徒步翻越嘎隆拉山探索秘境墨脫

世界只有一個墨脫，墨脫擁有整個世界。墨脫南有印度洋夏季風攜帶暖濕氣流，北有喜馬拉雅山阻擋冷干氣流，加上巨大的海拔梯度，使得該地區在近5000米的直線距離范圍內涵蓋了從低山熱帶季雨林到高山冰緣植被帶的完整垂直帶譜系，獨特的地理位置，使得該區景觀多樣性十分豐富。作為中國最后一個通公路的縣，墨脫有著“秘境”之稱，墨脫在全國的知名度很高，是挑戰和探險的代名詞。墨脫也是全球36個生物多樣性熱點地區之一，近些年，墨脫的物種新紀錄、新物種不斷涌現，徒步翻越嘎隆拉山是探秘墨脫的第一站。嘎隆拉徒步路線最高海拔約4200米，最低海拔約3400米，整個行程小于20公里，安全隱患較少，徒步難度較低，值得挑戰。

對于墨脫，曾經的嘎隆拉山是一道難以逾越的天險，如今嘎隆拉隧道順利通車，墨脫被茫茫雪山所阻隔的歷史早已結束。

墨脫的聲名大噪不僅僅是因為它與世隔絕，更有長期以來眾多富有探險精神的朋友通過徒步的方式不斷揭開墨脫的“神秘面紗”，徒步翻越嘎隆拉可以說是探索秘境墨脫的第一站。

嘎隆拉山位于西藏自治區東南部的崗日嘎布山脈，平均海拔4800米，在高山林立的青藏高原，這樣的山比比皆是，嘎隆拉山并不十分特別，但它卻是橫亙在作為墨脫縣運輸生命線扎墨公路上的一道天塹，墨脫能成為“全國最后一個通公路的縣”，并因此而聞名全國，嘎隆拉山功不可沒。嘎隆拉山的特殊之處遠不止于此，它是阻擋墨脫北邊寒冷氣流的天然屏障，是印度洋水汽北上的通道末端之一，也是南面印度洋暖濕水汽和北面青藏高原高寒水汽的交鋒帶，特殊的地理位置和地形造就了此處復雜多變的氣候，暖濕氣流在此受地形抬升多大雪天氣，此地雪崩頻發，讓人望而生畏。嘎隆拉山南北兩側氣候迥異，北側經常晴空萬里、艷陽高照，南側則經常云霧繚繞。嘎隆拉山南北兩側皆有海洋性冰川分布，但兩側冰川的風格各有特色。南側有3個冰磧湖，宛若3顆鑲嵌在大地上的明珠，璀璨奪目。在印度洋暖濕氣流的影響下，嘎隆拉山南北坡有著種類繁多的奇花異草，生物多樣性非常豐富。如此特殊的嘎隆拉山，吸引著絡繹不絕的來客探索秘境墨脫。

2010年12月15日上午10點整，進口海拔3771米，出口海拔3630米，長3310米的嘎隆拉隧道成功貫通。3年后，2013年10月31日，扎墨公路舉行通車典禮，墨脫正式擺脫了不通公路的歷史，多少代人期盼的墨脫之門終于被打開。隨著扎墨公路建成通行，嘎隆拉山上的20多公里的老墨脫公路逐漸被遺棄，每年只有零星的徒步愛好者和科學研究人員會徒步翻山，或一睹嘎瓦龍云端天池的絕美容顏，或探索自然的奧秘。

氣象站搭建

2019年是我第一次翻越嘎隆拉山。由于墨脫地質災害頻發，道路經常受阻等原因，該區域一直缺乏完整的氣候觀測體系，極大地阻礙了對該地區大氣、水文、生物多樣性與生態過程、災害過程、冰川變化等重大前沿科學問題的深入研究。2019年，中國科學院墨脫地球景觀與地球系統綜合觀測研究中心（“墨脫中心”）全力推進墨脫垂直氣候觀測體系建設事宜。根據建設規劃，需要在嘎隆山上南坡海拔4100米和3800米的兩個位置架設自動氣象站，我作為觀測主管參加了氣象站架設的全過程。

嘎隆拉山上的老墨脫公路已荒廢多年，“之”字形的盤山路非常狹窄，彎道很急，道路一側是陡峭的流石灘山崖，隨時可能有落石，一側是陡崖，沒有護欄，稍有不慎，便會墜落下去。這里也是雪崩頻發區，有多處道路被雪崩推下來的落石所阻擋，車輛很難通過。考慮到有大量儀器，人背的話難度很大，我們最終還是考慮清理落石，驅車上山。

