集裝箱碼頭提重箱業務模式優化

鄭煜龍

集裝箱碼頭是集裝箱陸運與海運的交接點，外集卡需要頻繁進入碼頭完成提重箱作業。為了降低碼頭堆場翻箱率，實現外集卡提重箱作業降本增效，有必要優化集裝箱碼頭提重箱業務模式。本文針對集裝箱碼頭傳統提重箱業務模式存在的問題，提出集裝箱碼頭提重箱業務模式優化措施。

1 集裝箱碼頭傳統提重箱業務模式存在的問題

為了降低碼頭作業成本和提高碼頭作業效率，集裝箱碼頭堆場通常按集裝箱業務屬性劃分為出口箱區、進口箱區、中轉箱區和空箱區等四大箱區，其中進口箱區大多采取以區為大域、以貝為準位、多箱堆高的混堆策略。在集裝箱碼頭傳統提重箱業務模式下，進口重箱在碼頭堆場混堆，加之外集卡進港提箱無序，導致碼頭堆場翻箱作業難以避免。實踐中，集裝箱碼頭傳統提重箱業務模式主要存在以下問題。

（1）進口重箱卸船作業與后期提重箱業務缺乏交互。碼頭進口重箱卸船作業一味追求作業效率，與后期提重箱業務缺乏交互，導致卸船堆場計劃較為粗放，未充分考慮提重箱業務需求，進而導致在外集卡進港提箱過程中產生大量翻箱作業。

（2）外集卡只能提指定的進口重箱。同一提單號或不同提單號下的進口重箱經常由不同外集卡運至同一貨場拆箱或轉運，此類進口重箱其實可根據實際作業情況靈活安排外集卡完成提箱任務;但在集裝箱碼頭傳統提重箱業務模式下，外集卡只能提指定的進口重箱，導致作業效率提升受到限制。……