疫情下汽車產業承壓

3月，我國國內多地出現聚集性疫情，加之國際地緣政治不穩定因素顯著增加，汽車企業生產經營活動受到一定影響。同時，芯片短缺沒有明顯好轉，特別是動力電池原材料價格上漲，不少企業因此上調銷售價格，影響終端市場的銷售，3月汽車總體產銷形勢不及預期。汽車業是國民經濟重要支柱產業，對于經濟發展具有重要帶動作用。由于本輪疫情呈多點散發狀，對供應鏈的影響也逐漸顯現。人、設備、物料、物流過程中的防疫安全，都是車企與供應商需要考慮和解決的問題。下一步，汽車業應積極應對疫情影響，攻堅關鍵核心技術，特別是要抓住新能源汽車發展機遇，爭取早日打造出具有國際競爭力的汽車品牌，實現行業持續健康發展。

（北京 韓陽）

近年來，越來越多人做起外賣騎手、網絡主播、視頻UP主、網約車司機等，靈活就業作為新興業態逐漸走進大眾視野。國家統計局的數據顯示，中國靈活就業人員已經達到2億人，靈活用工時代已經到來。靈活就業背后缺乏相應保障體系和長期職業發展通道等問題，該如何解決？如何更好地發展靈活就業？

專家認為，未來不管是政策規制，還是法律制定，都應該對現存的平臺靈活就業機會進行保護。否則，在平臺靈活就業機會減少，同時工廠崗位又被智能設備取代的情況下，普通勞動者的結構性失業情況就會越來越嚴重。補齊勞動者權益保護短板是應該的，但不應該損失對平臺包容審慎的原則。

（上海 王一帆）

截至2021年12月31日，全國保險公司在保險中介監管信息系統執業登記的銷售人員641.9萬人。也就是說，一年內保險銷售人員減少了200.9萬人;較2019年底高峰時期的973萬人銳降331萬人，降幅達34%。持續銳減的保險代理人數，顯示出轉型中的保險業陣痛之烈。

隨著市場變化、需求升級、挑戰加劇，保險業正步入轉型變革期。作為市場最前端的觸達環節，保險代理人所受到的沖擊最大，從代理人角度看就是保險不好賣，傭金不好賺，這導致一些業績不好的代理人不得不離開行業。行業在重新出發，必由之路一定是隊伍轉型和專業提升，還需要保險公司、保險營銷員以及監管部門多方面合力解決。

（北京 宋妍）