清理落石

我們一行5人都沒有翻越過嘎隆拉山，對嘎隆拉山南北側的地理情況了解甚少，因此，我們計劃先從北坡驅車上山，然后從南坡下山，對嘎隆拉山南北兩側的地形等有清晰的認識后，再選擇理想的氣象站架設位置。

當時已是十月天氣，冰冷的雪花不斷落下，路上已積有薄薄一層，驅車上山危險系數很高，但最頭疼的還是擋在路中間的落石，貌似攔路虎般。為了盡快完成架設任務，我們所有人員都變成了修路工人，對大小不等的落石，我們推、拉、拽、撬，想方設法清理。由于我們邊走邊清理落石，行進十分緩慢。

在嘎隆拉山北坡半山腰處，首先出現在我們視野里的是24k冰川（24k冰川距離波密縣城約24公里，因此被命名為24k冰川），對于一個從未見過冰川的人來說，與冰川如此近距離的相遇，震撼與激動涌上心頭，瞻仰了許久才記得拿起手機狂拍，心里暗自感嘆，自然的雕飾竟是如此的美輪美奐，無與倫比。對于我們來說，更關注冰川的變化，研究顯示，近40年，24k冰川退縮了約140米。

經過一上午的清理，最后在三位藏族同胞的協助下，我們清理了大部分落石，終于到達了海拔4300米的嘎隆拉山口。當拖著疲憊的身軀翻過山口的那一瞬間，漫天大霧，并沒有看到傳說中的3個天池，頓時有些失望。我們在山口徘徊許久，確定了4100米海拔氣象站架設點后天快黑了，隨即返回了波密。

第二天雨、雪輪番上陣，大霧天氣能見度不足5米。因為昨天清理疏通了道路，所以這天很快就到達了山口處。嘎隆拉山口至3800米處更大、更密集的落石，惡劣的天氣、低溫及路況令人絕望。持續處于-10°C的低溫室外環境，每個人的手腳被凍得沒了知覺。在架設完成了嘎隆拉天池4100米氣象站之后，我們繼續清理落石，緩慢前進，天氣越來越差，車開到4000米海拔點附近，一個巨大的落石擋在路中間，已非人力可以撬動分毫，意味著車不能再往前走了，剩下的路需要徒步。此處距離3800米待架設點尚有200米高差，大家都默不作聲，自早飯后滴水未進而饑寒交迫，體能過度消耗而瑟瑟發抖。這么差的天氣，越晚下山越危險。

24k冰川

眼看天氣一天比一天寒冷，雪一天比一天大，時間越來越緊迫，而我們對南坡的情況一無所知。這時，我和隊長張林老師做出了一個大膽的決定，我倆打算徒步至3800米處尋找氣象站架設點，后步行下山至嘎隆拉隧道口（墨脫一側），其他人員隨車原路返回嘎隆拉隧道口（波密一側）。此次冒險徒步主要是為了探明通往此架設點的道路情況，因為通往此架設站點的路有兩條，一條是從北坡出發，翻越嘎隆拉山，下行至架設點，此路需要翻越嘎隆拉山，此時北坡道路已有積雪，比較危險;另一條是從南坡出發，上行至架設點，此路需要扛著儀器爬山、難度很大。當時云霧彌漫，完全看不清南坡道路情況。我和張林老師從天池沿廢棄的老墨脫公路步行至南坡隧道口，終于摸清兩條路況，最后確定了從北坡搬儀器上去、從南坡下撤的方案。我們沿著老墨脫公路向下前行的時候，整個山坡大霧籠罩，能見度很低，完全看不清周圍的情況，一路上遇到多處落石、水溝，潛在危險不斷，其中有5公里左右，我們二人走散了，手機無網絡信號，面對一個完全陌生的環境，眼前白茫茫一片，仿佛闖進了迷宮一般，一種莫名的恐懼感涌上心頭，真是進退兩難。當時我們手中只有一根登山杖，再無別的防身武器，非常擔心遇到豹、熊等野生動物。幸運的是老墨脫公路的痕跡隱約可見，岔路并不多，多年的考察經歷，使我們師徒二人早已形成默契，兩人都沿著老墨脫公路向南下行，最終會合，平安抵達目的地，圓滿完成任務。

第三天早上，嘎隆寺的喇嘛發微信告訴我們，昨晚山上下了雪，我心里開始有點兒忐忑，這里是雪崩頻發區。我們從波密駐地趕到嘎隆拉山，看到整個山體白茫茫一片，我們猶豫不決。這時，經驗豐富的藏族老鄉說：山下有雪山上未必雪大，山這邊下雪那邊未必下雪，建議上山完成最后一個站的架設。最有野外工作經驗的紀明波老師考慮到這時候已到10月，氣溫逐漸降低，后期天氣只會更惡劣，海拔3800米處的氣象站，今天恐怕是今年的最后一次機會，抓不住今天這個難得的機會就要等到明年，于是我們毅然決定上山。

