魔幻孟加拉：廠內(nèi)廠外差別大

六年前，我突然接到了這樣的命令：“Totoly，你馬上放下手頭的工作，收拾行裝明天一早飛達(dá)卡。”老板興沖沖地一面疾走一面沖我說(shuō)。

我正忙碌上海展會(huì)的事宜，正準(zhǔn)備明天就飛上海。哪有馬上就能入境的，總得搞個(gè)簽證，換些美元吧？我心里嘀咕著……我對(duì)達(dá)卡事宜一無(wú)所知，但事發(fā)突然，只能在半天時(shí)間內(nèi)一面了解業(yè)務(wù)問(wèn)題，一面了解入境事項(xiàng)。

老板一句“我們的貨出了問(wèn)題，客戶投訴，你先去了解實(shí)情，那里有入境簽”，我天真地理解為：從明天開(kāi)始，我就是深入調(diào)查孟加拉貨源地的“詹姆斯·邦德”了。

時(shí)光倒流之旅

從廣州白云機(jī)場(chǎng)到達(dá)卡大概三個(gè)半小時(shí)，然而我的第一感受是這一程我飛了50年。我飛到50年前才會(huì)有的環(huán)境——暗淡的燈光，掉色的粉刷墻，陳舊的地磚，外露的電線、網(wǎng)線，效率低下的過(guò)關(guān)程序……

承接失落、失望的是不安：長(zhǎng)時(shí)間等候過(guò)關(guān)排隊(duì)過(guò)程中，總有穿著不同制服的人穿梭于人龍，神情和顏悅色，表面上友好地提供幫助甚至優(yōu)待，實(shí)際低聲索要小費(fèi)。

兩個(gè)多小時(shí)后我才算走出機(jī)場(chǎng)，面對(duì)眼前的市容市貌，我覺(jué)得更不安。

只見(jiàn)滿眼都是當(dāng)?shù)厝嗣苊苈槁閾頂D在出口處，更外圍是汽車(chē)、人力車(chē)擠在一起動(dòng)彈不得的馬路。好不容易等來(lái)接我的車(chē)，那是一輛破舊的日本淘汰汽車(chē)。我的車(chē)擺脫團(tuán)團(tuán)包圍，匯進(jìn)了浩浩蕩蕩擁擠的車(chē)流，緩速前進(jìn)。打了好幾次瞌睡，我終于到了住所，一看表，離機(jī)場(chǎng)出來(lái)已經(jīng)又過(guò)了兩個(gè)小時(shí)。

我人生中遇到最困擾的事情，莫過(guò)于堵在達(dá)卡唯一的主干道上。無(wú)數(shù)的國(guó)外報(bào)廢轎車(chē)、廢舊大巴車(chē)、大小貨車(chē)，還有摩托車(chē)、人力車(chē)，全擠在這條路上爭(zhēng)相前進(jìn)，結(jié)果是誰(shuí)都只能龜速前行。

我要到的工廠無(wú)非20公里遠(yuǎn)，卻慢吞吞地走了5個(gè)小時(shí)，情緒低落至無(wú)奈。如果世上還有比這更令人困擾的，就是我將要每天在這兒穿梭直到任務(wù)結(jié)束。而如果還有比這更困擾的，那就是沿路看到的臟亂差——上百公里的主干道，路兩旁是連綿的制衣廠，不完全統(tǒng)計(jì)有3000多家，最小的有5000名工人，最大的有7萬(wàn)～8萬(wàn)人，大部分都做牛仔服飾。

工廠周邊是密集的貧民社區(qū)。工廠的工業(yè)廢料和生活垃圾一律堆在路旁，一堆又一堆，路到哪兒垃圾堆到哪兒。

流浪狗、流浪豬還有牛在沿路覓食，到處可見(jiàn)男人們隨地小便。往后6年，我常駐孟加拉，這種狀況沒(méi)有一點(diǎn)兒改變。

鄙公司的牛仔布還真是出了些問(wèn)題，完全處理好需要兩個(gè)月，我不得不留下來(lái)。因?yàn)樯婕岸喾矫娴募夹g(shù)因素，這兩個(gè)月內(nèi)我居然接觸到了孟加拉在紡織和制衣方面最好的技術(shù)人員，以及了解到他們解決問(wèn)題的方式，同時(shí)也見(jiàn)識(shí)了孟加拉同行的硬件水平。

