美海軍深遠海打撈能力建設的現狀及啟示

龐衍鵬　孫巖松

隨著中美戰略博弈日益加劇，美軍打著“航行自由”的幌子，頻繁派遣航母等先進武器平臺在南海炫耀武力、興風作浪，嚴重威脅地區國家安全，加劇地區緊張局勢。美軍的所作所為很難打破現有戰略格局，“超負荷運轉”反而給美軍裝備和人員帶來了沉重負擔。繼美國一艘核潛艇于2021年10月在南海水域撞上不明物體，短短4個月后，卡爾·文森號航母上的一架F-35C戰機在降落過程中突發意外，墜入南海。此次事故發生海域情況復雜，打撈工作困難重重，但是美海軍的深遠海打撈作業能力在世界上遙遙領先。據美海軍學院新聞網3月3日消息，經過1個多月的努力，美海軍已經成功在南海水下約3780米處打撈出F-35C戰機殘骸。

近年來，隨著美海軍在海外進行聯合演習和執行軍事行動的次數和頻率增加，其作戰裝備在海上發生事故墜海的事件時有發生。美海軍作戰編組自身并不具備深海打撈能力，需要專用的打撈船或打撈設備，一般情況下，這些裝備都存放在陸地倉儲庫或軍事基地中，無法第一時間抵達失事地點，快速開展深海打撈作業，錯失最佳的打撈時機。由于打撈距離遠造成打撈作業時間的滯后，會導致失事裝備在沉入海底的同時，伴隨著海底洋流進行漂移，擴大了搜尋范圍，進而增加了搜尋難度。針對美海軍F-35C戰機在2022年1月失事墜入南海海域，美國有線電視新聞網稱，美國打撈船需要10天到15天的航行時間才能抵達失事附近海域。

美國擁有當今世界最強大的海上力量，自然也擁有全球頂尖的海上作戰裝備。一旦先進的作戰裝備突發事故，墜入大海，美海軍不能及時將其打撈出來，被其他國家打撈獲得，那么將造成不可估量的損失。在歷史上，這種案例時有發生，20世紀70年代，美海軍為了研究前蘇聯先進的裝備，偷偷地打撈出其失事沉沒的K19號核潛艇。作為美國航空科技的結晶，F-35C戰機蘊含著巨大的軍事價值，即便是從海底打撈出的殘骸，也足以讓人摸清其先進技術、設計思路乃至其優缺點，更不要說打撈出完整的機身。因此，美海軍面對失事墜海的裝備，第一時間在失事海域部署兵力進行警戒，然后以最短時間、最快方式進行打撈，避免落入他國之手。

在茫茫大海上，體積龐大的航空母艦也會顯得十分渺小，潛艇、戰機等裝備更是滄海一粟，再加上失事海域在各個季節的洋流、水深等因素復雜多變，為深海打撈工作帶來極大的難度和不確定性。一是準確定位難。失事裝備在墜海過程中，并不是垂直下落，受洋流的影響會漂移數千米，增大了搜尋范圍，再加上黑匣子、記錄儀等設備由于入海瞬間的撞擊或耐壓結構破壞而失效。因此，對失事裝備進行準確定位十分困難。二是海底深度大。與近海不一樣，遠海的海底深度較大，動輒上千米，以南海為例，其平均水深1212米，最大深度5559米，已經遠遠超過了人類水下安全作業的極限，只有水下機器人、無人潛航器等先進裝備才能開展深海打撈作業。三是裝備自身重。失事的裝備不管是飛機、潛艇還是艦船，其自身重量輕則幾十噸，重則上千噸，大大增加深海打撈的難度，需要在打撈平臺上配備超強能力的起重設備。

潛水打撈監督部（SUPSALV）是美海軍遂行深遠海打撈任務的主要機構，隸屬于海上系統司令部，主要是針對海上發生的各種突發事件，在水下搜索、潛水打撈、污染防控、設備維護等方面為美海軍或其他盟國提供支援服務。美海軍的深遠海打撈能力在全球范圍內屈指可數，這離不開先進的打撈裝備，美海軍深遠海打撈裝備主要由打撈平臺、水下探測設備、水下機器人等組成。

美海軍打撈F-35C戰機

一是打撈平臺。美海軍擁有2艘衛兵級救援打撈船和3艘波瓦坦級艦隊遠洋拖船，均由軍事海運司令部管理。救援打撈船主要負責海上打撈作業、拖曳或清理擱淺船舶以及提供消防救援等，可以快速部署潛水員或打撈設備，開展打撈工作。艦隊遠洋拖船主要為海軍艦隊提供拖曳運輸服務，還可以參與打撈墜落的飛機和擱淺的船舶。

