燕七

在充分考慮家庭用戶需求后,全新一代路虎攬勝車型首次提供7座版本,并將其定為上市陣容中的入門版本。
毫無疑問,如今路虎攬勝的定位,更多的是作為身份的象征和成功人士的優選。

但很多人可能不知道,如今被看作是豪華SUV典范的它,最初也是硬派越野里的一代經典車型。
1970年,在那個所有越野車都粗糙的年代,兩門版的路虎攬勝橫空出世它讓人們首次意識到,原來越野車也可以很豪華,剛中帶柔的優雅設計,獲贊無數,還成為了英國女王的座駕。雖然當時攬勝定位的就是豪華的路線,但本質上仍舊是硬派越野車的底子,前后硬橋,全時四驅,3.5L V8的動力。

1971年,英國探險家開著攬勝完成了數萬千米的美洲探險;1979年,第一屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍駕駛的也是改裝后的攬勝;而上世紀80年代開始的經典賽事駱駝杯,路虎攬勝幾乎踏遍全球所有惡劣的地方。在當時,這款車和衛士一樣,在硬派越野領域都是圖騰一般的存在。
但從1994年使用了空氣懸架的第二代車型開始,路虎攬勝就開始走上了豪華S UV的“不歸路”。當然,伴隨著各項先進科技配置的加持,路虎攬勝依然有著極其強大的越野能力。但其奢華的定位,尊貴的駕乘體驗,讓這款車儼然成為身份和地位的象征,是成功人士才能享有的專屬座駕。

1970年,第一代路虎攬勝于6月17日正式推出,搭載輕量化鋁制V8發動機,全時四驅系統和四輪盤式制動器。

1994年,第二代攬勝車型(代號P38a)上市,該車型搭載長軸距底盤、重新設計的半整合式車身和全新升級的電子空氣懸架。

2001年,第三代攬勝(代號L322)車型上市,該車型搭載四輪獨立空氣懸架。2002年,加入五十萬大家族,第500,000輛路虎攬勝在英國索利哈爾制造廠問世。
2005年,第三代攬勝的第二款車型:路虎攬勝運動版初次登場,搭載全新4.4LV8和4.2L機械增壓V8汽油發動機。

2012年,第四代路虎攬勝(代號L405)于9月6日在英國皇家芭蕾舞學院發布,它是路虎率先采用鋁制車身架構的SUV。
2014年,路虎攬勝運動版S VR上市,這是迄今為止速度最快的路虎車型。
2018年,路虎攬勝運動版插電混合車型成功完成坡度45o、共999級天梯的中國天門山登頂挑戰。
2020年,全球范圍限量發售1970輛紀念版車型,以紀念路虎攬勝1970年初代誕生的歷史時刻。紀念版車色復刻自1970年初代攬勝亮相時的顏色,包括經典的托斯卡納藍。

2 0 2 1年,第五代路虎攬勝(代號L460)于10月27日全球發布。半年后,在中國市場正式發布。
全新一代路虎攬勝在繼承經典設計語言的基礎上,采用全新外觀設計,貫穿首尾的是現代極簡的優雅設計。緩緩收緊的車頂線、強有力的腰線和呈現上揚姿態的門檻線,經典元素與短促有力的前懸、與眾不同的船尾風格車尾和諧銜接,平滑過渡至上下對開的分體式尾門設計,呈現出第五代攬勝豪華霸氣的氣場。
車內科技方面,13.1英寸的觸摸顯示屏是家族史上最大中控屏。采用無邊框曲面懸浮式設計,嵌于儀表臺中央,使內飾結構更顯輕盈靈動。13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車內搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統相得益彰。
全新后排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸高清觸控屏組成,在后排行政級座椅的翻折式中央扶手內部集成一塊8英寸觸控屏,將后排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。

憑借最新A T R S路虎全地形科技,全新一代路虎攬勝集出色的道路舒適性與全地形能力于一身。
公路行駛方面,全新一代路虎攬勝全系標配四輪轉向系統,這也是首款采用高級動態響應系統的路虎車型。搭載全新48V主動式側傾控制系統,可瞬間向防傾桿輸出1400N·m的扭矩,能夠保證車身穩定性。
此外還全系標配主動式后電子差速鎖,在經歷高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等復雜情況時,可有效增強后輪牽引力。
在越野配置方面,依舊搭載第二代智能全地形反饋適應系統,具備8+1種駕駛模式,可根據路況自動調節底盤系統和發動機響應,實現一鍵式全地形越野。
這樣的全新一代路虎攬勝,是你的夢想嗎?