巖須

硫磺綠絨蒿

白頂溪鴝

暗綠柳鶯

粉紅胸鷚

棕朱雀

上山路上的雪比昨日厚了不止一倍，且有凍結跡象，大家預估山后的路況只會更差。若說不怕死那是假的，雪山路上車的每一次打滑和顛簸都讓人的心提到嗓子眼兒。

“既然來了，那就硬著頭皮走吧”。郭曉玉師姐安慰大伙兒。

車顫顫巍巍穿過嘎隆拉山口，南坡卻是晴空萬里。來了三趟終于可以一睹嘎隆拉天池的美貌，3個藍綠色宛若翡翠般的冰湖便映入眼簾，這就是美麗的嘎瓦龍天池。佇立湖邊，看著這如眼眸般純凈的天池，一種超脫于世俗的肅然起敬之意油然而生，此時此刻，終于悟到當地人為何稱之為圣湖。

天氣好，心情也好，大家瞬間滿血復活，我們抓住稍縱即逝的好天氣終于完成了3800米處的氣象站建設。

接地氣的徒步路線

適合旅行者的嘎隆拉山經典徒步路線包括南線（8.47公里）、繞湖路線（0.93公里）和北線（9.62公里），整個徒步路線基本沿著老墨脫公路，路面坡度較緩，徒步難度系數較小。南坡極限挑戰路線（2.18公里），即52k至嘎瓦龍天池，此路線經過之處坡度較大，徒步難度較高，但路程較短，4個小時能夠往返，但可以觀賞到高山峽谷的心靈滌蕩，可以觀賞嘎瓦龍云端天池的靜美，可以聆聽海洋性冰川融化的天籟之音，可以一睹云山霧海的壯美，也可以走進嘎隆拉山豐富多彩的植物世界，欣賞這種類繁多、相當驚艷的奇花異草。

自2019年嘎隆拉山兩個氣象站建立以后，我便和嘎隆拉有了約定，每年至少上山一次。2020年8月，是我真正意義上的徒步翻過嘎隆拉山，2020年3月，幾次大的雪崩推下來的大量石塊將上山的路徹底堵死了，開車上山已變得不可能，摩托車也無法過落石堆，只能徒步。我計劃從嘎隆拉山北側的隧道口處出發，沿著老墨脫公路向上到達埡口，隨后從埡口處向南，經過嘎瓦龍天池下行到52k。面對近20公里的徒步行程，我做了充分的準備。為了減輕負重，我們只帶了少許干糧和工具等，登山杖必備，水可帶可不帶，山上的地表水可以飲用。

此次徒步任務有兩個，一個是下載氣象站數據，另一個是拍攝一張特別的冰川照片。嘎隆拉山作為嘎隆河谷水汽通道末端，其氣候要素是此區域災害防治的重要依據，之前此區域無專業氣象觀測設備，因此我們很期待這一年的觀測數據資料。拍攝冰川照片主要是受中國科學院青藏高原研究所朱海峰研究員委托，拍攝冰川照片和40年前拍的一張冰川照片做對比研究，20世紀80年代中國科學院地理科學與資源研究所專家在翻越嘎隆拉山時拍攝了一張極其珍貴的冰川照片，我們這次計劃找到當年的拍攝角度再拍一張同角度的冰川照片，對比此處冰川在近40年的變化情況。

我們爬到半山腰時，朱海峰老師打電話詢問路況和天氣，朱海峰老師是青藏高原冰川研究的專家，得知天氣晴朗，路況不錯時，他帶著學生跟了上來。當我們爬到埡口時，已經到中午，朱海峰老師還在半山腰，真是烈日炎炎。有了去年的經歷，我們熟知此處氣候多變，一會兒晴空萬里可能一會兒就會云霧漫天。我們拿出手機中20世紀80年代拍攝的冰川照片，尋找合適的拍攝角度，經過半個多小時的比對，終于拍到了幾張理想的照片。這時朱海峰老師一行也到了埡口處，晴空萬里已不在，瞬間云霧繚繞，冰川若隱若現，朱海峰老師望冰興嘆，我們暗自慶幸。

嘎瓦龍天池

與有著“中國十大徒步線路之首”之稱的“派墨徒步路線”相比，嘎隆拉徒步路線風景優美，海拔并不高，沒有毒蟲、螞蟥等，較為安全，是一條比較接地氣的徒步路線，徒步體驗更好。

