建筑施工作業(yè)安全事故的識(shí)別及其控制

摘要： 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，建筑業(yè)迅速發(fā)展，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，但建筑安全問題也隨之而來(lái)。雖然現(xiàn)代科技的進(jìn)步和管理水平的提高可以在一定程度上改善這一問題，但由于施工過程的復(fù)雜性和諸多不確定因素的干擾，安全事故在實(shí)際施工中仍然頻繁發(fā)生。因此，有必要對(duì)建筑安全事故的防控體系進(jìn)行深入研究，這對(duì)于提高建筑安全事故的防控能力、降低事故發(fā)生率具有重要意義。結(jié)合近些年來(lái)建筑企業(yè)施工安全事故的現(xiàn)狀，對(duì)建筑企業(yè)施工安全事故防控中設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、人員故障風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)等四個(gè)存在的問題進(jìn)行了探討和分析，在相關(guān)文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了施工安全事故防控評(píng)價(jià)模型，通過AHP層次分析法研究其影響因素，計(jì)算判斷矩陣的最大特征值和相應(yīng)的特征向量，得出不同方案的重要性權(quán)重，為選擇最佳方案提供依據(jù)。加大安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)水平，保證建筑材料的可靠性，科學(xué)的預(yù)防、控制和監(jiān)督體系是建筑施工安全事故防控的優(yōu)化對(duì)策。

關(guān)鍵詞： 施工事故; 安全事故防治; AHP

中圖分類號(hào)： TU714; X92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI： 10.3963/j.issn.1671-6477.2022.02.004

一、 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述

建筑技術(shù)復(fù)雜，過程繁瑣，流動(dòng)性大，而且建筑工程多在高處露天進(jìn)行。近些年來(lái)，建筑安全事故屢見不鮮，施工安全的防控已成為當(dāng)前建筑業(yè)的一大難點(diǎn)。因此，構(gòu)建施工安全事故防控指標(biāo)體系具有重要意義。它不僅可以為施工安全管理提供技術(shù)支撐，預(yù)防施工過程中的安全事故，還可以保證員工的安全，有利于建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在安全事故防控機(jī)制研究方面，趙平等[1]采用信息融合技術(shù)的DS證據(jù)理論方法，從人、機(jī)、環(huán)境、管理四個(gè)方面進(jìn)行分析，建立了建筑安全預(yù)測(cè)模型，預(yù)防建筑安全事故的發(fā)生。隨后，王穎等[2]分析了實(shí)際安全事故發(fā)生的原因，從人、物、環(huán)境、管理四個(gè)方面進(jìn)行安全預(yù)警管理研究，構(gòu)建了施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)警系統(tǒng)模型。陳偉珂等[3]分析了實(shí)際發(fā)生的典型建筑安全事故案例，深入分析了施工安全事故的風(fēng)險(xiǎn)因素，主要是個(gè)人因素、管理因素、機(jī)械設(shè)備因素和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素[4]，建立了施工系統(tǒng)多風(fēng)險(xiǎn)耦合分析框架，深入探討了建筑施工系統(tǒng)在“安全-風(fēng)險(xiǎn)-突變”三種狀態(tài)下的深度演化機(jī)制。因此，本文參考前人研究，從設(shè)備故障、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、人員失誤和管理風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面入手，建立了施工安全事故防控指標(biāo)體系。建筑業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，消耗著大量的資源。在建筑行業(yè)，價(jià)值管理在工程成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境等最優(yōu)平衡中具有顯著作用，因此，價(jià)值管理對(duì)于建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。因此本文以建筑施工企業(yè)價(jià)值鏈為研究對(duì)象，系統(tǒng)地分析了其協(xié)同內(nèi)涵和協(xié)同機(jī)制，并對(duì)協(xié)同績(jī)效作了綜合評(píng)價(jià)，為建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供理論指導(dǎo)和實(shí)踐借鑒。

本文深入分析建筑施工企業(yè)行業(yè)特點(diǎn)以及對(duì)于施工安全事故的預(yù)防和控制，通過建立分層結(jié)構(gòu)矩陣模型對(duì)設(shè)備故障、人事失誤和管理風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)，為建筑施工企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低事故風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化運(yùn)作提供一定的理論指導(dǎo)和借鑒。

