為何銀行卡的密碼只有6位？

譚保羅

銀行卡的密碼是6位數字，第三方支付的密碼也是，但我們去注冊很多網站的時候，卻被要求用復雜的字母、數字和特殊符號來進行組合。遇到后面一種情況時常讓人頭疼，因為我們很容易忘記太復雜的密碼。

為什么和錢相關的密碼這么簡單，而網站注冊的密碼反而如此復雜？難道錢還不如其他事情重要嗎？顯然不是。

這是一個經濟性的問題，任何創新，都要考慮消費者使用的經濟性——要減少他們的精力耗費，或者幫他們節省金錢。

銀行卡用6位密碼無疑是經濟的。首先，銀行卡的用戶范圍很廣。比如老年人用戶的記憶力可能不好;還有平時到處注冊網站和App的年輕人，設置的各種密碼非常多，如果密碼過于復雜，那么很可能把密碼全部搞混。而6位數密碼就好多了，更容易記住，也不容易搞混。

支付密碼也是如此。一位大廠的支付工具工程師曾告訴我，他們在設計支付工具的支付密碼的時候，也考慮過“復雜方式”，但最后還是決定用最簡單的6位數字密碼。他們通過很多次模擬實驗，并用很多模型試過之后，還是發現6位密碼能最好地達到安全性和經濟性的平衡。

其實，還有一點不要忘記，無論銀行還是大廠的第三方支付工具，他們都有很強的技術實力，擁有強大的基于數據、影像等技術手段的安全系統，并以高薪維持著行業內最牛的工程師團隊，完全可以抵御普通黑客的攻擊，保證用戶的密碼安全問題不大。因此，簡單的6位數字密碼沒有任何問題，反而能給消費者帶來“經濟性”。

相反，很多網站的注冊為何要更復雜的密碼，就是因為它們實力不夠，必須讓用戶耗費更多精力，記住更復雜的密碼來保證安全。

考慮用戶使用的經濟性，另外一個例子是超音速飛機為何沒落的案例。

目前，人類乘坐的民航飛機主要都是亞音速的。音速在空氣中，一般是340m/s，而民航飛機速度為250m/s。為什么不采用超音速飛機呢？二戰后期，德國和美國的工程師便已經可以設計出超音速戰斗機，那么，如果把這項技術運用到民航，縮短商旅路程時間，豈不是可以極大地推動全球商貿的進步？

歐洲人的確是這么干的。1967年，法國人和英國人聯合，造出了在航空史上注定留下濃重一筆的協和式飛機（英文名：Concorde），協和式飛機能以2倍音速飛行，乘坐這種飛機，倫敦和巴黎到紐約的時間，比乘坐普通民航客機縮短了一半。可是，協和式飛機現在早已基本退出了民航市場，英法兩國總共生產了大約20架。此外，蘇聯也搞出了超音速的圖-144民航客機，于1968年首飛，比英法晚了一點，但現在也同樣退出了市場。

為什么超音速客機干不過亞音速客機？最重要的原因，無疑是用戶在使用它的時候，感覺缺乏經濟性。除了噪聲污染的環保問題，超音速帶來的安全性不確定等因素之外，最重要的還是票價太貴（主要因為高油耗和高維護的成本），是普通民航客機的兩倍以上，這使得它拋棄了中層商務人士和普通人旅游的大市場，而這兩者剛好是民航客機要維持盈虧的基本盤。

好的產品，未必要依賴更復雜、更前端的技術，它只是讓用戶在使用的時候，給他們帶來“經濟性”，肉眼可見，就最好不過。

摘編自《南風窗》