讓我大吃一驚的是，當(dāng)?shù)卮笮图徔棌S和制衣廠所使用的機(jī)器、設(shè)備，全是當(dāng)今世界最新最先進(jìn)型號(hào)，而且數(shù)量多、規(guī)模大。孟加拉在紡織制衣方面有其政策傾斜，吸引了全世界資金來(lái)孟加拉投資設(shè)廠，各大世界品牌和中間商均來(lái)此設(shè)立分部。他們直接沿用歐美的企業(yè)管理體系，企業(yè)氛圍也相當(dāng)國(guó)際化。就技術(shù)人員來(lái)講，他們的專業(yè)水平相當(dāng)出色，技術(shù)骨干經(jīng)驗(yàn)豐富，而且人都相當(dāng)精明。因此，質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任歸屬計(jì)較，確實(shí)要處處留個(gè)心眼兒。

更讓我多長(zhǎng)心眼兒的是，做業(yè)務(wù)的還自帶私貨——涉及訂單、定價(jià)環(huán)節(jié)，必私下跟我商量在合同單價(jià)里加上他指定的傭金。

因?yàn)榱?chǎng)和利益的關(guān)系，我們之間既要解決問(wèn)題又要厘清各自責(zé)任，智商、情商、專業(yè)全受考驗(yàn)。我一個(gè)人怎么應(yīng)付得了那么多高手啊？怪不得連詹姆斯·邦德都需要個(gè)邦女郎分擔(dān)。特別指出的是，兩個(gè)月里我接觸的孟加拉人，最高層是老板、總經(jīng)理，中層如總工程師、業(yè)務(wù)經(jīng)理、技術(shù)骨干，低層如一般工人、業(yè)務(wù)員，全是男士。5萬(wàn)多人的制衣廠里，女工占大多數(shù)，但全在車(chē)間里工作。

日子一天天過(guò)去，在那條令人困擾的主干道高速路上一天天地堵，穿梭于幾個(gè)制衣廠一天天地熬，我發(fā)現(xiàn)，孟加拉規(guī)矩很多，但他們是可以通融的，關(guān)鍵在于你怎么溝通。

總體來(lái)說(shuō)，與我打交道的孟加拉人都比較熱情友善，樂(lè)于幫忙。他們特別喜歡握手——用右手握。而當(dāng)?shù)氐娘嬍沉?xí)慣是手抓——用右手抓。咖喱是必需的，吃完后習(xí)慣性地先吮手指再洗。

后來(lái)我也偶有機(jī)會(huì)跟女士打交道，有客戶，也有客戶的家人，她們的英語(yǔ)都不錯(cuò)，也愿意主動(dòng)跟我握手，言行舉止都很斯文得體。

離開(kāi)但不懷念

第一階段的任務(wù)總算告終，我已經(jīng)又堵在去機(jī)場(chǎng)的主干道高速上了。過(guò)往無(wú)論出國(guó)留學(xué)還是出國(guó)公干，我就像小學(xué)生作文結(jié)尾那樣必“懷著依依不舍”的心情離開(kāi)。然而，這次卻是個(gè)例外。

我想走的心情特別迫切，尤其當(dāng)?shù)搅藱C(jī)場(chǎng)又?jǐn)D在進(jìn)場(chǎng)人龍里，穿制服的人員又在低聲索要小費(fèi)時(shí)。客觀說(shuō)，我在孟加拉過(guò)得并不苦——孟加拉市區(qū)的商業(yè)可算比較發(fā)達(dá)，與廣東三線城市不相上下。在購(gòu)買(mǎi)力充足的前提下，保持與廣東差不多的生活水平并非難事。

關(guān)鍵還是衛(wèi)生環(huán)境、生活節(jié)奏、飲食習(xí)慣、文化氛圍、市容治安等方面，讓我難以長(zhǎng)期忍受。不過(guò)矛盾可以調(diào)和——要時(shí)間，要密切溝通，要持續(xù)共贏的商務(wù)交流，這是后話了。而此刻，我終于登上了飛機(jī)，機(jī)艙里響起的是《夢(mèng)里水鄉(xiāng)》。

（摘自微信公眾號(hào)“看世界雜志”）