文/Do Thanh Huyen
雖然全球仍然面臨新冠病毒復雜變異的挑戰,但越南2021年仍然顯示外國投資利好趨勢。
據越南計劃投資部(MPI)統計,2021年越南新增1 738個外國直接投資(FDI)項目,雖然與2020年相比數量同比下降31.1%,但注冊資本達到152億美元,同比增長4.1%。
需特別指出的是,越南經濟區和工業園區有外國直接投資項目539個、國內投資項目615個,含新注冊資本128億美元,同比2020年增長15%。
近年來,越南不斷提供優惠政策,鼓勵企業在工業園區投資。因此,對希望在越南開展業務的投資者來說,越南工業園無疑是一個理想選擇。
越南工業園(IP)或工業區(IZ)是由越南計劃投資部提交項目計劃,由政府批準投資的區域。每一塊工業園區都有明確的地理邊界,專門生產工業產品,以及為工業生產提供服務。
工業園區內的企業主要經營領域為工業生產和為工業生產提供服務。此外,每個工業園都是按照所屬行業和目標進行規劃的,以實現企業經營過程的同步化和專業化。在工業園區內建立生產設施的企業享受企業所得稅減免、免征土地租金等優惠政策。
以出口加工區(EPZ)為例,這個工業集中區域專門用于生產出口商品、為出口商品的生產提供服務和出口活動,并且也有清晰的地理邊界。越南僅有4個出口加工區(EPZ),其中兩個已經滿額。
純出口的制造業不需要在出口加工區內建立出口加工企業(EPE)。在工業園區內,一般會有專門的出口加工企業分區。這些分區會通過圍欄與外部隔開,有口岸入口和出口的門,也必須滿足海關及相關職能部門的監管要求。
經濟區(EZ)是越南的一種特殊區域模式。經濟區的特點是:在指定地理區域內,地方政府有優惠投資的政策。經濟區可劃分為若干功能區:非關稅區、保稅區、工業區、娛樂區、旅游區、居民區、行政區以及出口加工區。
在經濟區中可以有許多工業園,位于工業園內的企業可以享受較低稅收。比如:海防市庭羽葛海(Dinh- Vu Cat Hai)經濟區就包含了如DEEP C和VSIP等工業園,廣南省( Quang Nam)茱萊(Chu Lai)經濟區包含了長海茱萊(THACO Chu Lai )和三升(Tam Thang)等工業園。
截至2021年年底,越南有564個工業園被納入規劃中,總面積為21.17 萬公頃;有398個工業園已經建成,總面積為12.35萬公頃;有292個工業園已經投產;另有108個工業園正在建設中。越南在17個省市建立了18個經濟特區,總陸地和水域總面積為87.15萬公頃。
第四波全球疫情對企業產生了嚴重影響。與2020年相比,工業園和經濟區的生產和經營狀況都有所下降:生產總收入下降了27%,出口營業額下降了11%。


為了扶持企業恢復經營活動,越南發布了若干支持政策,比如減少30%的企業所得稅,適用于2021年度收入低于880萬美元的所有企業。其他支持措施有:降低地租、社會保險、失業保險福利和一次性付款等。
以下是2021年一些越南工業園區幾大投資項目。
2021年,越南北部最大投資項目為泰國SCG包裝公司和日本Rengo公司共同投資位于永福省的一家包裝廠,投資額為6.114億美元,預計該廠每年將生產80萬噸產品。
該項目成為2021年越南最吸引外國直接投資的加工和制造項目前三名。
2021年2月,韓國電子巨頭LG公司將位于越南北部港口城市海防市的投資增加了7.5億美元,8月又增加了14億美元。至此,LG顯示器在越南的總投資達到46.5億美元。
該項投資將推動長銳工業區海防工廠的OLED顯示屏產量,預計從目前的每月960萬臺增至1 010萬臺,后期再增至每月1 300萬~1 400萬臺。
美國半導體供應商安靠公司計劃截至2035年陸續投資16億美元用于建成一個集制造、測試和裝配于一體的工廠,該工廠將占地23公頃,落址越南電子產業密集的北寧省安豐工業園II期C區。
預計到2025年,安靠公司將支出5.2億美元,重點用于為世界領先半導體和電子制造公司生產、組裝和測試半導體材料。該工廠預計將于2023年底投入運行。
丹麥玩具生產公司樂高集團與越南—新加坡工業園簽署了備忘錄,將在越南平陽省建立新工廠,該工廠將成為該區首家碳中和工廠。這將是樂高在全球的第六家工廠、在亞洲的第二家工廠。樂高集團希望該投資能幫助其拓展全球供應鏈網絡。
預計該項目總投資將超過10億美元,將于2022年下半年部署,2024年開始運營。該項投資包括太陽能發電,預計未來15年將創造4 000個就業崗位。
越南南部隆安省已批準建造一座3 000兆瓦的液化天然氣發電廠,該廠將由韓國GS能源和基金管理公司合資建造。該廠將建在隆安東南亞工業園,占地90公頃,包括兩個聯合循環電廠隆安I期和II期。
隆安I期和II期電廠項目已于2016年獲批,原計劃使用進口煤炭燃料,然而,由于擔心環境污染,當地人民委員會和當局均未批準使用煤炭發電。隨后,隆安人民委員會提議將隆安I期和II期工程從使用煤炭燃料改為使用液化天然氣燃料。
得益于具有競爭力的勞動力成本、優惠的稅收和投資政策,以及地理位置的戰略性,越南已成為跨國公司的制造和組裝產業熱門之地。
未來一年,越南經濟有望恢復到全球新冠肺炎疫情之前的增長水平。在現有各行業擴張目標推動下,越南作為低成本制造業中心的作用將繼續發揮。此外,交通設施項目將建成更加便捷工業園區與海港連接的紐帶。2022年,預計對土地租賃和即用型工廠的需求將大幅增加 。