)定，旅客年運(yùn)輸量過(guò)萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)，必須在每座航站樓內(nèi)設(shè)置動(dòng)物洗手間。比如，機(jī)場(chǎng)里的狗狗便池被設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方形，以復(fù)現(xiàn)它們平日排泄時(shí)的慣用場(chǎng)所：灌木叢及人行道?？墒?，這樣的設(shè)施似乎不太受狗狗們的歡迎。“沃力一點(diǎn)也不喜歡那個(gè)洗手間?！眲?dòng)物登機(jī)新規(guī)出臺(tái)前，作為情感支持動(dòng)物的一只小型拉布拉多犬的主人如是說(shuō)，“那些草都是假的，它心里可清楚了。而且那里氣味混雜，它會(huì)有點(diǎn)焦慮?！笨磥?lái)有的時(shí)候，就連情感支持動(dòng)物都無(wú)法控制自身的焦慮情緒。

[編譯自法國(guó)《世界報(bào)》《法蘭西西部報(bào)》]

編輯：侯寅