二、 建筑施工風(fēng)險(xiǎn)影響的基本因素

（一） 設(shè)備故障

車輛和其他施工工具的技術(shù)狀況是影響施工過程中事故的直接因素，其中施工車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)是最重要的。用于運(yùn)輸建筑施工材料的工程車輛主要有兩種類型：半掛式和全掛式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最容易出現(xiàn)技術(shù)故障導(dǎo)致安全事故的結(jié)構(gòu)是車輛底盤裝卸設(shè)備安全設(shè)施和集裝箱。駕駛故障會(huì)導(dǎo)致交通事故，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、制動(dòng)問題、轉(zhuǎn)向故障、輪胎老化和爆胎。車輛維修的數(shù)量和頻率可以直接反映車輛和設(shè)備的故障控制情況。

監(jiān)測(cè)和測(cè)量設(shè)備的故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)法應(yīng)對(duì)緊急情況，例如，機(jī)械設(shè)備上的安全裝置，如溢流閥，壓力容器（包括氣瓶）上的壓力表和液位計(jì)，起重設(shè)備上的載荷行程限制裝置，工藝過程中的溫度、壓力、流量、液位超限報(bào)警裝置等儀表的校準(zhǔn)和管理，以及關(guān)鍵部位的通訊裝置的安裝等，這些都是保證施工安全的一道必不可少的防線。此外，安全設(shè)施的失效也會(huì)導(dǎo)致事故的無(wú)法應(yīng)對(duì)，例如，沒有高空保護(hù)安全設(shè)施，沒有靜電裝置等。

根據(jù)中國(guó)施工安全的相關(guān)管理制度，施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須通過安全教育，要求所有施工人員充分了解當(dāng)天的工作內(nèi)容和可能存在的安全隱患，讓參與施工、質(zhì)檢和管理的人員在工作中能夠謹(jǐn)慎操作，同時(shí)，必須戴上安全帽，走安全通道，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全。

施工過程中含有大量的高空作業(yè)內(nèi)容，高空作業(yè)設(shè)施是保證施工安全的關(guān)鍵，登高梯必須牢固，梯腳應(yīng)有防滑措施，懸空作業(yè)應(yīng)有牢固的立足點(diǎn)，并且必須根據(jù)具體情況配置防護(hù)欄桿或其他安全設(shè)施。建筑材料中含有一些危險(xiǎn)化學(xué)品，危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝必須保持完整、牢固、嚴(yán)密不漏、外觀整潔，必須通過木質(zhì)泡沫或?qū)Ｓ萌萜靼b，保證能在一定程度上抗沖擊、抗震、抗日曬、抗雨淋等，特別是運(yùn)輸有毒或腐蝕性物品時(shí)，包裝要嚴(yán)格符合要求，所用液體儲(chǔ)罐及其他配套設(shè)備也要定期檢測(cè)。

（二） 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要包括氣象風(fēng)險(xiǎn)和污染物風(fēng)險(xiǎn)。在建筑施工過程中，不合理的施工環(huán)節(jié)和疲勞時(shí)間會(huì)增加事故的發(fā)生，而事故部門與事故現(xiàn)場(chǎng)的距離會(huì)影響應(yīng)急預(yù)案的速度。最后，天氣狀況的變化和現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況都會(huì)影響事故發(fā)生的概率、增加事故的嚴(yán)重性。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也是施工過程中的一種故障模式。

天氣狀況是造成施工安全事故的典型原因，雖然有天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)可以對(duì)大部分天氣進(jìn)行預(yù)警，但預(yù)報(bào)本身的誤報(bào)率、惡劣天氣的多樣性、突發(fā)性和不可控性都將極大地影響施工過程的安全性。一旦遇到雨雪、冰雹、大霧、暴雨等突發(fā)惡劣天氣，施工人員很容易因操作不當(dāng)或設(shè)施不穩(wěn)而引發(fā)事故。這種安全事故一旦發(fā)生，不僅影響施工進(jìn)度，而且對(duì)施工人員的人身安全構(gòu)成極大威脅，特別是在沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)和海嘯是影響施工的主要?dú)庀髥栴}，巨大的海嘯和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)往往會(huì)減慢施工進(jìn)程，嚴(yán)重危及施工安全。

