回家的路

蘇小班

2021年2月8日，徐州至連云港段高速鐵路正式開通，我的家鄉(xiāng)江蘇新沂的人民熱切期盼的高鐵夢(mèng)，終于實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)在我坐高鐵回老家，從濟(jì)南至新沂全程400公里，不到兩個(gè)小時(shí)就到了;速度，拉近了我和家鄉(xiāng)的距離。

十余年來的通勤之路，讓我歷歷在目。2005年，我從家鄉(xiāng)的一個(gè)小站，被招聘到濟(jì)南鐵路局調(diào)度所工作，路過徐州站時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見庫區(qū)兩臺(tái)嶄新的“跨越”式機(jī)車，時(shí)速160公里的DF11G型內(nèi)燃機(jī)車，當(dāng)時(shí)這最先進(jìn)的火車頭，是為鐵路第五次大提速專門配備的，僅用在“Z”字頭列車上。我坐的普速列車還是東風(fēng)4型機(jī)車牽引，回家單程所需時(shí)間將近7個(gè)小時(shí);在濟(jì)南下夜班趕8點(diǎn)半的列車，晃悠到家也快15點(diǎn)了。在我調(diào)走的那年臘月，父親樂滋滋地告訴我說：“從現(xiàn)在起，種地不用交公糧了，還有種糧補(bǔ)貼呢！”這項(xiàng)惠民政策，讓中國數(shù)億農(nóng)民享受到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，大大提高了農(nóng)民生活的幸福指數(shù)。

2006年，京滬線啟動(dòng)電氣化改造工程。當(dāng)年5月，濟(jì)南至徐州第一次進(jìn)行韶山電力機(jī)車運(yùn)行試驗(yàn)，最高時(shí)速160公里。我作為京滬線的調(diào)度員，有幸登上寬敞明亮的駕駛室，倍感驕傲和自豪。那天我提前一個(gè)小時(shí)到家，沒提前打招呼，想給三歲的兒子一個(gè)驚喜。跑通勤以來，我總是每八天回家一次，兒子總在我回家的那天下午，把鬧鐘提在手里到處跑，玩一會(huì)兒就指著鬧鐘說：“爸爸三點(diǎn)就回來了！”我推開門，他歡天喜地地叫道：“爸！你怎么提前回來了？”京滬線電氣化開通，讓我的回家時(shí)間縮短了一個(gè)小時(shí)。

2011年6月30日，京滬高鐵全線正式通車;在車廂內(nèi)的電子顯示屏上看到不斷提高的速度，我自豪感爆棚。回老家的時(shí)間又縮短兩個(gè)小時(shí)，我從濟(jì)南坐高鐵去徐州，再轉(zhuǎn)普速列車，四個(gè)小時(shí)就能到家。也就在這一年底，父親自豪地告訴我家鄉(xiāng)老人都領(lǐng)到高齡補(bǔ)貼了，這從無到有的巨大轉(zhuǎn)變對(duì)改善農(nóng)村高齡老人生活質(zhì)量，起到重要的作用。

2013年家鄉(xiāng)調(diào)整城市區(qū)劃，老家全村劃歸城區(qū)。也就在這年7月，我?guī)е鴥鹤影峒业綕?jì)南，當(dāng)時(shí)高鐵列車內(nèi)滿員，方便快捷的高鐵，倍受人們出行的青睞。我們找不到座位，只能蹲坐在車門處的地面上，但第一次坐高鐵的兒子特別興奮，一個(gè)勁地哼著不知名的小調(diào)。離老家遠(yuǎn)了，我想從網(wǎng)上給老人買點(diǎn)東西;以前農(nóng)村快遞不上門，現(xiàn)在能送上門吧？我抱著試試看的心理，在京東給父親下了第一單。第二天晚上，父親打來電話，樂滋滋地告訴我：“有人上門送他幾桶油，給錢還不要。”

今年3月，我再次回老家，在我們村的地界上，以前的荒草地，蓋上了高大的廠房;曾經(jīng)的小河灘，修成了寬大的公路。我的回家路，越走越寬，越走越快。這些年，鐵路快速發(fā)展，家鄉(xiāng)也在朝氣蓬勃地向前進(jìn)。老家的鄉(xiāng)親們，有的栽櫻桃，有的種甜瓜、草莓，產(chǎn)品在田間地頭就搭上了高鐵快運(yùn)，銷往全國各地。

我推開爺爺奶奶家的房門，首先映入眼簾的，是墻上的照片——習(xí)近平總書記笑容滿面地向大家揮手示意，滿滿的正能量。爺爺今年93歲，見我給他拍照，樂呵呵地面對(duì)鏡頭，表情笑逐顏開;只是奶奶看見拍照，就笑著躲開。

今天，中國的經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，全國各地都像我的家鄉(xiāng)一樣，發(fā)生了翻天覆地的變化。只要我們緊跟社會(huì)的步伐，時(shí)代的福利就像春雨一樣，不經(jīng)意間就會(huì)灑落在每個(gè)人的身上，讓我們享受與時(shí)俱進(jìn)帶來的幸福。