某濕垃圾資源化處理問題調(diào)查與檢測分析研究
——以上海市某區(qū)濕垃圾資源化處理項目為例

阮健紅

（上海度標(biāo)檢測技術(shù)有限公司，上海 201901）

0.引言

隨著上海施行生活垃圾的分類管理以來，各區(qū)均積極響應(yīng)對各類垃圾的處理，出現(xiàn)了單獨處理濕垃圾的情況。本項目主要探討在濕垃圾資源化處理時存在的問題，為后續(xù)的垃圾分類管理提供相應(yīng)的經(jīng)驗。

1.研究對象與方法

1.1 研究對象

某區(qū)濕垃圾資源化處理工程。評價內(nèi)容主要包括職業(yè)病危害因素識別、職業(yè)病危害防護設(shè)施、職業(yè)健康監(jiān)護與職業(yè)衛(wèi)生管理等。

1.2 研究方法

主要根據(jù)職業(yè)病危害的特點、現(xiàn)場調(diào)查情況、職業(yè)健康檢查結(jié)果和職業(yè)衛(wèi)生定點檢測等方法。

1.3 評價依據(jù)

《中華人民共和國職業(yè)病防治法》[1]《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素》[2]《工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范》[3]《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分：物理因素》[4]等。

2.上海市某區(qū)濕垃圾資源化處理項目概況

本項目為新建項目，每天能夠處理530t的垃圾。一線生產(chǎn)人員采取兩班兩運轉(zhuǎn)的工作模式，工作時間12h/班；化驗人員、電氣維修工、儀控維修工、機修管理人員及其他管理人員實行常白班，每班是8h的生產(chǎn)制度。

本項目的勞動定員59人，其中一線生產(chǎn)人員37人，化驗人員2人，維修人員5人，其余人員15人。

主要建設(shè)內(nèi)容為一體化車間、污水處理車間、沼氣發(fā)電車間、風(fēng)機房、污泥脫水車間、消防水池及泵房及附屬配套設(shè)施等。

3.職業(yè)病危害調(diào)查與分析

3.1 主要生產(chǎn)工藝流程

本項目的生產(chǎn)工藝主要由9個系統(tǒng)組成，包括：計量及稱重系統(tǒng)、廚余垃圾物料接收與預(yù)處理系統(tǒng)、餐飲垃圾物料接收與預(yù)處理系統(tǒng)、廢棄食用油脂處理系統(tǒng)、厭氧消化系統(tǒng)、沼渣脫水系統(tǒng)、沼氣凈化及利用系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、通風(fēng)除臭系統(tǒng)等。

3.2 主要職業(yè)病危害因素接觸情況

根據(jù)生產(chǎn)工藝、原輔材料等內(nèi)容分析可知，一體化車間預(yù)處理崗位、污水處理崗位作業(yè)時接觸的危害相對較大，故將上述崗位作為關(guān)鍵控制點，如表1所示。

表1 主要職業(yè)病危害因素及其接觸情況表

3.3 檢測結(jié)果分析

根據(jù)檢測結(jié)果可知，各個作業(yè)點所檢測的氨、硫化氫、甲硫醇和二氧化硫的時間加權(quán)平均接觸濃度（CTWA）、短時間接觸濃度（CSTEL）和最高濃度（CMAC）均未超標(biāo)，如表2所示。

表2 主要作業(yè)崗位的職業(yè)病危害因素濃度檢測結(jié)果

3.4 防護設(shè)施設(shè)置情況

3.4.1 自動化系統(tǒng)

本項目主要采用全自動化生產(chǎn)線，僅進行定時巡檢。餐廚運輸車進廠經(jīng)過的道路定時自動地坪沖洗系統(tǒng)。

3.4.2 卸料廳

卸料廳是雙道門結(jié)構(gòu)。當(dāng)運輸車到達(dá)時，外門是打開里門是關(guān)閉的；在進入卸料廳進行卸料作業(yè)時，外門將關(guān)閉，里門則打開。結(jié)束后，則外門是打開，里門是關(guān)閉的，卸料廳內(nèi)將保持負(fù)壓狀態(tài)。同時，在車間出入口設(shè)置有一道風(fēng)幕，以控制惡臭氣體的外逸。

3.4.3 卸料斗

為避免卸料斗內(nèi)臭氣外逸，卸料斗為封閉式，每個卸料斗設(shè)置有液壓頂蓋自動啟閉裝置以防止廢氣擴散，保證在垃圾卸料斗的封閉，同時接料斗上方采用負(fù)壓換風(fēng)配合除臭系統(tǒng)進行廢氣處理，周邊區(qū)域采用正壓送新風(fēng)方式和植物液霧化噴淋做前端除臭處理，能有效降低廢棄物異味擴散。

3.4.4 除臭處理系統(tǒng)