高溫會(huì)給建筑設(shè)施和建筑材料的安全帶來(lái)很大的安全隱患，如剎車碗會(huì)因?yàn)楦邷囟蛎涀冃危瑢?dǎo)致剎車失控，導(dǎo)致建筑材料運(yùn)輸車輛爆胎的幾率增加;高溫也會(huì)引起起重機(jī)電路等老化的部件和線路自燃，從而造成起重機(jī)的損壞、建筑材料的自燃爆炸或因高溫而軟化、變質(zhì)等損壞。

污染物風(fēng)險(xiǎn)是指在施工過程中長(zhǎng)期接觸一些化學(xué)材料或粉塵等污染物，可能對(duì)施工人員的健康造成傷害，甲醛、苯等化學(xué)物質(zhì)可能引起白血病等疾病，而長(zhǎng)期吸入粉塵對(duì)肺部的傷害很大。塵肺病占我國(guó)所有職業(yè)病的75%～80%。總之，建筑業(yè)的污染物污染是一個(gè)難以回避的重大安全問題。

（三） 人為失誤

根據(jù)相關(guān)施工事故數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，即使排除了系統(tǒng)和施工設(shè)備的原因，仍然會(huì)出現(xiàn)很多不明原因的事故，其中大部分是由施工人員的失誤造成的。首先，相關(guān)人員的安全意識(shí)不足會(huì)導(dǎo)致事故。除了管理人員外，還有施工人員、質(zhì)檢人員、裝卸人員、維修人員、檢查人員等，這些人員都與施工安全息息相關(guān)。人員要有主動(dòng)性，或者說(shuō)要能在早期發(fā)現(xiàn)不安全因素并迅速做出反應(yīng)。只要有人的工作就無(wú)法避免失誤，只有通過層層監(jiān)督，提高人們的安全意識(shí)，才能將失誤降到最低。其次，相關(guān)人員缺乏安全知識(shí)和技能也會(huì)增加施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)。如果沒有技術(shù)和質(zhì)量人員的按章操作和執(zhí)行，再好的施工設(shè)備和再完善的制度也只是一種擺設(shè)。這些問題主要包括操作人員操作技術(shù)不熟練、工作環(huán)境不安全、質(zhì)檢人員沒有嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)檢查設(shè)備，如裝卸人員裝車時(shí)超重、超裝或忽視了建材容器的牢固性，維修人員在焊接時(shí)操作不當(dāng)、空罐維修、遺漏維修項(xiàng)目等。這往往反映出相關(guān)從業(yè)人員的知識(shí)和技能培訓(xùn)不足，從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)不高。

（四） 管理風(fēng)險(xiǎn)

管理風(fēng)險(xiǎn)是建筑企業(yè)普遍存在的典型風(fēng)險(xiǎn)，尤其是新進(jìn)入建筑行業(yè)的企業(yè)。雖然有一套完整的施工體系來(lái)協(xié)調(diào)企業(yè)的一系列施工管理，但在很多情況下，操作上主要以降低成本為出發(fā)點(diǎn)，以提高施工效率為方向，忽視了對(duì)施工安全的風(fēng)險(xiǎn)管理。首先，部分施工企業(yè)存在組織結(jié)構(gòu)不合理的問題，主要表現(xiàn)在缺乏專門的施工安全風(fēng)險(xiǎn)防控部門或管理體系來(lái)進(jìn)行施工安全的綜合管理。如果公司沒有相應(yīng)的部門、崗位和職能，各部門的職能就無(wú)法發(fā)揮。其次，一些施工企業(yè)缺乏風(fēng)險(xiǎn)防控制度和相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，如缺乏預(yù)防性維護(hù)、檢查制度，或?qū)κ┕ぴO(shè)施疏于落實(shí)，對(duì)施工時(shí)間和進(jìn)度缺乏合理的選擇機(jī)制，對(duì)施工人員開工前和開工后缺乏檢查制度檢查或檢查不嚴(yán)。企業(yè)應(yīng)制定強(qiáng)制性的施工設(shè)備定期檢查和維護(hù)制度，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部動(dòng)態(tài)管理，確保施工安全，提高施工質(zhì)量和效率，避免事故發(fā)生。

