“一帶一路”政策在高校歷史類課程中的融合與傳播

摘? 要：中國政法大學開設的《歷史上的中國與世界》課程緊扣國家“一帶一路”政策中東西交流的理念，以整體史和通史形式講授中國與世界互動交流的具體史實。課程以教學團隊集體備課的形式開展教學任務，在教學內容、教材編寫、教學方式等方面協同分工，以傳承中華優秀傳統文化和實現“以文育人”的目的，是高校思政類課程融入“一帶一路”政策的有益探索與嘗試。

關鍵詞：“一帶一路”;歷史;中國與世界;高校課程

中國是擁有五千年歷史的文明古國，在歷史長河中發展形成的中華文明不斷滋養著中華民族發展壯大、生生不息。與之同時，中華文明很早就已經開始同世界建立起聯系，不斷推動著中華民族向前發展的歷史車輪。當今，中國正在積極推動和踐行“一帶一路”政策，有機地將中國與世界整合在一起。這不僅有助于實現“經濟全球化”，而且對構建“人類命運共同體”理念發揮著重要支撐作用。

習近平總書記在主持中共中央政治局第三十一次集體學習時強調，“‘一帶一路倡議，喚起了沿線國家的歷史記憶。古代絲綢之路是一條貿易之路，更是一條友誼之路。在中華民族同其他民族的友好交往中，逐步形成了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為特征的絲綢之路精神。在新的歷史條件下，我們提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵。”[1]中國政法大學開設的通識主干課程《歷史上的中國與世界》是教學團隊認真領會總書記重要講話精神的具體實踐。課程緊扣“一帶一路”政策中東西交流與互動的理念，把握“一帶一路”的歷史內核和新時代內涵，開展課堂教學工作，強調以高校課堂作為傳播平臺，實現“一帶一路”政策知識與理論的立體化傳播。

一、《歷史上的中國與世界》課程意義與教學團隊建設

《歷史上的中國與世界》課程是中國政法大學的通識主干課程，共計32學時，2學分。課程以本科生群體作為授課對象，開展團隊教學，注重協同合作理念，突出知識普及、文化傳承和歷史學“知古鑒今”的功能。自課程開創以來，選課人數不斷攀升，每學期平均200人以上，課程成為了學校內名副其實的熱門課程。

課程教學團隊包括來自中國政法大學人文學院歷史研究所的7位教師，包括教授1人、副教授3人、講師3人，平均年齡42歲，均有3年以上的一線教學經驗。此外，團隊成員絕大部分擁有一年以上的海外學習與交流經歷，有各自重點關注的中外交流區域，包括美國、日本、荷蘭、比利時、新加坡等。每位教師根據自己的教育經歷和研究領域，形成各有側重的教學內容。

按時間段劃分，古代史部分中國與世界的教學由4位老師構成，包括劉丹忱、王學深、王敬雅、鄭云艷，由其分別講述先秦時期、漢唐時期、宋元時期和明清時期中國與世界的交流;近代史部分教學由3位老師組成，包括趙國輝、胡小進、王靜。除去按照時限講述外，每位教師還會引入1-2個專題，具體論述東西方交流的實例和觀念認知的轉變，如中西書籍交流史、耶穌會士的知識傳播、海外漢學的興起與傳播、佛教東西融合與本土化、近代留學生群體等。

教學團隊不僅統一備課，同時課題組還集體編寫《歷史上的中國與世界》課程教材，嚴把教學與研究的質量關，將團隊成員的共同智慧，以深入淺出的語言在課堂和書籍上與學生分享。此外，教學團隊成功入選中國政法大學第二批“課程思政示范課”，這一成績為教學團隊進一步落實立德樹人的根本任務、強化課程示范引領作用提供了有力的支撐與抓手。

《歷史上的中國與世界》課程緊扣國家“一帶一路”政策中東西交流的理念，以整體史和通史形式講授中國歷史上與世界互動的史實，其教學目的是希望選課學生掌握歷史學研究方法和前沿問題，幫助學生理解中國與世界其它國家歷史文化傳統的共性和差異性及其形成的根源和過程，進而引導學生積極汲取歷史上東西交流的“正能量”。

