基于中外合作辦學的復合型航空工程師培養體系優化與持續改進

牛一凡 鄧甜 馬龍

摘? 要：文章圍繞國家急需的航空工程領域人才需求及最新人才戰略方案，立足我國高等教育對本科生與研究生的培養要求，在系統引進法國精英工程師培養模式的基礎上，融合中法教育理念及優勢，創新本土化工程教育模式。經過對中歐學院運行實踐中的問題分析和總結反思，文章提出“復合型航空工程師”的培養目標和畢業要求，結合“新工科”教育理念，研究并揭示其核心內涵;不斷優化培養方案和課程體系，力求將通識教育、專業教育和工程實踐融入學生培養全過程;探索并建立一整套滿足中法雙方培養目標要求的質量保障體系和持續改進機制，以期為培養扎根中國的跨學科國際化工程專業人才提供有效參考。

關鍵詞：中外合作辦學;復合型;航空工程師;培養體系;持續改進

中圖分類號：G640? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1673-7164（2022）20-0069-04

中國民航大學作為一所特色鮮明的行業院校，服務于國家重大戰略，承載著滿足多領域民航強國建設和民族航空業發展亟須，培養具有國際視野、通曉國際規則的復合型航空工程師的重任。中國民航大學中歐航空工程師學院（以下簡稱“中歐學院”）是經教育部批準的中外合作辦學機構，旨在系統引進法國精英工程師教育優質資源，提升我國航空高級工程技術與管理人才的培養水平，培養兼具深厚數理基礎和卓越工程能力的國際化復合型高端人才。

然而，國外教育資源在培養理念、培養模式和培養方法等方面與國內均存在較大差異[1-2]，直接成體系地引進很容易出現“水土不服”的情況。國內在經歷多年的高等教育快速發展期后，積累了相當多適合國情的寶貴經驗[3]，因此，讓法國精英工程師教育的優質資源在國內扎根，并充滿生命力地發展下去，是中歐學院建設與發展的核心內容。目前，中歐學院建設已進入中法雙方第三合作期，在系統引進法國精英工程師培養模式的基礎上，著重探討如何使其核心內涵服務于我國最新人才戰略需求，并針對此過程中面臨的培養目標和畢業要求修訂、培養方案和課程體系優化、質量保障體系和持續改進機制建設等問題進行模式創新和實踐探索，創建符合新時代多領域民航強國建設需要的國際化復合型航空人才培養平臺，滿足航空領域全產業鏈對高級工程技術與管理人才的迫切需求。

一、培養目標與畢業要求與時俱進

國家在新形勢下提出“新工科”概念，本質就是將工程、科學、人文交叉融合的工程教育理念，培養具有設計思維、批判性思維、持續學習能力、技術創新能力、管理能力和領導才能的復合型人才，這與中歐學院培養復合型航空工程師的理念不謀而合。因此，培養目標和畢業要求的制定必須與時俱進，符合國家最新人才戰略需要，滿足產業和未來發展需求。

（一）基于行業發展需求的培養目標修訂

中歐學院在開辦之初設定的培養目標是：培養一批具有國際視野，掌握世界先進科學技術，基礎強、素質優、工程能力強的高級工程技術與管理人才。學校期待中歐學院畢業生在飛機安全運行技術保障、深度維修、適航等領域發揮更大作用，但鑒于行業特色、畢業生起薪、朋輩影響以及職業規劃等各種因素，導致相當一部分學生選擇民航運行單位就業，使得培養目標無法有效達成，畢業生職業發展大多低于預期。這是促使中歐學院進行培養目標研究和修訂的內生動力。隨著民航強國建設的持續推進，民航運輸業和航空制造業融合不斷深化，對相關領域高層次人才的需求異常旺盛，而傳統知識體系在人才培養過程中所形成的壁壘被逐漸打破，學生未來的發展方向也變得更加多元化，制定與之匹配的、更加符合“新工科”要求的培養目標是學院發展的必然需要，也是航空高端人才培養的先決條件。這是中歐學院順應國家發展戰略需要、進一步優化培養目標的外在原因。

通過調研前三屆畢業生的就業數據發現，60%以上畢業生選擇工作穩定的民航運行單位就業，與學校傳統民航機務類專業本科生、研究生相比，學生短期內就業優勢并不明顯。由于在企業的成長過程較為漫長（行業管理規章要求新入職員工必須在一線崗位工作5年），學生入職后心態不穩定、流動性較大。對比以設計、制造型航空企事業單位為主要出口的北航、西工大畢業生，中歐畢業生在就業方面的“高不成、低不就”現象較為明顯。

