全新梅賽德斯-EQ EQE

衛東

進入2020年后，新能源車發展突然提速，國際大品牌新能源車開始全面進入中國市場。作為不斷摸索中前進的新能源車，國際大品牌已經開始和造車新勢力開展激烈競爭——到底消費者需要怎樣一款純電豪華轎車？當駕駛完梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型EQE也許會獲得更明確的答案。

最近開了不少國際大品牌和造車新勢力的純電動車，它們都以各種各樣的新思維、新設計感染了我，而在這些產品中給我印象最深的，驚艷到我的，還是這款EQE。面對豪華、舒適、造型新穎、氣味芬芳的內飾，一上車便會帶來好心情，而當你踩下加速踏板的瞬間就會感受到EQE帶來了更愉悅的駕駛感。

當選擇運動模式，深踩下加速踏板時，那大力的推背感和轟鳴的模擬聲浪刺激著你的駕馭激情。EQE以百公里加速6.7s的戰績完全可以稱得上是一部戰車，讓你的激情可以盡情揮灑。先期上市的EQE 350車型采用后驅單電機布局，永磁同步電機提供215kW的最大功率與556Nm的峰值扭矩，在同級中這款電機的扭矩表現很出色。梅賽德斯-奔馳工程師對車輛進行更線性加速的專屬調校，令加速平順且暢快。全新EQE于未來將上市雙電機版本車型，以豐富客戶的駕馭選擇。

在駕駛中的第二感受是EQE在底盤調校上達到了奔馳車的新高度，不管是在車流之中穿梭，還是在山路上疾馳，EQE都帶來了靈活、扎實的操控感。原來四輪獨立懸架輔以出眾調校，塑造出新奔馳高度的底盤質感，帶來了運動與舒適相輔相成的品質。而以前駕駛車長超5米、軸距超3米的大型轎車最讓人頭痛的是它缺少靈活性，尤其在停車時。如今，EQE底盤上最大的利器是奔馳已經在多款車型上應用的全輪轉向技術，而且EQE將這一技術提升到了新高度，后輪的最大轉向角度達到了10°，使這款車長4969mm，軸距達3120mm的EQE轉彎直徑低至10.7米，令全新EQE獲得堪比緊湊型轎車的靈活性。

作為下一步汽車技術的發展方向，當EQE時速低于60km/h，后輪實現與前輪反向轉動，自如穿梭狹窄巷道和方便進入狹窄車位；時速超過60 km/h，后輪實現與前輪同向轉動，如高速過彎或緊急變道時都可泰然處之，帶來了更出色的操控。后輪轉向技術帶來了A級車的靈活操控，不管是在車流中穿梭，還是在空間有限的停車場，EQE帶來了游刃有余的駕駛感。在中控屏還有一個窗口讓駕駛員直接觀察前、后輪的轉向角度，帶來更直觀的感受。

德國工程師的嚴謹風格為EQE帶來了更實用的駕駛邏輯，和比傳統汽油車更豐富的駕駛樂趣。而且它的功能性就像一座寶藏，隨著你對它的更熟悉，你會發現在不同路況下，還有更富有駕駛樂趣的駕駛方法。就電動車EQE制動表現而言，與動能回收有著千絲萬縷的聯系，而全新EQE在優異的制動性能基礎上，提供D+、D、D-、D Auto四擋動能回收系統，以帶來不同情況下最舒適、最節能的駕駛感受。其中在D Auto模式下，全新EQE可根據車輛行駛狀態、駕駛模式等智能調節動能回收力度，甚至在不使用制動踏板情況下減速至停止，保證車輛時刻優異的制動效果，和帶來最便捷的駕駛。EQE也配備了運動轎車常見的方向盤換擋撥片，如今它的作用是隨時調節能量回收力度的大小，帶來更流暢的運動激情。