站在中國看世界，站在世界看中國，能夠為研究歷史和認識現實提供不同的視角，以全球視野審視歷史上中國與世界的交往，無疑具有重要的學術意義與現實價值。《歷史上的中國與世界》課程兼顧中國史與世界史，是真正意義上的通史和整體史，為高校課程建設與教學育人模式提供有益的參考借鑒。

二、《歷史上的中國與世界》課程的教學內容

伴隨著科技的發展與進步，今天的世界越來越緊密地聯系在一起。這不僅破除了國家之間因地理因素產生的隔閡限制，而且拉近了人與人之間的距離。從人們共用的衛星信號，到航空公司的洲際跨洋航線，從多種多樣的視訊軟件，再到跨越歐亞大陸的“中歐班列”，這些元素無不體現著當下生活的“零距離”狀態。歷史上中國與世界的交往同樣頻繁與密切，“絲綢之路”“玄奘西行取經”“馬可·波羅與利瑪竇來華”以及“瓷器與茶葉的外銷”，以上均是歷史上東西交流的具體內容。在這些人們耳熟能詳的史事之外，又如玻璃制品的引進、技術的交流、族群的遷移、戰爭的爆發，甚至是環境的變遷、物種和疾病的傳播也都是歷史上中國與世界互動的主題。

鑒于以上所述互動內容的廣泛性，以及數千年長河中所發生的無以計數的歷史往事，《歷史上的中國與世界》教學團隊引入“全球史”觀念深化學生對歷史的認知。實際上，近二十多年來“全球史觀”在世界范圍內已經十分流行，我國也多有從事這方面理論研究的學者。例如，首都師范大學夏繼果教授編輯出版的《全球史讀本》[2]就是致力于研究和推廣“全球史觀”的一種嘗試與努力。在教學過程中，教學團隊會介紹和引用杰里·本特利（Jerry·Bently）的“跨文化互動”理論，以作為理解“全球史”觀念的注腳。本特利在他一篇重要的論文《跨文化互動與世界史分期》（Cross-Cultural Interaction and Periodization in World History）[3]中提出并強調“跨文化互動”的概念。他力圖打破國界之間的限制，摒棄“歐洲中心論”的觀點，以更加廣泛的社會空間代替傳統的國別史研究范式。在本特利看來，這種跨文化的互動使得“世界不只有一個中心，在不同的時期，世界可能有著多個不同的中心，形成了多種不同的傳統，因而呈現出多樣性的特點”。[4]在這種觀念下，本特利所關注的“全球史”內容主要包括：長距離的貿易、物種的傳播與交流、文化的碰撞與融合、帝國的擴張與軍事沖突、移民與離散社群、疾病的傳播以及環境氣候的變化與影響等。

《歷史上的中國與世界》課程在學期的教學過程中按照時間順序展開教學內容，具體主題包括《孔子與柏拉圖治國思想之比較》《中國古代天下觀與西方世界秩序觀》《絲綢之路與漢唐時期的中西文化交流》《宋元的海外貿易與中外關系 》《“西洋風”與“中國熱”：明清時期東西文明間的對話與匯通》《西學東漸——傳教士東來與西學在華傳播》《博覽會與近代中國》《晚清中國人的海外旅行與書寫》等。

以“絲綢之路”的開辟歷史和命名史為例，就可以看做課程教學內容的縮影。公元前139年，漢武帝出于軍事戰略考量，派遣張騫率一百余人出使西域，意圖聯合西部的大月氏共同對抗匈奴。在西行途中，張騫被匈奴人抓獲，羈留匈奴十余年，最后逃脫抵達月氏。但是，當張騫到達目的地后，卻發現大月氏自西遷后，“地肥饒，少寇，志安樂，又自以遠漢，殊無報胡之心”，[5]最終導致他出使西域的戰略意圖沒有實現。張騫在無奈東返時又被匈奴俘獲，拘留一年時間，最終回到漢朝。雖然張騫出使西域沒有達到聯合月氏抵抗匈奴的軍事戰略目的，但是他卻掌握了大量前所未聞的關于西域的第一手資料，為進一步加強中原和西域的交流，甚至為打通中國和西方貿易交流和物種交換的陸路交通奠定了基礎。所以，歷史學者將張騫出使西域稱為“鑿空”之舉。由此形成的途經天山南北的西域北道和西域南道以及眾多小線路所形成的聯通東西的陸路交通網絡，將我國兩漢時期東西方的漢王朝、貴霜帝國、安息帝國和羅馬帝國聯通起來。

