山東持續釋放“藍色潛力”

近期，山東省發布《2021年山東省海洋經濟發展報告》《報告》總結了2021年山東省海洋經濟發展總體情況和取得的成績，有五個主要特征。

海洋經濟強勁恢復，產業結構持續優化

2021年，全省海洋生產總值14942.1億元，比上年增長15.7%，占地區生產總值的18.0%;對全省經濟和全國海洋經濟增長的貢獻率分別達到19.7%和18.7%。海洋經濟進入總量增長和效率提升新階段。

海洋第一產業、第二產業、第三產業比重分別為6.4%、35.4%和58.2%。主要海洋產業、海洋科研教育管理服務業、海洋相關產業增加值較上年全面增長，分別提高18.8%、8.2%和17.9%。以海水利用業、海洋生物醫藥業、海洋電力業為代表的海洋新興產業發展迅速，增加值同比增長19.2%，高于海洋生產總值增速3.5個百分點。

關鍵技術取得突破，創新能力不斷增強

海洋領域自主創新成果不斷涌現。十萬噸級1500米超深水半潛式生產儲油平臺“深海1號”能源站在山東省總裝交付。

海洋科技創新平臺能級提升，國家深海基因庫、國家深海大數據中心、國家深海標本樣品館等深海“三大平臺”啟動建設。全國首個獲批建設的國家海洋綜合試驗場掛牌運行。

港口整合效能凸顯，對外貿易增勢顯著

港口一體化改革成效顯著，形成了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展的一體化協同發展格局。智慧港口建設卓有成效，智能空中軌道集疏運系統（示范段）在青島港竣工，開放式全自動化碼頭在日照港啟用，干散貨專業化碼頭控制技術在煙臺港正式發布。2021年，全省新增航線35條，航線數量穩居我國北方港口第一位。海鐵聯運量突破250萬標準箱，穩居全國沿海港口首位。沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長5.5%、8.0%。

國際貨物貿易需求增長，港航市場持續向好，全省水路貨物運輸量和周轉量分別同比增長6.2%、40.8%，海洋交通運輸業增加值同比增長33.3%。國際航運市場復蘇，疊加船舶周期性批量更替，帶動造船市場超預期回升，全省三大造船指標實現全面增長，造船完工量、新承接船舶訂單量、年末手持船舶訂單量分別同比增長9.8%、362.9%和55.2%。海洋對外貿易持續增長，全省水路運輸進出口額同比增長29.8%，其中，與“一帶一路”沿線國家水路運輸進出口額同比增長38.4%，與RCEP國家同比增長31.0%。

綠色發展穩中提質，金融支持更加多元

藍色糧倉供應能力穩步增強。全國首個國家深遠海綠色養殖試驗區建設進入新階段，試驗區“深藍一號”網箱首次實現三文魚規模化養成收魚。國家級海洋牧場示范區增至59個，超過全國總數的1/3。全省海水產品產量同比增長3.1%。海洋能源供給力度不斷增強。海洋原油、天然氣產量分別同比增長2.1%和31.6%。四大清潔能源基地之一的山東半島千萬千瓦級海上風電基地建設持續推進，沿海風電上網電量比上年增長30.6%。淡化海水納入水資源統一配置體系，2021年底累計建成海水淡化工程40處，年產淡水能力達1.65億噸，為沿海城市和海島水資源安全提供了重要保障。

海洋產業與現代金融加速融合。2021年全省累計15家涉海企業上市，新三板掛牌企業25家。全年涉海企業債券融資規模387.4億元。山東省新舊動能轉換引導基金參股的現代海洋產業基金數量已達6支，基金認繳總規模超過116.5億元。全省新舊動能轉換基金投資海洋產業項目73個，投資金額36億元。興業銀行青島分行向青島膠州灣上合示范區發展有限公司發放全國首單濕地碳匯貸款1800萬元。威海國際海洋商品交易中心創新開展海產品供應鏈金融業務，通過海產品動產質押融資4.9億元。東營市創新開展黃河口大閘蟹氣象指數保險試點工作，風險保障金總額達1035萬元。日照市創新金融財政支持方式，將海洋牧場納入政策性保險范圍，全市海洋牧場保險保額達2600萬元。

政策發力措施強化，發展前景更加廣闊

《山東省“十四五”海洋經濟發展規劃》，明確走海洋經濟發達、海洋科技領先、海洋環境優美、海洋治理高效的現代化海洋強省之路。煙臺、青島、濰坊、威海、日照、濱州等先后出臺地方“十四五”海洋經濟發展規劃。海洋生態修復效果明顯，黃河流域生態保護和高質量發展全力推進。藍碳經濟快速發展，海洋生態價值進一步實現。與此同時，世界一流海洋港口建設、海洋生態環境保護等涉海文件密集印發，全面助力“十四五”時期海洋經濟高質量發展。

（據山東省海洋局）