一體化車間各車間周邊墻面設(shè)置正壓送風(fēng)方式和植物液霧化噴淋做前端除臭處理；同時在卸料工段、預(yù)處理工段和污水處理工段設(shè)置排風(fēng)裝置，排出臭氣并進行處理。

3.4.5 垃圾處理設(shè)備

垃圾處理設(shè)備均位于車間內(nèi)，在其運行過程中門窗均不開啟。而對于設(shè)備單體，則均為密閉，且在其上方設(shè)置風(fēng)道與設(shè)備連接，惡臭氣體將通過抽吸的方式輸送到除臭系統(tǒng)中。車間內(nèi)容設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，送風(fēng)口布置在人員呼吸帶下方，配合除臭裝置，可以完成車間通風(fēng)換氣并保持車間內(nèi)負(fù)壓。

3.4.6 污水處理系統(tǒng)

兩套污水處理系統(tǒng)均采用全封閉的半地下、地下設(shè)計，負(fù)壓收集臭氣。防護設(shè)施設(shè)置情況如表3所示。

表3 防護設(shè)施設(shè)置情況

3.5 應(yīng)急救援設(shè)施

根據(jù)原輔料特性、用量及生產(chǎn)工藝特點，可能發(fā)生的職業(yè)衛(wèi)生突發(fā)事故的崗位及作業(yè)內(nèi)容主要是：污泥脫水間作業(yè)與水池清淤作業(yè)時發(fā)生急性硫化氫、氨中毒；膜處理車間加藥區(qū)（硫酸、氫氧化鈉）發(fā)生酸堿化學(xué)品灼傷；厭氧罐區(qū)出現(xiàn)急性硫化氫、甲烷中毒；預(yù)處理設(shè)施、污水處理池等清潔、清淤作業(yè)等存在密閉空間作業(yè)。針對以上可能存在的職業(yè)衛(wèi)生突發(fā)事故設(shè)置了相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)施，但硫化氫報警儀設(shè)置報警濃度不滿足要求，具體情況見表4。

表4 應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)置情況

3.6 職業(yè)健康檢查

2021年在職業(yè)健康檢查中發(fā)現(xiàn)有3名職業(yè)禁忌證者，均為垃圾預(yù)處理崗位的高溫禁忌證。

建設(shè)單位根據(jù)相關(guān)法律等規(guī)定，安排這3名職業(yè)禁忌證人員調(diào)離高溫作業(yè)崗位并出具通知書，由建設(shè)單位蓋章，作業(yè)人員簽字確認(rèn)。

3.7 職業(yè)衛(wèi)生管理

建設(shè)單位按照《工作場所職業(yè)衛(wèi)生管理規(guī)定》[5]等相關(guān)管理規(guī)定進行了細(xì)化，制定了《職業(yè)病危害防治責(zé)任制度》《職業(yè)病防治宣傳教育培訓(xùn)制度》《建設(shè)項目職業(yè)衛(wèi)生“三同時”管理制度》《勞動者職業(yè)健康監(jiān)護及其檔案管理制度》《職業(yè)病危害應(yīng)急救援與管理制度》等規(guī)章制度[5]，對職業(yè)病防治機構(gòu)的設(shè)置、職責(zé)、職工的職業(yè)健康管理、作業(yè)場所職業(yè)病危害因素控制等內(nèi)容進行了詳細(xì)規(guī)定。

4.結(jié)語

綜上所述，依據(jù)《建設(shè)項目職業(yè)病危害風(fēng)險分類管理目錄》[6]與《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》[7]，以及結(jié)合本項目存在的職業(yè)病危害因素、職業(yè)病危害防護措施、應(yīng)急救援設(shè)施和職業(yè)健康檢查結(jié)果等進行綜合分析，本項目存在的主要問題為：（1）應(yīng)急沖淋洗眼裝置應(yīng)注意防凍；（2）應(yīng)急救援設(shè)置部分不滿足要求；（3）未單獨進行職業(yè)病危害防護設(shè)施設(shè)計并編制防護設(shè)施設(shè)計專篇等。

針對上述出現(xiàn)的問題，本文提出了如下的建議：建設(shè)單位部分應(yīng)急沖淋洗眼裝置布置在室外，冬季低溫天氣情況下，水管可能會因為冰凍而堵塞或者爆管，影響使用，建議企業(yè)在冬季加強應(yīng)急沖淋洗眼裝置的巡查，防止影響應(yīng)急使用，必要時可以加裝保溫裝置。硫化氫報警裝置設(shè)置報警值應(yīng)滿足以下要求：預(yù)報值應(yīng)≤0.5倍MAC濃度，即預(yù)報值應(yīng)小于5mg/m3，響應(yīng)時間應(yīng)≤30s。

建設(shè)單位若能在今后的生產(chǎn)活動中認(rèn)真落實職業(yè)病防治相關(guān)的法律法規(guī)，并不斷完善職業(yè)健康管理的體系，則該項目在現(xiàn)有工藝和設(shè)計產(chǎn)能的情況下能達(dá)到竣工驗收的條件。