威馬2021款 520km ACE極智版

陳熙

科技讓車機系統有了記憶，熟悉的環境與駕駛習慣也能被電腦自主學習。聽著是不是很神奇？這是一臺以“無人自主泊車”為主要賣點的威馬W6，憨態可掬的外表下，卻是一臺充滿了智慧的座駕。

W6并不是一臺典型的威馬，在它的前臉上，你找不到與EX5、EX6相同的家族式元素。貫穿了黑色格柵的日行燈帶，前大燈邊緣的淚眼式設計，讓整個車頭呈現出倒放的字母W模樣。EX系列車型霧燈組位置的裝飾板在W6身上也被取消，全封閉式的設計讓視覺感受更加干凈利落。

不過有一點是不變的，位于前格柵上的威馬車標Logo在夜晚是會發光的，擁有迎賓、行車、充電、回家四種發光模式。前大燈組采用了全LED光源，中高配車型還擁有自動頭燈與自適應遠近光功能。

1 雙層中控臺、三塊液晶屏在彰顯科技感的同時也兼顧了實用性

2 威馬W6的12.3英寸液晶屏能夠顯示駕駛輔助、影音、導航等信息3 這塊小平板叫i-Touch控制臺，除了雙區自動空調的操作外，車輛門鎖、前排座椅加熱也集成在其中4 網絡音樂App、抖音、B站、智能家居互聯、導航等都集成在中控屏內5 旋鈕式換擋桿后方的波輪用來切換駕駛模式

我們拿到的是一臺ACE極智版車型，前后杠一共12個超聲波雷達，用于泊車功能。360度全景影像的4個環視攝像頭分布在前后杠以及左右兩側的后視鏡上。威馬W6的駕駛輔助功能有多豐富，看到前風擋上這個形狀像松樹一樣的攝像頭群了嗎？2個高清攝像頭用于無人自主泊車和主動剎車功能，另外一個是原廠配備的行車記錄儀攝像頭。

W6的車身尺寸為4620x1847x1730mm，定位為大五座中型SUV。雖然軸距和六座的EX6一樣都是2715mm，但W6在車寬和車高方面占有絕對優勢。隱藏式車門把手已經是威馬系列產品的標配功能，畢竟EX5和EX6身上也是這樣的設計。

后排隱私玻璃、雙色D柱的設計，營造出懸浮式車頂的效果。貫穿式的尾燈燈帶符合時代的潮流。兩邊的尾燈宛如兩個平躺著的數字6，和前大燈組與格柵形成的W進行了呼應。近乎于垂直的尾門設計，也讓W6有了更好的行李廂空間裝載能力。相比起EX5和EX6那塊可旋轉的中控屏，威馬W6的內飾則顯得規矩了不少。黑色與干巴邑棕的內飾配色，為W6的內飾增加了幾分視覺上的豪華感。

雙12.3英寸的液晶大連屏符合潮流設計，左側的全液晶儀表擁有三種主題顯示。分別是傳統的車速顯示、駕駛輔助顯示以及全景地圖界面。屏幕的分辨率可圈可點，并且主題畫面切換時的流暢度也挑不出毛病。

威馬的影音娛樂中控屏UI界面并不雜亂，它通過兩條弧線將屏幕一分為二。最左側為主菜單欄，依次是導航、音樂、車輛功能、華為智能助手和主菜單顯示。右側的圓弧外圍，是影音娛樂多媒體功能區。最右邊的區域則是車輛的基礎功能，比如隱藏式車門把手的開啟/閉合、后備廂開關、車窗升高降低和Autohold功能開關。

作為新勢力造車，威馬W6在多媒體與車機互聯方面也走在了時代的前沿，像我們平時聽歌的App，刷視頻的抖音、B站的App，還有快遞物流狀態查詢、火車航班狀態提醒，智能家居互聯等功能它都支持。

