葡萄酒不斷漲價，最慘的到底是誰？

Estela

2022年，不少葡萄酒的經銷商和進口商都表示葡萄酒真的漲價了。此番漲價并不是由酒液引起，主要是原材料價格的上漲而引起的。面對不斷漲價的葡萄酒，壓力最大的到底是誰？

In 2022， many wine distributors and importers have said that wine prices have reallyincreased. This price increase is not caused by liquor， but mainly caused by the rise in theprice of raw materials. In the face of rising wine prices， who is under the most stressed？

從2021年開始，就在傳關于進口葡萄酒要漲價的消息。依今年的情況來看，基本上可以確定：葡萄酒真的要漲價了！玻璃酒瓶、軟木塞甚至連托盤都處于供不應求的狀態，有酒莊表示：我需要把托盤藏起來，避免被偷。

與此同時，隨著燃料成本的上漲，運輸業也受到了很大影響，西班牙卡車司機罷工持續數周了。雖然政府作出了一定的讓步，但是對于飛漲的油費來說，只是杯水車薪。受疫情影響，部分在碼頭工作的工人無法按時到崗工作，拖慢了集裝箱的裝卸貨流程。相關的封鎖政策，也讓海運費的成本在不斷增加。

種種費用無疑會對葡萄酒的最終價格造成影響，漲價究竟應該由誰來承擔？是生產商、分銷商、零售商，還是最終消費者？

原材料漲價

受到全球疫情的影響，葡萄酒價格上漲。但與以往不同的是，這次的漲價主要原因不在葡萄酒液，而是相關物料。從制作酒瓶需要的玻璃，到生產螺旋蓋需要的鋁，再到燃料成本等，物料的短缺和漲價已經直接影響到了葡萄酒生產流程和最終價格。

一位在羅納河產區北部的釀酒師Jean - Charles Fournet所遭遇的事情，幾乎就是不少酒業從業者現況的縮影—首先，他給油箱加滿油的價格幾乎翻了一倍;其次，紙板的價格增長了40%;而現在，托盤也不夠用了。他在采訪中表示：“我甚至需要把托盤給藏起來，避免被偷……”

“就玻璃這一種原材料來說， 4個月內我們就‘被漲價’了30%。”一名位于威尼斯，主要生產普羅塞克（Prosecco）和葡萄酒的酒商說道，“4月1日開始，玻璃廠的酒瓶價格就要上漲15%，而早在今年1月，就已經上漲過15%了。”

在葡萄牙，玻璃瓶漲價的幅度更加夸張，2022年比2021年同期高出50%。盡管葡萄牙政府給予了玻璃制造業一定的支持，但仍然是杯水車薪。當地最大的綠酒生產商Casal Garcia酒莊負責人Aveleda表示：

“此番漲價還不是最終的，在年中或接近年尾時，還會繼續漲。”

除了酒瓶外，油費、托盤成本也在漲價，通貨膨脹還導致包裝、軟木塞的成本提高，葡萄酒運輸的成本也在上升。Aveleda非常擔心消費者由于無法承受瓶裝葡萄酒漲價，而去選擇罐裝啤酒和盒裝葡萄酒。

燃料成本上升，運輸費用上漲

除了物料短缺外，飛漲的燃料價格也讓運輸業受到了很大影響。因為燃料和能源價格的上漲，西班牙卡車司機已經罷工數周了。

3月14日開始，西班牙運輸公司出現罷工的情況。道路和港口的封鎖在全國范圍內造成了供應問題，西班牙食品和飲料工業聯合會（The Spanish Federation of Food and Drink Industries）表示：供應鏈承受的壓力“比疫情最嚴重的時候”更大。14日當天就有60%的司機已經停止工作。

對于罷工事件，西班牙政府很快給出了回應，表示在6月底前，會將每升燃油的價格降低20美分，但貨運部門對此并不滿意，拒絕結束罷工。

這次罷工對于西班牙酒水業造成了很大的影響，部分品牌因此不得不暫停運營，除葡萄酒外也波及了啤酒，擁有Sol、 Amstel和Cruzcampo等多個知名品牌的喜力已經表示：他們可能要停止在西班牙的分銷，直到罷工停止才能結束。由于原材料短缺，喜力在西班牙的啤酒廠將停止生產。

西班牙葡萄酒聯合會（S p an i s h W in e Federation）已經在向政府尋求幫助。在當地的媒體報道中，聯合會說道：“我們向政府反映了整個農業食品和分銷部門的訴求，希望政府出力來制止（目前全國性的）交通罷工以及緩解消極的局勢。”

海運費在2021年就已經在上漲， 2022年這個情況并沒有好轉。太平洋海事協會（Pacific Maritime Association）表示：2022年1月，約有800名碼頭工人因疫情相關原因無法到崗上班。勞動力的減少使港口裝貨和卸貨能力變弱，海運時間被拖長，相關的封鎖政策也會讓運費的成本不斷增加。

生產商、分銷商、零售商、最終消費者，漲價由誰來承擔？

葡萄酒物料成本漲價以及燃油費的上漲問題在全球范圍內都存在，最終這個成本究竟由誰來承擔？是生產商、分銷商、零售商還是消費者？

不少進口商表示，從去年年底就已經陸續接到供應商要漲價的通知。盡管進口商在努力自己承擔上漲的費用，但也不得不提升葡萄酒的價格，漲幅控制在了5%～10%，處于正常的浮動區間。據悉，今年1月份到港的葡萄酒已經采用了提價后的價格。

也并不是所有國家的葡萄酒都在漲價。比如，阿根廷和智利的漲價浮動就非常小，智利在2021年產量創20年新高，較2020年增長了30%，產量有足夠的保證。但法國就沒這么好運了，受到極端氣候的影響， 2021年法國葡萄產量同比下降27%，入門級葡萄酒的價格很可能會有較大幅度的上漲。

“漲價是不可避免的。”意大利葡萄酒聯盟（The Italian Wine Union）表示，“會有不少葡萄酒公司采取漲價的手段，這有可能會讓意大利葡萄酒在一定程度上脫離世界市場，尤其是‘大眾’市場。”同時，聯盟也提出：“與分銷商合作，盡可能減輕最終消費者的負擔，同時避免所有重擔落在葡萄酒生產商的肩上，這點非常重要。”

此番漲價，感受比較強烈的是中上游，還不會這么快落到消費者身上。對于酒商來說，受到市場大環境和各種因素的影響，今年上半年還是會感覺到壓力比較大，提前制定好銷售和應對策略非常重要。