以上述分析結論為基礎，學院經過進一步深入探討，最終提出更有中外合作辦學特色、更符合行業發展與“新工科”要求的全新人才培養目標：培養具有深厚數理基礎、廣博學科專業知識，跨文化交流與協作、系統思維、卓越工程素質與創新能力，從事航空工程領域研發、制造與運行的國際化復合型高端人才。

（二）新時代背景下的畢業要求設計

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調：“要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，努力開創我國高等教育事業發展新局面。”因此，高校畢業要求設計應首先體現對學生品德修養培養的要求，關注學生是否能夠運用正確的世界觀、人生觀、價值觀以及科學的思維模式和方法分析、解決問題，實現“知行合一”。

中國民航正值從民航大國向民航強國戰略跨越的關鍵時期，中歐學院作為國內唯一的航空類“法國精英工程師學院”，也是中國民航唯一的中外合作辦學機構，應服務于國家重大戰略，完成滿足行業需求和面向未來發展的人才培養任務。通過研究分析新時代背景下的行業發展趨勢、關鍵技術和復雜工程問題對人才能力的要求，充分聽取用人單位及中法專家對畢業要求的意見和建議，融合“新工科”理念、法國工程師認證標準和中國工程教育專業認證標準，學校明確了與人才培養目標相匹配的畢業要求，并將其細化分解為可有效測量和評價的知識、能力若干要素，從思想修養、人文素質、工程知識、問題分析、設計/開發解決方案、研究、使用現代工具等方面，共設計制定了13項畢業要求和31個畢業要求細化指標點。

二、培養方案與課程體系不斷優化

中歐學院在辦學之初全面引進吸納法國精英工程師教學培養體系。然而，法國教育模式在本土化運行過程中暴露出一系列問題，比如法國的“預科+工程師”與我國的“本科+研究生”培養方案的兼容匹配、全方位的理論課程體系優化、國內實踐教學體系不完善等問題[4]。必須不斷優化培養方案和課程體系，以支撐與時俱進的培養目標和畢業要求的達成，并確保培養的人才同時滿足法國精英工程師的培養要求以及我國高等教育對本科生和研究生的培養目標。

（一）融合中法優勢的多學科交叉特色課程體系優化

培養方案優化緊扣時代脈搏，以學生為中心，以融合中法優勢為特色，以多領域民航強國建設需要為指引，優化形成國內外工程教育獨樹一幟的“預科+工程師”本碩一貫制國際化復合型航空工程師培養方案。學院建立數理、外語為基礎，涵蓋3個專業方向、6個知識體系和15個課程群的特色課程體系（圖1），實現自然科學、工程科學與人文社科多學科交叉并接續推進的人才培養模式。

根據法國精英工程師培養體系，第1—6學期為預科階段，主要是強化數理基礎和外語能力的通識教育。預科數理課程的教學內容與國內非數學/物理類專業相比范圍更廣、難度更大，注重教學內容整體性及各部分之間的內在聯系，采用基于學生能力培養的漸進式課程體系，特別強調理論聯系實際，為解決復雜工程問題提供基本思路和工具[5]。教學組織形式多樣化，包括理論課、習題指導課、定期口試、課后作業和分階段考試五個環節，采用中法雙語授課，以培養學生的復語能力。同時，要求學生能夠適應與來自不同國家、不同文化背景的團隊通力合作、共同解決具有國際性的工程問題，要能夠應對國際化給工程技術帶來的挑戰。因此，外語教學成為工程師培養過程中不可或缺的環節，培養學生的語言基礎、文化基礎，以及國際信息的理解與分析能力，使其具備國際視野，在應對國際競爭時具備跨文化交流與溝通的能力。

第7—13學期為工程師階段，其中，前3個學期均為必修的專業基礎課程，包括飛機結構與材料、航空推進系統和航空電子系統三個方向的專業基礎課，以及工程數學、工程科學、計算機科學、管理和人文類課程。從第4學期開始，學生在三個方向中選擇其一，進行持續2個學期的專業課程學習。航空工程師專業課程體系從不同角度全方位強化學生的廣博學科專業知識和卓越工程與創新能力，這種獨具特色的課程體系在深度和廣度上都是國內工程教育獨樹一幟的實踐。

（二）中外合作產教融合的工程實踐培養體系建設路徑

學院以民用飛機和發動機的設計制造、適航審定、運行維護的技術需求為主線，充分借鑒法國精英工程師培養的先進經驗[6]，打造“綜合實驗—科研實訓—多級實習”相結合的“三層交互”校內—校外雙通道、立體化、漸進式工程實踐培養體系。學院突出跨學科優勢，強調系統思維、工程實踐和科研創新能力培養貫穿人才培養全過程，通過“認知—驗證—綜合—設計”全方位校內實驗教學;“創新創業—畢業設計—科技項目—碩士論文”漸進式科研實訓;“認知—藍領—技術—專業”多層級校外實習，構建理論學習與全方位實驗教學深度融合、實習實訓與行業工程實踐深度融合、學術研究與產業技術創新深度融合、學科交叉與解決復雜工程問題深度融合的創新模式。同時，學院形成與航空發達國家同步并獨具中國特色的中外合作產教融合工程實踐培養體系，為培養扎根中國的跨學科國際化工程專業人才提供示范。