此外，有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案可以保證應(yīng)急救援活動(dòng)的快速有效開展。建筑施工故障應(yīng)急預(yù)案的缺失、事故應(yīng)急預(yù)案程序的不合理、反應(yīng)遲緩，將導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)在事故發(fā)生前后無(wú)法得到有效控制，從而導(dǎo)致?lián)p失的二次擴(kuò)大。完善應(yīng)急救援技術(shù)和信息支持系統(tǒng)，培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，使不同的應(yīng)急事件有相應(yīng)的處理方法，有利于形成快速反應(yīng)的應(yīng)急救援機(jī)制。

三、 建筑安全事故的評(píng)估和鑒定

本文采用層次分析法（AHP）研究建筑安全事故預(yù)防和控制的影響因素。層次分析法（AHP）是一種結(jié)合了定性和定量分析的多目標(biāo)決策分析方法。該方法的主要思想是將復(fù)雜問題分解為若干層次和若干因素，對(duì)兩個(gè)指標(biāo)之間的重要程度進(jìn)行比較判斷，建立判斷矩陣，通過計(jì)算判斷矩陣的最大特征值和相應(yīng)的特征向量，獲得不同方案的重要性權(quán)重，為選擇最佳方案提供依據(jù)[5]。

（一） 建立分層結(jié)構(gòu)

本文在深入分析施工企業(yè)施工安全事故防控問題的基礎(chǔ)上，將相關(guān)因素分為三個(gè)層次：目標(biāo)層次、標(biāo)準(zhǔn)層次和項(xiàng)目層次，如表1所示。

（二） 構(gòu)造判斷（成對(duì)比較）矩陣

問卷被分發(fā)給15位來(lái)自建筑業(yè)和建筑公司管理層的專家。按照比例量表法，依次進(jìn)行打分和評(píng)價(jià)，然后返回問卷結(jié)果，最后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。

第一步是計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)層指標(biāo)的權(quán)重。根據(jù)專家打分，確定一級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣。判斷矩陣的含義是指與上一層級(jí)具體因素相關(guān)的所有要素在同一層級(jí)中的重要性比較，用1～9的標(biāo)度法確定指標(biāo)的相對(duì)重要性，如表2所示，表3是專家們根據(jù)目標(biāo)水平形成的判斷矩陣。

采用平方根法確定指標(biāo)權(quán)重，計(jì)算公式如公式（1）和（2）所示。Wi=n∏ni=1aij（1）

W=i/∑ni=1i（2）然后為了檢查一致性，首先計(jì)算最大特征值，如公式（3）所示。λmax=1n∑ni=1（AW）iWi（3）式中，A代表基于目標(biāo)水平的專家判斷矩陣，接下來(lái)計(jì)算一致性指數(shù)CI，如公式（4）所示。CI=λmax-nn-1（4）然后用隨機(jī)一致性指數(shù)RI來(lái)檢查矩陣的一致性，RI的值見表4。

根據(jù)CI值和RI值，進(jìn)一步計(jì)算隨機(jī)一致性比率CR，其計(jì)算公式如（5）所示。當(dāng)CRlt;0.1時(shí)，判斷矩陣是一致的。CR=CIRI（5）根據(jù)公式（1）至（5），得到權(quán)重向量W=（0.434，0.098，0.286，0.182）T，λmax=4.046，CR=0.017lt;0.1，一致性檢驗(yàn)通過。

