演變

宋海強

起亞表示：EV9概念車采用起亞“大膽自然”的抽象設計理念，基于起亞電動全球模塊化平臺（E-GMP）打造，是一款搭載高科技技術并且具有靈活動態表現的車輛，由零排放全電動總成提供動力，代表了SUV的可持續、環保的未來。

外形尺寸方面，這輛概念車的長、寬、高分別為4930mm、2055mm和1790mm，軸距達到了3100mm，因為采用了非常方正的設計，所以外形顯得非常硬派。概念車依然采用了起亞的虎嘯式前臉，并設計了一個新的通風口，減輕質量的同時，還大大改善了空氣動力學性能。車頭內部隱藏了一個顯示器，可以在需要的時候顯示特定的圖案。

引擎蓋與前風擋接近的區域安裝了太陽能電池板，有助于概念車增加些許電能。車頂的伸縮式行李架可進一步提高空氣動力學性能。傳統的后視鏡被攝像頭監控系統取代，進一步改善空氣動力學特性。

從側面看，類似堡壘一般棱角分明的輪廓，與水晶輪眉和22英寸三角形輪輞形成了有沖擊力的視覺效果，尾燈采用了不規則的造型。與硬朗的輪廓形成鮮明對比的是，EV9概念車的內飾設計十分柔和、溫馨。

內飾的設計同樣用到了起亞“大膽自然”的理念，其設計靈感來自于水元素，交互式27英寸超寬顯示屏可將EV9概念車從現實世界連接到虛擬世界。方向盤采用彈出式設計，地板采用回收的漁網制成，座椅織物由回收的塑料瓶和回收的羊毛纖維制成。起亞表示將逐步降低所有車輛中使用動物皮革的比例。

另外，概念車還提供三種內飾模式，以為乘客在不同環境時提供更好的體驗。主動模式可令駕駛員和乘客在全電動SUV內獲得更好的駕駛體驗。另外兩種模式則在車輛駐車時可用。暫停模式可將內部空間變更為類似頭等艙的休息室，在這種模式下，前排座位可向后轉，使坐在第一排和第三排的乘員能夠面對面，同時，第二排座位折疊成一張桌子，自動完成從汽車座椅到頭等艙休息室的布置;另一種固定模式是享受模式。在這種模式下，尾門將打開，通過轉動三排座椅，讓所有乘員都有機會與外部環境融合。