新能源車(chē)MPV大戰(zhàn)：?jiǎn)柦鏜7、理想L9、騰勢(shì)D9哪家強(qiáng)？

李星

如果把蔚來(lái)、小鵬、理想量產(chǎn)作為系能源車(chē)上半場(chǎng)的話，華為系賦能電動(dòng)車(chē)以及其他互聯(lián)網(wǎng)公司比如小米分別以不同的路線投身到智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之中，可以算作是中場(chǎng)了。

而他們的共同點(diǎn)都是通過(guò)先以SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能用車(chē)）來(lái)擠進(jìn)汽車(chē)這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)，其中華為賦能的問(wèn)界M5、M7，還有與長(zhǎng)安合作開(kāi)發(fā)的阿維塔汽車(chē)11依然是SUV，可以預(yù)見(jiàn)小米第一款車(chē)也會(huì)是SUV。

SUV空間大，適合家用；SUV底盤(pán)高，通過(guò)率高，適合在城市、農(nóng)村、山路多種不同地段行駛；更重要的是，買(mǎi)SUV用戶更看重產(chǎn)品力和配置，而非品牌溢價(jià)，更適合國(guó)產(chǎn)品牌突圍，容易出改善型用車(chē)市場(chǎng)的爆款。事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)車(chē)突破價(jià)格中低端，向中高端競(jìng)爭(zhēng)主要是靠SUV打頭陣。

SUV根據(jù)空間和動(dòng)力大小又細(xì)分為緊湊型、中型、中大型、MPV等不同的，隨著緊湊型、中型SUV，國(guó)產(chǎn)品牌均有了相應(yīng)立足產(chǎn)品，比如蔚來(lái)ES6、理想One、華為問(wèn)界M5、比亞迪秦宋元唐等產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企已經(jīng)吹響了朝MPV進(jìn)軍的號(hào)角了，從最近問(wèn)界M7、前段時(shí)間的理想L9以及比亞迪騰勢(shì)D9亮相可以看出，目前車(chē)輛都沒(méi)有用戶拿車(chē)，屬于靜態(tài)展示階段，因此還是有必要拿出來(lái)一起對(duì)比講一講。

為什么最近幾款現(xiàn)象級(jí)的新能源車(chē)都是MPV車(chē)型？

MPV（Multi-Purpose Vehicles多功能用途車(chē)）市面上之前有相應(yīng)的標(biāo)桿性產(chǎn)品，其中MPV之中品牌溢價(jià)最高的是豐田埃爾法，國(guó)內(nèi)有很多低調(diào)的成功人士也習(xí)慣了把埃爾法的保姆車(chē)當(dāng)商務(wù)車(chē)使用，也就使得埃爾法成為神車(chē)。

現(xiàn)在一些新能源車(chē)外形很多有埃爾法的烙印，不過(guò)可見(jiàn)其魅力，雖然標(biāo)價(jià)是90w左右，但是進(jìn)口關(guān)稅以及4S店加價(jià)，但依然供不應(yīng)求，市面上已經(jīng)炒到了200萬(wàn)，價(jià)格是MPV的天花板，可見(jiàn)利潤(rùn)之高和國(guó)內(nèi)車(chē)主的消費(fèi)實(shí)力。……