三、質量保障體系與持續改進機制建設

基于法國工程師認證標準，結合中國民航大學總體定位，學院制定了從招生、學業評估到畢業審核等覆蓋人才培養全過程的質量保障體系，創建持續改進機制，以保障人才培養質量的持續提升。

（一）基于法國工程師認證標準的質量保障體系建設

學院總結近十五年的辦學經驗，從招生、選拔與退出機制，教學質量監控體系及畢業生培養質量持續追蹤等方面，構建符合法國工程師培養標準和中國高等教育要求的“內—外”聯動、覆蓋人才培養全過程的質量保障體系。

“內部”優化招生選拔、學業評審與退出制度。校院兩級合力打造“直招為主，校選為輔”的招生模式，增加綜合面試和非智力因素測試環節，考查學生的意志品質和綜合素養;建立并優化特色鮮明的學業評審制度和教學質量管理體系，從本科與研究生學籍管理、日常教學管理、考試與成績評定質量管理、實驗實習質量管理、本科畢業設計質量管理、碩士論文質量管理、師資培養等七個方面，制定管理文件40余個，共8萬余字，確保了教學質量的持續提升。

“外部”通過中法教育部、法國工程師學銜委員會和企業咨詢委員會共同對全周期的培養質量進行監督、評估和認證;建立畢業生跟蹤檔案，以制度化形式持續追蹤畢業生的就業情況、用人單位滿意度、畢業要求達成度等信息，從而形成整個質量保障體系的閉環回路，為復合型航空工程師培養體系的不斷優化提供依據。

（二）符合國家人才戰略需求的持續改進機制建設

在持續改進思想指導下，學院定期分析研判國家人才戰略、行業新態勢及畢業生職業發展數據，及時評估培養目標與人才需求的匹配關系，持續優化培養目標、培養方案及關鍵培養環節，使其始終與國家和行業需求保持一致;形成“政府—企業—學校—學生”多方參與的全閉環持續改進機制，動態優化人才培養“供給側”與“需求側”關系。

自2014年第一屆學生畢業開始，學院著手進行培養目標和畢業要求的修訂以及培養方案和課程體系的優化，目前已初見成效。與前六屆（2014—2019屆）畢業生相比，近兩屆（2020—2021屆）畢業生在運輸航空公司和民航維修企業就業的比例明顯下降，而在航空研發制造企業、高校/科研院所和行業外企事業單位就業的比例明顯上升，讀博深造比例顯著提高，反映出畢業生的就業類型從運行、保障、維護等行業中下游領域轉向先進研發制造領域，由民航業逐步擴展到航空航天、交通科技、電子信息、通信和計算機等更多行業，畢業生整體就業競爭力顯著提升，社會認可度明顯提高。

四、結語

“復合型航空工程師”是本碩一貫制人才培養模式的創新和嘗試，是對國家最新人才戰略核心內容的具體實踐和應用。中歐學院在系統引進法國精英工程師培養模式的基礎上，立足于我國高等教育對本科生與研究生的培養要求，在“新工科”教育理念指導下，提出“復合型航空工程師”培養目標和畢業要求;從頂層對其培養方案和課程體系不斷設計與優化，形成同時滿足中法雙方培養標準，具有較強可操作性的人才培養體系;探索并建立一整套符合中國國情的培養模式與質量保障體系，補齊航空領域全產業鏈人才培養的短板，為航空裝備研發制造、適航驗證、運行保障等提供人才儲備。

參考文獻：

[1] 熊璋. 法國工程師教育[M]. 北京：科學出版社，2012.

[2] 張力瑋. 法國工程教育：傳統特色與創新發展[J]. 世界教育信息，2017，30（03）：31-34.

[3] 陳聰誠. 新中國高等工程教育改革發展歷程與未來展望[J]. 中國高教研究，2019（12）：42-48+64.

[4] 欒海燕，周金其. 中外合作辦學中本科人才培養的研究綜述[J]. 教育教學論壇，2020（22）：148-149.

[5] 胡雪蘭，張艷峰，楊新涅，等. 面向工程能力培養的大學物理教學模式創新[J]. 實驗技術與管理，2020，37（06）：10-14.

[6] 李明慧，曾紹瑋. 國外高等工程教育與產業的契合經驗及啟示——基于德國、美國、法國三國的分析[J]. 中國高校科技，2020（04）：54-58.

（責任編輯：汪旦旦）