汽車內容生態或為未來廣電業務增長點

方世彤

據媒體報道，2011年全球電動汽車銷量約為5.5萬輛，十年后，這一數字已經增至700萬輛。自2015年起，中國成為全球最大的電動汽車市場，2021年中國電動汽車銷量約為352萬臺，占全球份額51.7%。預計2022年中國電動汽車銷量將超過500萬臺。

我們已經進入電動汽車時代。從燃油汽車到電動汽車，不僅僅是能源轉換那么簡單，許多電動汽車的使用者清晰地感受到了二者的最大區別——智能化。有人將電動汽車比喻成“裝著四個輪子的電腦”，這個形容很貼切。借助4G及即將普及的5G通信網絡，電動汽車可以實現很多智能手機上的功能。越來越多用戶開始“主動”留在車上，使用車載娛樂設備消遣時光。

我自己駕駛電動汽車的體驗就是，目前電動汽車耗電量并不是很大，當省電不是必需選項時，車載娛樂不會成為“耗電”的沉重包袱，用戶可以更“積極”地使用車載屏進行娛樂消費。這也意味著，電視“復興”的機會來了。

當初，很多人不看好廣播，堵車卻意外為交通廣播帶來繁榮。私家車數量迅猛增長，也讓很多地方交通臺獲得新生。對于電動汽車用戶而言，只要擺脫了“里程焦慮”，將電動汽車作為一個私密的娛樂場所，甚至要比家里的客廳更受用。最近興起的戶外露營熱，讓不少人的汽車成為“移動的家”，電動汽車除了可以外放電源炒菜、燒水，自然也可以實現看電視這樣的基本娛樂功能。這些新消費行為的興起，必然帶動廣播影視內容的發展，我們的電視臺應該對此有所思考，有所應對。

今年6月，在美國的下一代廣播電視大會（Next Gen Broadcast Conference）上，眾多電視臺重點關注ATSC 3.0，此項技術創新解決方案將讓電視臺進入利潤豐厚的新興市場，為車輛提供數據和娛樂服務。有專家說美國目前正處于如何將數據傳輸到汽車的轉折點上。除了ATSC3.0，很多中低軌道衛星及其他無線通信系統正在完善超大數據于運動汽車上的覆蓋和傳輸。我國下一代廣播電視的發展，也必然有汽車市場應用的一席之地。

根據國家規劃，到2030年，我國電動汽車規模將達到1億輛。正是基于對這一市場的信心，小米、華為、創維等企業都加入了汽車制造商行列。最近，理想汽車的L9內飾發布也令市場驚艷，五塊屏幕的配置或將引領“屏幕攻占座艙”潮流。當下，車載屏升級換代，實現了大屏化、高清化、多屏化，此時正是有戰略雄心的廣播電視機構進入電動汽車主流消費市場的最佳時機。汽車內容生態或將成為電視機構爭奪市場的最大賣點及利潤主要來源。

中國銀河證券表示，汽車電動化、智能化將推動汽車電子市場的快速拓展，到2030年，國內汽車電子信息市場規模將突破3000億美元（即20000億元人民幣），建議大家關注智能座艙帶來的增量環節。這是個非常誘人的數字，也提示著業界同仁，在忙著和手機爭奪用戶的同時，不要忽視汽車市場的巨大潛力。

值得注意的是，網絡視聽平臺早已展開行動。日前，芒果TV宣布與小鵬汽車、ARCFOX極狐等十余家車企品牌展開合作，共同探索車載屏視頻娛樂服務。用戶可通過搭載在車載系統內的芒果TV客戶端，觀看芒果TV的影視綜等內容。

愛奇藝更是早在2018年就開始布局車聯網業務，今年上半年，愛奇藝“上車”頻次提速明顯，目前，其已與蔚來、理想、小鵬等超30家車企開展車聯網業務合作，將陸續在80多款車型上落地車載視頻娛樂服務。

騰訊視頻在2019年宣布，拓展了包括特斯拉車載屏在內的5G應用新終端，讓視頻內容與更多消費場景相結合。優酷也于今年入局車載屏賽道，與小鵬汽車、特斯拉、賽力斯、華為等品牌達成合作。

20世紀，我在做電視臺營銷的時候，曾搞過觀眾抽獎活動，那時最讓人心動的莫過于看電視中汽車大獎。隨著時代進步，當小山村都開始密布小汽車時，電視人應該站得更高，看得更遠。在更新的移動通信網絡技術支撐下，電視臺應開啟全新的三網融合：打通車聯網與互聯網之間的壁壘，建設充電網、車聯網、互聯網的新生態云平臺。電視臺如果能在此三網融合過程中有所進益，必然會為未來發展奠定堅實基礎。