“絲綢之路”這一概念雖然為世人熟知，但卻并非張騫出使西域后就立刻出現的概念，而是將近2000年后，在公元1877年由德國旅行家和地理學家李希霍芬所提出的。他用“絲綢之路”一詞來指代漢朝絲綢外銷的線路，但卻不包括漢代以后的歷史。另一位德國人赫爾曼則直接將“絲綢之路”一詞用于他在1910年出版的著作《中國與敘利亞間的古代絲綢之路》（Die alten Seidenstrassen zwischen China und Syrien）標題中。雖然在著作中赫爾曼對于李希霍芬所提出的“絲綢之路”的時間和內容總結有誤，[6]但卻使得這一概念廣為人知。至二十世紀二十年代，隨著赫爾曼著作的傳播，國內外學界已經逐漸出現“古絲商之路”或“蠶絲貿易通路”等說法出現，此后又出現“絲道”“絲路”等提法并廣為傳播。據學者鄔國義的研究，“絲路”的概念也在二十世紀四十年代逐漸出現在當時的中學地理課本之中，使得“這一時期已經約定俗成地稱為‘絲路或‘絲道，其概念業已進入大眾視野，傳播普及到了廣大的學生和普通民眾層面。雖說此后政局發生重大變化，其名稱和基本概念仍保留并傳承下來”。[7]

“絲綢之路”絕不是一條單一溝通中西的道路，而是指代中國與地中海世界之間、貫穿歐亞的道路網絡。榮新江指出，“絲綢之路是一條活的道路”，其所連接的空間“也不僅僅局限于中國與中亞、南亞的交往，還包括西亞、地中海世界，以及海上絲路所連接的朝鮮半島、日本、東南亞等地”。[8]對于張騫此行的意義，劉迎勝認為“在張騫出使西域以前，波斯和相繼而起的亞歷山大政權將驛站體系和交通網絡從西亞延伸至歐洲，而張騫出使西域則將連通亞歐交通的東段路線構建起來”。[9]

以上釋義就是課程講授內容的片段，不僅讓學生了解“絲綢之路”的開辟歷史，而且理解“絲綢之路”名稱的演化史。此外，課程還會講授漢唐的貿易與人口的流動、火藥的傳播與熱火器的應用、科學技術的東西互鑒、佛教的傳播與本土化過程、物種交流與交換、海上絲綢之路的開辟、鄭和下西洋與朝貢體制的形成、東西方人員的交流互訪以及宮廷內的西洋風等。在全球化時代，當代大學生應該具備國際性的宏觀視野和包容差異的開明心態，而上述通識主干課程有助于該目標的實現。

三、《歷史上的中國與世界》課程的教學手段

課程以線下教學為主體，融入線上教學手段，形成線上線下混合式教學模式。在傳統線下教學過程中，按照教學團隊成員每人兩周，依次接力授課的形式展開教學工作。其間，教師不僅有多媒體教學手段，而且有設定的討論互動環節和VR引入嘗試環節。具體而言，多媒體教學手段主要向學生展示歷史上中國與世界交流的考古發掘品圖片、視頻，以實物的形式讓學生直觀感受歷史上中國與世界交流內容的豐富性。在具體互動討論環節，教學團隊會設計具體的開放性問題讓選課學生討論，甚至是辯論。在學術交流與思想碰撞中，讓學生切身感受文化的傳承與交流。VR引入環節主要是對現存清代宮廷內的一些含有西洋元素的原狀陳列給予展示，借助現代技術手段參看宮廷內的西洋鐘表，“駐足”在融合東西方建筑形制的靈沼軒前，欣賞郎世寧融匯東西的繪畫技法。再如利用電腦三維復原圖，向學生展示圓明園的大水法、線法橋和海晏堂等建筑。傳統線下教學方式令聽講人代入感強，互動直接，連貫性好，也是目前課程最為主要的授課方式。