當我的電腦連接好氣象站數據采集器后，大家都不約而同地湊過來，大家很好奇，此處的水汽如此充沛，每年初春，雪崩頻發，52k墨脫公路邊的積雪可以達到1.5米，而更高海拔的山頂，雪能夠累積多厚。我對氣象數據做了簡單處理之后，一條曲線出現在了屏幕，2月底嘎瓦龍天池周邊的積雪竟然能夠達到3米，的確不可思議。

當我們下載完數據以后，下午5點左右，頓時，大霧彌漫山間，白茫茫一片。“讀萬卷書不如行萬里路”，我們沿著南坡老墨脫公路緩緩下行，聽著朱海峰老師科普此處冰川40年的變化歷史。漸漸地天越來越黑了，每個人都打開了手機燈光，在漆黑一片的嘎隆拉山星星點點。摸黑進前到達52k時，已經快21點了。我們慶幸順利徒步翻越嘎隆拉山，一次簡單的徒步并不僅僅是徒步，在嘎隆拉山如此特別的地方徒步，是對身體素質的一次檢閱，是對大自然鬼斧神工的致敬。

嘎隆拉天池。圖/張靜

2021年8月，我如約再次徒步嘎隆拉山，這次是沿著老墨脫公路從南坡上山至嘎瓦龍天池后從南坡原路返回，整個行程不到3公里。有了去年由北向南穿越的經歷，對嘎隆拉山的南北有了較為深刻的了解，這一次我們一路爬山抄近路，直奔目的地，盡可能節省時間，往返加上下載數據總共耗時6小時。這次選擇的徒步路線距離雖短，但難度不小，是當地牧民日常放牧、挖草藥走出來的一條小路，若沒有當地向導帶路，普通人輕易不可挑戰。

作為一個植物愛好者，這次徒步途中，我們看到了罕見的有“中藥黃金”之稱的野生黃精。野生黃精是多年生草本植物，根據向導老陳的采藥經驗，他判斷此處的野生黃精至少有30年。在3800米的一個杜鵑灌叢旁邊，我們還發現了幾株冬蟲夏草，這也是第一次在野外看到冬蟲夏草，難免有些興奮。

站在嘎隆拉山向南望去，嘎隆拉河谷清晰可見，植被垂直分布明顯。除了嘎隆拉山周邊的雪山外，天氣好的時候可以看見南迦巴瓦峰。來自印度洋的暖濕氣流不斷沿著嘎隆拉河谷北上，遇到嘎隆拉山阻擋，大量水汽凝結在此處，頓時，整個山坡被云霧籠罩，真是云里霧里般。此地天氣多變，時而晴空萬里，時而云霧繚繞，時而大雨傾盆。豐沛的水汽帶來了大量的水、熱，造就了嘎隆拉山奇花異草遍布的景觀，漫山遍野的云霧杜鵑紅艷艷一片，成片的乳黃雪山報春集中綻放，總能看見頑強的綠絨蒿在靜靜地盛開，巖須如鈴鐺般低頭沉思，馬先蒿、巖白菜、扭柄花、繡球藤等爭奇斗艷，五顏六色的嘎隆拉山宛若仙境，是植物愛好者打卡的理想之地。不過，在生物多樣性熱點地區的墨脫，嘎隆拉山上的動物并不算很多，山頂常見老鷹盤旋，灌木叢中常見的有黑頂噪鹛、白頂溪鴝、棕朱雀、血雉等鳥類，偶爾能見到麝、果子貍等。

3年的嘎隆拉徒步經歷讓我對嘎隆拉有了不同的認識，回顧整個經歷，真是雨水汗水似淚流，既是風雨也是晴，正如那句“眼睛在天堂，身體在地獄”。嘎隆拉山的老墨脫公路是最好的徒步路線，與有著“中國十大徒步線路之首”之稱的“派墨徒步路線”相比，派墨徒步路線經過墨脫低海拔熱帶季雨林區域，氣候濕熱，陰雨連綿不斷，羊腸小道滿是地衣苔蘚，非常容易打滑，泥石流不斷，危險重重。最嚇人的是螞蟥（斑紋山蛭），整個徒步路邊草叢中隱藏了成千上萬只螞蟥，經常會悄悄鉆進衣服，被咬后，短時間內血流不止，血淋淋的場面慘不忍睹。悶熱的氣候加上嚴實的衣服包裹，衣服外面被雨水淋得濕漉漉，里面被汗水沁透，這種滋味確實不好受。同時還要提防蜱蟲、蚋等小蟲子的叮咬，更要警惕大型獸類，虎、熊、豺等。而嘎隆拉徒步路線路況相對較好，里程較短，徒步難度較低，風景優美，海拔并不高，沒有毒蟲、螞蟥等，較為安全，是一條比較接地氣的徒步路線，徒步體驗更好。總之，嘎隆拉山的美值得我們好好欣賞，墨脫秘境值得我們探索。