第二步是計(jì)算項(xiàng)目層面的指標(biāo)權(quán)重。得到的判斷矩陣如表5至表8所示，計(jì)算方法與上述相同。

計(jì)算出的特征向量為W=（0.157，0.594，0.249）T，CR=0.046lt;0.1，一致性檢驗(yàn)通過。

計(jì)算出的特征向量為W=（0.297，0.163，0.540）T，CR=0.008lt;0.1，一致性檢驗(yàn)通過。

計(jì)算出的特征向量為W=（0.178，0.212，0.504，0.106）T，CR=0.022lt;0.1，一致性檢驗(yàn)通過。

計(jì)算出的特征向量為W=（0.196，0.493，0.311）T，CR=0.046lt;0.1，一致性檢驗(yàn)通過。

第三步通過上述計(jì)算，得到各指標(biāo)對(duì)目標(biāo)水平的權(quán)重，如表9所示。

從表9可以看出，對(duì)于施工安全事故的預(yù)防和控制，最重要的因素是設(shè)備故障，其次是人為失誤和管理風(fēng)險(xiǎn)，再次是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。相對(duì)權(quán)重是指每個(gè)指標(biāo)在項(xiàng)目層面相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)層面的重要程度。具體來(lái)說(shuō)，在設(shè)備故障方面，每個(gè)指標(biāo)的重要性從高到低排列為：監(jiān)測(cè)和測(cè)量設(shè)備、建筑材料的可靠性、建筑設(shè)備。在人為失誤方面，每個(gè)指標(biāo)的重要性從高到低排列為：?jiǎn)T工培訓(xùn)、員工安全知識(shí)和技能、員工安全意識(shí)、員工激勵(lì)制度。在管理風(fēng)險(xiǎn)下，每個(gè)指標(biāo)的重要性從高到低排列為：預(yù)防、控制和監(jiān)督系統(tǒng)、應(yīng)急計(jì)劃、組織設(shè)置。在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)下，每個(gè)指標(biāo)的重要性從高到低排列為：污染物因素、天氣狀況、高溫因素。

四、 結(jié)果檢驗(yàn)及分析

根據(jù)最終確定的施工安全事故防控問題評(píng)價(jià)各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)（見表9），從標(biāo)準(zhǔn)層面分析，設(shè)備故障層的指標(biāo)權(quán)重最大，達(dá)0.434，其次是人為失誤層，權(quán)重為0.286，然后是管理風(fēng)險(xiǎn)，權(quán)重為0.182，最后是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，權(quán)重為0.098。由此可以看出，建筑安全防控最重要的因素是設(shè)備故障，其次是人為失誤和管理風(fēng)險(xiǎn)，最后是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。絕對(duì)權(quán)重是指每個(gè)指標(biāo)在項(xiàng)目層面相對(duì)于目標(biāo)層面的重要程度[6]。具體來(lái)說(shuō)，監(jiān)控和測(cè)量設(shè)備、員工培訓(xùn)、建筑材料的可靠性以及預(yù)防、控制和監(jiān)督系統(tǒng)是預(yù)防和控制建筑安全事故最需要考慮的因素。從各指標(biāo)的絕對(duì)權(quán)重可以看出，權(quán)重值最大的指標(biāo)是監(jiān)控和測(cè)量設(shè)備。

第一，監(jiān)控和測(cè)量設(shè)備。監(jiān)控測(cè)量設(shè)備主要包括安全防護(hù)設(shè)施、施工設(shè)備的監(jiān)控裝置、安裝在關(guān)鍵位置的通訊裝置等。當(dāng)監(jiān)控和測(cè)量設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)生安全事故的可能性就會(huì)增加。

第二，員工培訓(xùn)。員工的安全防控知識(shí)不足，操作技能不高，尤其是危險(xiǎn)性較大工種的員工，在施工過程中容易造成安全事故。所以員工培訓(xùn)對(duì)安全事故的預(yù)防和控制更為重要。

第三，建筑材料的可靠性。建筑材料中的鋼材、水泥、混凝土等材料出現(xiàn)問題，不僅會(huì)增加安全事故發(fā)生的概率，而且還可能影響建筑的整體安全性。

第四，預(yù)防、控制和監(jiān)督系統(tǒng)。權(quán)重最高的第四項(xiàng)指標(biāo)是預(yù)防、控制和監(jiān)督系統(tǒng)，安全事故的預(yù)防和相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制是不可缺少的。在檢查和監(jiān)督中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改。

