重慶中心城區后工業景觀規劃設計策略

曾琳，朱捷

（1重慶建筑科技職業學院，重慶 401331；2重慶大學 建筑城規學院，重慶 400044）

1 重慶中心城區后工業景觀現狀及問題

隨著城市化發展，重慶大量工業廠房遺留下來。工廠多沿江河布局，市域總體呈沿江、沿路、組團分布的特征。中心核心區呈“兩江、四片、多點”的空間格局（圖1），兩江即長江、嘉陵江沿岸工業遺產集中帶；“四片”即大渡口重鋼、沙坪壩雙碑、江北郭家沱和九龍坡半島片區；“多點”即各零散分布的其他工業遺產。

圖1 “兩江、四片、多點”格局

重慶既是山城又是江城，這對于后工業景觀園區的建設既是機遇也是挑戰。目前園區建設存在一些問題：整體觀不足，功能業態與城市功能融合不夠，各自發展；受山地地形影響，園區內部用地局促，與周邊區域存在一定分隔,如鵝嶺二廠（圖2）；部分園區欠缺對工業文化、場所精神的挖掘，沒有真實體現工業遺存的價值等。同時，工業老廠還存在一定土壤污染，這對后工業景觀建設提出了更高要求。

圖2 鵝嶺二廠場地剖面

2 重慶中心城區后工業景觀空間特征

2.1 廠區格局完整，山水環境融合

后工業景觀園區是在原有廠區的基礎上進行的改造，廠區改造前后的總體格局基本保持一致。山體、水體和廠區共同形成工廠的整體環境，山脊線、建筑輪廓線、水岸線層次分明。廠址主要包括山腳、半山（臺地）、山頂、山體內（山洞廠房）等位置，結合周邊環境可構建不同特點的山水景觀環境。如何將山水環境與后工業景觀自然結合，凸顯山地特征，是本次研究的出發點。

2.2 依山就勢布局，景觀層次豐富

原廠區建設多依山就勢布局，建筑結合地形采用分臺地、錯接等形式，形成不同臺地、不同高度的空間和層次豐富的景觀。廠區因地形影響，后工業景觀改造受到限制，存在場地和建筑間交通可達性不足、場地狹小破碎化等問題。如何進行建筑分臺建設，促進園區與周邊區域的聯系，創造立體多層次景觀，是本次研究的關鍵。

2.3 工業建筑類型豐富，山洞廠房特色凸顯

重慶各時期的工業廠房類型根據生產流線、生產產品來確定，總體工業建筑類型較豐富，主要包括普通多層廠房、大跨度廠房、特殊廠房及設備（包括山洞廠房）、地標性構筑物（煙囪、儲氣罐、貯糧罐、冷卻塔、鐵軌等）（圖3）。其中，山洞廠房隨著建筑功能的置換，改造后變成建川博物館、山洞酒窖、洞子火鍋等，凸顯了重慶后工業山地的特征。如何塑造山地城市工業文化特征，凸顯工業歷史人文特色，是本次研究的重點。

圖3 山洞廠房

3 重慶中心城區后工業景觀調研及分析

本文對重慶中心城區多個后工業景觀園區進行調研，重點選取與城市山水格局聯系緊密、具有明顯山地特征的5個園區進行詳細調研。通過對園區的功能業態、公共空間、交通組織、場所精神和生態景觀等的深入調研分析（表1），探尋重慶中心城區后工業景觀規劃設計策略。

表1 重慶中心城區后工業景觀調研分析

幾個園區總體都依山就勢布局，二廠、后街園區結合現有場地形成不同空間，特別是二廠建筑連廊空間、屋頂空間的打造較為成功。同時，大部分園區也存在人車混行、停車難以及園區與周邊區域存在隔離等問題。園區總體對后工業建筑、景觀要素都進行了保護，但個別園區傾向商業化發展，而工業氛圍歷史感營造不足。

4 重慶中心城區后工業景觀規劃設計策略

4.1 融合城市功能

4.1.1 功能更新整合發展

調研案例中各園區雖有功能主導方向，但各類功能仍較單一。有的園區主要供商務辦公用，有很多企業、個體商戶、工作室入駐，進入園區的人員也主要為各企業內部工作人員、園區內部管理及服務人員，較少考慮園區對周邊人群的服務功能。

成功的街區公園將公園與周邊區域多樣化的功能貫穿在一起，起到一種和諧的組織作用[1]。對于園區功能更新，不能僅針對園區內部發展，還需將園區與周邊區域整合，促使園區與周邊區域在功能上相互融合，避免同質性問題。如S1938國際創客，可結合周邊的重慶大學、磁器口古鎮聯動發展，促進園區功能更新及與周邊區域的整合發展（圖4）。