在傳統教學方式之外，近兩年來“線上教學”成為線下傳統教學的重要有機補充。它的特點是互動及時，課堂活躍度高，不受氣候、傳染性疾病等客觀環境的影響。許多在傳統課堂中不愿參與討論或不敢提問的學生，由于線上教學的引入，減少了提問的顧慮，更加自由地將自己的所思所想以文字、語音、表情等形式和授課人展開交流。目前課程采用“超星學習通”“騰訊會議”“雨課堂”和錄屏等多種方式開展，保證了高效、順利地完成教學任務。例如，在課程的第三、四周，筆者利用學習通講授“全球史觀”和具體史實。在此次課堂中，學生相較于傳統線下課堂，更加踴躍地參與到課堂講授中來，不僅在線上留言區有很多評論，而且會主動提出問題或看法，對授課內容和效果給出及時反饋。這種反饋可以更加高效地對教學方式進行調整，相較于傳統學期末的統一反饋節省了大量時間。因此，基于教學大背景，今后課程將保留和進一步豐富“混合式教學”方式，將“直播課堂”作為線下教學的有益補充。經過數年的連續教學積累，《歷史上的中國與世界》課程將進一步探索慕課的可能性，逐漸將課程實現全網絡化，以達到更大范圍推廣課程和傳播中華優秀傳統文化的目的。

課程在接下來的教學實踐中，還計劃開展“讀書分享會”環節。課程在開設前兩周，教學團隊的每位老師會給出專業閱讀書目，形成一份大約50本的選讀書單，包括劉家和著《古代中國與世界》、閻宗臨著《中西交通史》、梅天穆著《世界歷史上的蒙古征服》、歐陽泰著《從丹藥到槍炮：世界史上的中國軍事格局》、卜正民著《維米爾的帽子：17世紀和全球化世界的黎明》、宿白著《考古與東西交流》、容閎著《西學東漸記》、汪榮祖著《走向世界的挫折：郭嵩燾與道咸同光時代》、馬敏主編《博覽會與近代中國》、張西平著《歐洲早期漢學史：中西文化交流與西方漢學的興起》等等，囊括古今中外的諸多名家名作。課程教學團隊力圖改變原來期末一次性考核模式，鼓勵學生在書單中選取一本自己感興趣的著作，讓學生在課堂設定的周次和全體同學分享，其內容包括作者簡介與學術理論、著作的主要內容與核心觀點、閱讀所得與著作的優缺點等。這樣不僅鍛煉學生勤于思考、勇于表達的能力，而且可以在此基礎上形成一次完整的過程性考核成績，進而淡化期末考核的比重和“一錘定音”的考試理念。

四、結語

《歷史上的中國與世界》課程緊扣“一帶一路”政策理念，讓學生清晰地看到了歷史上中國與世界的互動形態與融合趨勢。正是在“全球史”的觀念下，東西方超越了邊界，跨越了文化，克服了距離的阻隔。從貿易互通到文化交流，從軍事技術到醫學典籍，從物種交換到族群遷徙，所有這些內容都構成了全球史觀念下中西互通的內容，而中國也不可避免地作為世界的一部分參與其中。以史為鑒，是中國不斷向前發展的動力與源泉。

《歷史上的中國與世界》課程以高校課堂作為平臺，更好地將傳承中華優秀傳統文化與推動“一帶一路”政策具體結合。“世界好，中國才能好。中國好，世界才更好”。在全球化的今天，在中華民族走向偉大復興之時，我們更應該積極汲取歷史智慧，“以史為鑒，開創未來”，更好地發揮與傳承歷史上中國與世界交流、互動的經驗，共繪“無問西東——共享未來”的美好藍圖。

參考文獻：

[1]習近平在中共中央政治局第三十一次集體學習時強調：借鑒歷史經驗創新合作理念 讓“一帶一路”建設推動各國共同發展[N].人民日報，2016-05-01（01）.

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[3]Bentley， J. H. . （1996）. Cross-cultural interaction and periodization in world history. The American Historical Review， 101（3）， 749.

[4]魏鳳蓮.新全球史與杰里·本特利的全球史觀[J].史學理論研究，2008（02）：144-147.

[5]班固.漢書（卷61）[M].北京：中華書局，1962：2688.

[6]楊俊杰.“弄丟”了的絲綢之路與李希霍芬的推演[J].讀書，2018（05）：26-34.

[7]鄔國義.“絲綢之路”名稱概念傳播的歷史考察[J].學術月刊，2019（05）：145-167.

[8]榮新江.絲綢之路與東西文化交流[M].北京：北京大學出版社，2015：1.

[9]清華國學院.全球史中的文化中國[M].北京：北京大學出版社，2014：67.

責任編輯? 邱翔翔