五、 研究結(jié)論與對(duì)策

根據(jù)以上分析，建筑安全事故的不安全因素主要來(lái)自于人、設(shè)備、管理和環(huán)境。其中一些指標(biāo)對(duì)安全事故的預(yù)防和控制非常重要。結(jié)合建筑公司近些年的施工安全事故，針對(duì)建筑公司施工安全體系的不足，進(jìn)一步提出以下優(yōu)化對(duì)策：

其一，加大安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，及時(shí)配備動(dòng)態(tài)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)和測(cè)量設(shè)備。施工企業(yè)要對(duì)相關(guān)監(jiān)測(cè)、測(cè)量設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保安全防護(hù)設(shè)施到位，對(duì)較易發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)維修或更新設(shè)備，避免進(jìn)一步發(fā)展為安全事故[7]。

其二，以人為本，定期開展員工培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)水平。許多建筑安全事故是由人為失誤引起的。在施工過程中，人為失誤或預(yù)防疏忽也會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，定期進(jìn)行員工培訓(xùn)，不僅可以提高員工的專業(yè)技能，還可以不斷加強(qiáng)員工的安全意識(shí)。定期培訓(xùn)可以及時(shí)提醒員工保持警惕，提高施工安全水平[8]。

其三，確保建筑材料的可靠性。由于建筑業(yè)的特殊性，對(duì)建筑材料的要求非常高。一旦建筑材料出現(xiàn)問題，特別是鋼材、水泥等基礎(chǔ)建筑材料出現(xiàn)問題，后果將不堪設(shè)想?；炷临|(zhì)量不合格直接威脅到建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，由此引發(fā)的建筑物倒塌事故仍時(shí)有發(fā)生。因此，保證建筑材料的可靠性，不僅僅是防止施工安全事故的發(fā)生，更是一項(xiàng)基本的行業(yè)要求[9]。

其四，完善并嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防、控制和監(jiān)督機(jī)制?？茖W(xué)的預(yù)防、控制和監(jiān)督體系可以有效防止安全事故的發(fā)生[10]。一方面，制定嚴(yán)格的預(yù)防、控制和監(jiān)督制度，規(guī)范施工設(shè)施的定期檢查、維護(hù)以及施工員工的行為;另一方面，實(shí)行合理的獎(jiǎng)懲制度，確保及時(shí)對(duì)安全隱患進(jìn)行舉報(bào)的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反規(guī)定的員工給予處罰，從而強(qiáng)化企業(yè)員工的安全與風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

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（責(zé)任編輯文格）

Identification and Control of Safety Accidents in Construction

ZHENG Feng

（The Publishing House，Wuhan University of Technology，Wuhan 430070，Hubei，China）

Abstract：Since the 21st century，China’s urbanization process has been accelerating and the construction industry has developed rapidly，becoming one of the pillar industries of the national economy，but construction safety problems also come along.Although the progress of modern technology and management level can improve this problem to a certain extent，safety accidents still occur frequently in actual construction due to the complexity of construction process and the interference of many uncertain factors.Therefore，it is necessary to conduct an in-depth study on the prevention and control system of construction safety accidents，which is of great significance to improve the prevention and control ability of construction safety accidents and reduce the accident rate.Combining the current situation of construction safety accidents in construction enterprises in recent years，the four existing problems in construction safety accident prevention and control of construction enterprises，such as equipment failure risk，environmental risk，personnel failure risk and management risk，are discussed and analyzed.On the basis of relevant literature research，the construction safety accident prevention and control evaluation model is constructed，its influencing factors are studied by analytic hierarchy process（AHP），the maximum eigenvalues of the judgment matrix and the corresponding eigenvectors are calculated，the importance weights of different schemes are derived，and the basis for selecting the best scheme is provided.Increasing the capital investment in safety protection facilities，improving the safety awareness and professional level of employees，ensuring the reliability of construction materials，and a scientific prevention，control and supervision system are the optimized countermeasures for the prevention and control of safety accidents in construction.

Key words：construction accidents; safety accident prevention and control; APH