圖4 功能整合發展示例

4.1.2 功能復合多樣化

園區的功能特征不應只反映園區本身，還應與園區周邊區域功能、城市總體發展功能有緊密聯系。應充分運用山地城市與復合建筑思維，促進園區與周邊城市區域各類功能相互交叉、融合。園區僅僅創造出讓人們進出的空間是不夠的，還必須為人們在空間中參與廣泛的社會及娛樂性活動創造適宜的條件[2]。后工業景觀園區具有公共性和開放性，園區發展需打破僅辦企業或文創園的思路，使功能既滿足在園區內部工作、管理等人員的需求，又能吸引外部人員，滿足外部人員多樣化的需求，促進園區功能復合使用。

4.1.3 多樣功能分布

受歡迎的城市必須具有景觀精心設計的城市空間以支撐城市生活質量提升的過程。城市公共空間必須是鮮活的、有活力的，同時能為不同群體所使用[3]。園區可看作城市公共空間，需從建筑設計、文化、景觀、旅游、產業等方面進行多方位思考，將多樣功能與人的活動進行匹配。應對園區位置、規模、地形、視線關系等進行分析，確定園區內外部使用人群，再根據潛在人群分析出各類使用功能，如提供滿足老人、小孩、中青年等不同人群需求的功能，結合空間匹配適宜場所，構建具備多樣功能的活動空間。

4.2 契合城市空間

4.2.1 加強城市空間延續

園區建設應與城市總體空間格局相吻合，與周邊環境相聯系，有效引導城市山水格局、空間肌理、視覺通廊、場所界面、交往空間、生態網絡、慢行系統和游憩環線的具體營建[4]。有的園區臨近濱水區域，有的靠山或接近山頂區域，因山地地形、現狀高架道路等的影響，場地與城市存在一定的隔離，需要通過規劃設計強化這些空間的聯系和連接。如1862洋炮局的改造設計中，可加強園區與周邊社區、濱水區的空間延續，使其與城市和人們的生活緊密聯系，促進城市空間延續。

4.2.2 公共空間相互滲透

工業老廠房因建筑體量較大，建筑內部空間改造可結合多樣復合功能進行自由的分隔和重塑；而建筑外部空間，則應注重各建筑空間的組合和不同功能的空間滲透、立體聯系。這些內外空間可劃分為創意展覽空間、商業空間、文化表演空間和休憩空間等，細分空間可并存于一個較大的空間內，也可各自獨立、相對分隔，還可多重空間復合疊加，以使各功能空間相互滲透，促進多樣空間建設。

4.2.3 空間多維立體設計

立體化的城市空間體系可為景觀提供多維度展示平臺，景觀不僅是審美對象，還是城市多種功能的載體[5]。空間以各種程度的連續性（韻律）向四面八方延伸，主要的方向是水平與垂直，即大地和蒼穹的方向[6]。園區可充分利用地形，整合山地、濱江資源，進行功能布局和流線組織，展開水平和垂直空間設計。如加強地面空間與下沉空間、橋下空間、二層平臺等的垂直聯系，建設自然銜接的分層平臺，形成縱橫交融的多維立體復合空間（圖5），凸顯城市特色。

圖5 空間多維設計

4.3 優化交通組織

4.3.1 提升交通可達性

交通可達性分為視覺可達和行為可達。視覺可達，即游客視線與景點視線的視覺通透性，如游客在遠處即可看到場地內的地標性建筑，成為吸引其到達的因素，可為游客指引目標方向；行為可達，即游客在遠處看到目標后與到達目標路徑的實際通達性。在山地城市中，這兩者之間的關系由于地形變化將變得更加復雜。設計中既要突出視覺可達，如設置景觀視線、增強步行體驗感受以增強園區吸引力；又要優化行為可達性，如增設專線公交、山城步道、索道等，以及優化停車場，滿足園區內外部人、車便捷交通，總體提升園區交通可達性。

4.3.2 交通組織人車分流

園區因自身公共功能吸引外部人群，交通規劃應盡可能做到以人為本，步行優先，人車分流。受山地地形限制，原有老城街道尺度較窄，且現狀道路拓展和增加道路線路都受制約，難以在園區內引入太多車流。設計可考慮在園區附近選擇滿足停車需求的用地，避免將車流引入。如鵝嶺二廠新建立體停車樓后，基本解決了停車問題，提升了園區的步行游憩體驗。

4.3.3 多維立體步行系統

多維立體交通包括建筑外部空間路徑和建筑內部空間路徑，以及水平和垂直方向的路徑，共同形成多樣立體的步行交通網絡。園區作為城市公共空間，既要加強與周邊居住區、濱水區、山體綠地的步行聯系，也需強化園區內部的步行路徑的完善。充分結合地形，形成縱橫步道，構建多維立體步行交通網絡。通過建設山城步道，結合過街天橋、建筑空中連廊、建筑二層平臺等串聯步行路徑，形成步行網絡。