這塊空調操作小平板，威馬官方把它稱作i-Touch控制臺。除了傳統的雙區自動空調操作方式外，前排座椅加熱、車門解鎖以及后排的兒童鎖都在上面操作。雖然視覺看著高大上，但你可能會擔心駕駛員盲操時會分散注意力。不過威馬早就為你想到了。前排駕乘者可以通過上下滑動和左右滑動來控制溫度的高低和風量的大小，是不是很貼心的設計？威瑪W6全系標配了前2后1的USB充電插口，中高配車型還配有手機無線充電功能。

在三電系統方面，威馬W6全系搭載前置永磁同步電動機，最大功率160kW，最大扭矩225Nm。全系共有兩個續航版本，我們拿到的是520km續航的頂配車型ACE極智版。69kWh的三元鋰電池組平鋪在底盤下方，采用直流快充40分鐘就能沖30%充到80%，交流慢充樁充滿電量需要9個半小時，百公里加5 速時間為7.9秒。

1 威馬W6采用直流快充40分鐘就能充80%，交流慢充需要9.5個小時充滿

2 貫穿式尾燈和跳動的音符依舊是威馬身上最活潑的元素

3 360度全景影像能幫你探測到車輛周圍的盲區

4 前置前驅永磁同步電動機，最大功率160kW，最大扭矩225Nm

威馬W6采用固定齒比的單速變速器，通過旋鈕式換擋桿進行操作。后方的滾輪用來調節駕駛模式。共有經濟、舒適、運動三種駕駛模式，電門踏板的敏感程度逐級提升。舒適模式下，這只大塊頭起步加速時并不躥，尤其是電門踏板的初段被工程師特意做了限制，哪怕是開慣了汽油車的駕駛員第一次上手W6時也不會產生不適感。溫和平順似乎才是這臺大白的主旋律。

至于運動模式也僅是提升了電門踏板的反應時間，我們印象中那種瘋狂與賊的加速感在W6身上感受不到。動能回收方面，W6共有三個等級。你可以將其完全關閉，車輛能夠滑行的很遠。仿佛就如同懸浮在地面上行駛，路感被過濾掉很多。

說到路感，電子味很強的方向盤給我留下了很深的印象。轉向有點過于輕柔，運動模式下的方向盤轉向又有些過于重手。不過2 方向盤的指向卻調的十分精準。W6采用前麥弗遜獨立、后扭轉梁式非獨立懸架結構。柔軟的座椅與偏舒適的底盤懸架會讓你感受到它的均衡。在調校上，威馬W6對高速過彎時車身的側傾狀態也能起到很好的抑制作用。不過在行經起伏路時，偏長的懸架行程并不能在第一時間及時拉住車身，車速較快時，后排乘客會有拋離感。

威馬W6的駕駛輔助系統非常全面，打開Living Pilot 3.0系統的主菜單，不僅擁有車道偏離預警、變道側方盲區預警、全速ACC自適應巡航、智能車道跟隨、車道保持等輔助駕駛功能。靜態停車時，它也能照顧到你開關車門時的安全，例如車輛兩側有車輛或行人經過時，系統會發出警示音配合儀表盤的動畫來給車內人員提醒，避免意外情況的發生。

最后再來聊一下威馬W6引以為傲的AVP自主泊車系統。這套系統支持兩種泊車使用環境，第一種是家庭或辦公區內，擁有固定車位的HAVP。第二種是基于高精度地圖適合商場停車樓的PAVP。滿足這兩種條件其一，車主需要先進行一次主動泊車操作，來讓車輛學習停車線路。然后就能實現遠程自動泊車和自動前往上車點接駕的功能。

憨厚的外表下，卻是一臺智慧的座駕。AVP自主泊車等智能系統的開發，讓威馬W6走在了智能純電動汽車的第一梯隊。良好的空間舒適性，不輸合資品牌的平順行駛品質，以上這些都是威馬W6的優勢。身為造車新勢力的純電動中型SUV，NEDC的520km續航能力，16.98萬元的起售價，讓這輛大五座中型SUV在競品面前也能擁有不錯的競爭力。

威馬 2021款520km ACE極智版