資訊

01 中國商飛向南航、成航各交付一架ARJ21

6月27日，中國商飛公司在南昌向南方航空、成都航空各交付一架ARJ21飛機。這也是南航的第8架、成航的第24架ARJ21飛機。

02?空客中國研發中心落戶蘇州

6月24日，空客與蘇州工業園區簽署框架協議，選擇蘇州作為空客中國研發中心所在地。該中心將重點圍繞氫能源基礎設施開展研發工作，同時為空客全球提供先進制造、電氣化、未來客艙及新科技的研發創新服務。

03?中國國產大型航空仿真模擬設備首次出口海外

6月14日，一套波音 737-800 客艙訓練設備從鄭州運出，經天津港運至坦桑尼亞，這是中國國產大型航空仿真模擬設備首次出口海外?？团撚柧氃O備價值近5000萬元，由西安飛宇航空仿真技術股份有限公司生產。設備包括動態訓練艙、緊急撤離訓練艙（靜態）、滅火訓練艙、水上訓練器、艙門訓練器，預計每年可培訓和復訓3000人次。

04?空客有意推出更高密度布局的A320

空客計劃在2024-2025年間將A320最大載客量從180人提高至194人，在客艙的前部和后部分別增加4個和10個座位，這樣A320客艙座椅間距將縮小至28英寸。

05?波音公布2022年“生態驗證機”項目

6月16日，波音公布2022年“生態驗證機”項目，一架改裝的777-200ER將作為試驗臺用于試驗30項新技術。試驗主要聚焦可持續性和安全性，驗證包括節水系統和提高運營效率的技術?！吧鷳B驗證機”項目于2012年啟動，2022年是該項目啟動第10年。

06?俄計劃2030年前交付1000多架國產飛機

6月16日，俄工貿部長曼圖羅夫表示，2030年前俄羅斯航空制造企業計劃向其國內交付超過1000架國產飛機，包括142架SSJ-New、270架MC-21-310（配備 PD-14發動機）、70架圖-214、12架伊爾-96-300、70架伊爾-114-300渦槳飛機，其他為TVPS-44、L-410、LMS-901等小型渦槳飛機。

07?IATA預測2023年全行業將恢復盈利

6月20日，IATA總干事Willie Walsh在卡塔爾首都多哈舉辦的IATA年度大會上表示，2023年全行業將恢復盈利，原因包括“被壓抑需求的強勁反彈、多數市場的旅行限制取消、多數國家的低失業率以及個人儲蓄的增加等”。他預計2022年乘客人數將達到疫情前水平的83%，航空公司將虧損97億美元，與2021年的近420億美元虧損相比，虧損大幅收窄。

08?FAA發布新的飛機排放標準

6月15日，FAA發布擬議的飛機排放標準，并在8月15日之前對外征詢意見，該規則提案是2021年美國航空氣候行動計劃的一部分，旨在到2050年實現美國航空業的溫室氣體凈零排放。FAA 新提案的排放上限將適用于2028年1月1日后制造的大型飛機，也適用于 2021 年1月1日后提交認證申請的新機型，但不適用于現役飛機。

09?塔塔收購印度亞航獲得批準

據報道，印度競爭委員會已批準塔塔集團收購印度亞航（AirAsia India）全部股權的計劃。塔塔集團已持有印度亞航 83.7%的股權，并將從亞航投資有限公司購買剩余股權。2021 年底，塔塔集團曾表示，計劃將Air India Express與印度亞航進行合并。

10?ATR 72首次完成雙發100% SAF飛行

6月21 日，瑞典支線航空公司Braathens（BRA）的 ATR 72-600 使用 100%SAF完成了首次飛行。該機兩臺普惠發動機（PW127XT）均使用芬蘭燃料供應商 Neste 公司提供的 100% SAF。目前，商業航班認證許可采用 50% SAF運行，此次為1類試驗性試飛，具有里程碑意義。