4.4 提升場所精神

4.4.1 延續場所歷史文脈

園區既要延續工廠的文化傳承，還要促進城市文化的發展。一個好的場所往往能給使用者提供心理上的安全感、舒適感。從城市角度看，尊重地域山水格局、歷史文脈、工業風貌等都使城市更具地域特征，體現場所精神；從使用者感受出發，使用者對場所文化、景觀環境、建筑風貌等的綜合認知，如對場所的認同感和歸屬感，都是園區設計者應思考的重要問題。園區保留的古榕樹、泛著青苔的步道、展示工業歷史的建構筑物，既是園區歷史人文的延續，也是城市歷史的延續。

4.4.2 強化界面特色營造

場所精神的形成是利用建筑物發揮場所的特質，并使這些特質和人產生親密的關系[6]。通過對建筑頂界面、底界面和側界面的營造，可提升場所精神。凱文·林奇寫道：“被訪者多次提及由開敞的景觀而產生的感情上的愉悅……一個處理得當的全景景觀似乎仍是城市快樂的源泉”[7]。有山地特質的園區，依山傍水的屋頂空間多具絕佳視野，可形成獨特的全景景觀，凸顯頂界面的獨特優勢，如鵝嶺二廠（圖6）。底界面既需結合地形、建筑、綠化景觀等來限定空間，還需注重材質的選取和表現，如進行原樣保留，或采用各類材質鋪裝，或做一些涂鴉處理。側界面營造主要是對工業建筑立面進行保護型改造或局部改造，突出原有外墻歷史氣息。

圖6 二廠屋頂空間

4.4.3 營造場地生活氛圍

場所精神的構建離不開人的使用，理想的園區建設是需要融入人們日常生活之中的。只熱衷于對工業遺產的保護或旅游景點的建設，而不關注園區內或周邊居民的生活，無法真正營建區域場所精神。要以歷史保護為基礎，旅游開發為手段，以徹底改善居住環境，提高市民的物質和精神生活水平為最終目的[8],強化園區場所氛圍的營造,如上海田子坊對原住民的尊重，增強了園區的生活氣息與氛圍。重慶園區內部和周邊也有居民居住，應關注人們日常生活與園區的聯系，提升周邊人群對園區的認同感和歸屬感。

4.5 自然生態修復

4.5.1 恢復生態景觀環境

后工業景觀園區因其建設年代久遠，在廢棄使用的時間里，往往自然衍生出植物種類豐富的生態群落。首先要保護原有生態環境，保留原有自然鄉土植被、古樹等，再對有污染的土壤進行生態修復，使其達到國家環境保護部門的要求，以確保土地安全使用。可在原有綠化基礎上，進行物理或化學處理。如將污染土轉移，或補種恢復型植物，將土壤污染物進行分解和轉化，使其逐步變為無害物質或暫時儲存在植物內部再進一步轉化，實現整體環境的生態修復。

4.5.2 安全韌性空間建設

山地城市具有脆弱的生態本底條件和獨特的空間結構特征，其人口與用地之間的矛盾尤為突出，生態安全和災害問題明顯[9]。加強園區安全性和韌性設計，可提升園區自然環境韌性，包括增強園區應對抵御自然災害的潛力，綠地及開放空間、地形、空氣質量等的利用，如聯系園區與周邊山體、公園構建綠色網絡，形成生態屏障。同時，可提升老建筑保護改造的韌性，如進行建筑結構承載力及建筑質量判定、建筑年代及安全性判定以及園區應急防控、防災救災能力提升等，在保障安全的情況下凸顯生態效應和山地特色。

4.5.3 景觀結合空間營造

人們停留在公共空間中可促使各種社交活動的發生，園區景觀設計可根據人群需要設置平面和立體的景觀空間，如在原有景觀綠化基礎上，補充使用種植容器，合理布置座椅、路燈、工業雕塑等設施，建設山地特色后工業藝術。綠化設計可借助地形地貌變化展示豐富的山地立體景觀，以各類鄉土植物強化山體地形地貌特征，提高綠化空間的表現力[10]，如形成退臺綠地，沿建筑立面、高架橋下、屋頂等設置立體垂直綠化，構建多維立體景觀空間。

5 結語

為促進后工業景觀園區在自然環境中更真實、立體地呈現，凸顯山地城市地域人文特征，本文從城市功能、公共空間、交通組織、場所精神和生態修復五方面提出了重慶中心城區后工業景觀規劃設計策略,以期為更系統地發展重慶后工業景觀，促進園區景觀空間高品質建設，并為同類型景觀空間優化起到一定參考作用。