當需要浪漫、商務時，EQE又是一部帶來舒適享受的座駕，安靜的駕駛風格加上配備15個揚聲器的Burmester?柏林之聲環繞立體聲音響系統，帶來了更出彩的視聽享受。包覆于座椅之上的Nappa皮革與巴黎釘紋實體按鍵，令豪華質感于細節處再度進階。帶電動遮陽簾的全景天窗為駕乘者守護車內清涼

輕松出行，智能輔助駕駛必不可少，EQE豐富的輔助駕駛也是盡顯貼心。EQE配備達到L2級的駕駛輔助系統，符合市場主流需求。智能領航限距功能在多數場景下實現智能巡航并自動跟車。當系統發現駕駛員長時間未對車輛進行操控時，還可通過安全帶收緊和點剎等方式對駕駛員進行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。從智能變速到變道，全新EQE可充分還原真人駕駛質感，輔助駕駛感受盡顯豪華電動車細致入微的貼心。全新EQE不僅具備澎湃動力，更兼以穩健制動、靈活操控與智能出行，全方位營造出眾駕駛品質。

全新EQE的電池包于北京奔馳電池工廠進行生產組裝，其配備總容量96.1千瓦時的NCM811動力電池，采用10模組布局，并帶來CLTC綜合工況最高752公里的可靠續航表現。基于強大算力，車輛可根據胎壓、駕駛模式、駕駛員駕駛習慣、動能回收力度、氣溫、路況等多項條件精準測算剩余續航里程，并通過“最長”、“最短” 和“個性化”（考慮實時因素動態調整）三種形式在儀表屏體現，其表顯消耗和實際消耗里程高度匹配，最大程度減少里程焦慮。

EQE整合出色的電池液冷裝置和熱管理系統保證電池和電機在極端溫度環境下仍可高效工作， 在最高128千瓦的直流快充模式下，僅需48分鐘即可由10%充至80%。獨立研發的電池管理系統更支持OTA遠程在線升級，可在車輛全生命周期內保持更新。

全新EQE的豪華座艙充分調動多維感官體驗———源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏擁有最高210ppi分辨率，細膩畫質媲美平板電腦；精致氣派的胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰，先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板，斑斕星光隨64色環境氛圍照明變幻，演繹豪華浪漫。全新EQE率先配備主動式環境氛圍燈，令燈帶顏色伴隨車速變化呈現動態流動效果，流光溢彩間強化駕駛氛圍。

全新EQE長度媲美E級車，軸距達到3120毫米。其外形尺寸與CLS相當，且同樣未設行李廂隔板，但有固定的后窗和行李廂蓋。坐進車內，全新EQE的空間表現甚至超越了E級車（213車型系列）：前排肩部空間增加27mm，內部長度增加80mm，座椅加高65mm，帶來豪華風范。全新EQE的內飾設計和功能與EQS一脈相承，搭載MBUX超聯屏、后輪轉向功能等。在噪音與振動舒適性（NVH）方面，全新EQE堪稱同級中的佼佼者。

全新EQE的外觀設計承襲EQ家族的先鋒豪華特質，除了弓形車身，前臉“暗夜星陣” 封閉式格柵與照明效果達260萬像素的智能數字大燈交相輝映，3D貫穿式螺旋尾燈延續了驚艷的照明效果，20英寸AMG空氣動力學輪轂不僅助力續航，更彰顯動感氣質。其配備了EQ專屬的“電光石火” 與“流星雨” 兩種投影主題，“電” 亮車主的每一段行程。350先型特別版點綴“EDITION ONE” 標識，并標配夜色組件，更顯不凡格調。全新EQE以4969mm車長與3120毫米軸距塑造協調的流暢轎跑身姿，純電平臺打造的弓形設計更帶來低至0.22的超低風阻系數，將EQ家族的設計之美、未來之美淋漓演繹。

豪華與時俱進，科技與眾不同。作為EQS之后又一款梅賽德斯-EQ旗下正向研發的純電量產車型，全新EQE秉承品牌旗艦的設計與配置，更傳承梅賽德斯-奔馳一貫的豪華與質感，加之專屬升級的科技與舒適體驗，樹立中大型豪華電動車的嶄新標桿。