二是水下探測設備。TPL-25型拖曳聲波定位儀、淺水掃描系統和Hugin54型潛航器是美海軍用于深遠海打撈的3種水下探測設備，主要用于搜尋和定位水下打撈物。TPL-25型拖曳聲波定位儀被拖在水面艦艇后面，通過監聽信標或聲波發射器發出的聲音進行定位，最大作業水深可達6000米。淺水掃描系統是一種拖曳式側掃聲納系統，可滿足遠距離成像和高精度聚焦需求，最大作業水深可達2100米。Hugin54型潛航器能夠進行長時間、高精度、自主水下搜索，具備聲納探測、多波束測繪、水下拍攝等能力，最大作業水深可達6000米。

三是水下機器人。美海軍用于深遠海打撈的水下機器人共有3種，分別是CURV21型、Deep Drone 8000型和MR2 Hydros型。CURV21型最大作業水深可達6000米，Deep Drone 8000型是2400米，MR2 Hydros型是1500米，它們重量輕，在1～2噸之間，可以通過空運快速部署在船舶上，快速滿足美海軍深海打撈要求。

除了以上裝備外，美海軍還擁有空運深海打撈系統、浮力袋、水下焊機、發電機、衛星通信車、便攜式指揮終端等。優秀的打撈人才隊伍也是美海軍深遠海打撈能力建設的重要組成部分。此外，美海軍還會根據實際情況，通過租賃民間深遠海打撈裝備，快速開展打撈工作。

TPL-25型拖曳聲波定位儀

CURV21型水下機器人

一是裝備性能先進、體系完善，以保障美海軍的遠海行動需求。美海軍作為美國維護全球利益的重要棋子，經常在海外執行繁重的軍事戰斗和戰備任務，再加上大國之間的競爭日趨激烈，使得美海軍長期處于疲于奔命的狀態，導致其近年來事故頻發，如2017年的麥凱恩號驅逐艦撞船、2020年的海鷹艦載直升機墜海、2021年的康涅狄格號核潛艇在南海撞上不明物體等。為了更好地保障美海軍執行遠海行動，美海軍擁有著一套完善的全球后勤保障系統，而深遠海打撈裝備體系就是系統中重要的組成部分。經過幾十年建設、經營和發展，美海軍的深遠海打撈裝備性能先進、體系完善，不僅有多艘救援打撈船和艦隊遠洋拖船，還有各種水下探測設備和水下機器人，最深作業深度可達6000米，打撈物品小到飛機，大到沉船。先進的裝備和完善的體系可以使得美海軍全過程參與打撈任務、標準化開展打撈程序和全世界響應打撈請求，完全滿足其對深遠海打撈的需求。

二是模塊化成套儲備、全球預置，以提升美海軍的事故響應速度。近年來，模塊化在美國工業領域、軍事裝備領域得到了廣泛應用，美海軍深遠海打撈領域也不例外。為了適應深遠海突發事件應急打撈需求，更加快速、靈活、高效地完成打撈任務，美海軍將打撈裝備進行模塊化成套儲備，作為應急船舶打撈物資系統（EMMS）的一部分。應急船舶打撈物資系統共分為4個子模塊，主要用于打撈、潛水和污染控制等裝備的模塊化集中儲存和維護，以便系統中的裝備和物資隨時處于可用狀態，應對可能發生的突發事件。平時，應急船舶打撈物資系統提前預置在全球8個地方，除了美國本土弗吉尼亞州和加州外，位于美國本土之外的6個預置地點主要位于太平洋、大西洋、地中海和阿拉伯海等地區。打撈裝備的模塊化儲存，結合全球預置，使得美海軍在世界任何地方遇到緊急情況時，都可以迅速投入打撈作業，大大提升美海軍的事故響應速度。

三是軍地積極合作、互利共贏，以加強美海軍的深遠海打撈能力。美海軍的潛水打撈監督部是一個可以獨立自主實施大規模、長時間水下打撈的機構，其工作范圍不僅僅局限于美國水域，通過與救撈承包商合作，可在全球范圍內提供打撈服務。目前，潛水打撈監督部已經和國際上的各大海上救撈公司建立了長期的合作關系，主要有克勞利海事服務公司、東榮海事公司和斯密特打撈公司，分別負責東太平洋地區、大西洋和地中海地區及西太平洋和印度洋地區。另外，應急船舶打撈物資系統也是以合同的形式交由民間公司進行維護和管理。2019年4月，日本一架隸屬青森縣三澤基地的F-35A戰機進行夜間飛行訓練時，突發事故墜入太平洋，美海軍臨時租賃了新加坡超深度解決方案公司的梵高號深海打撈船完成了對失事飛機的打撈工作，這是美海軍通過軍地合作進行深遠海打撈的成功案例之一。無獨有偶，承擔本次F-35C打撈重任的畢加索號打撈船也同樣來自于該公司。美海軍和世界各地的商業救撈公司之間并不是競爭關系，而是通過積極開展合作使商業公司獲利的同時，也能加強美海軍的深遠海打撈能力。

美海軍臨時租賃了新加坡公司的梵高號深海打撈船，完成了對失事飛機的打撈工作

深遠海打撈體系是建設世界一流海軍的必然要求，也是我海軍突發事件應急體系的重要組成部分。經過近些年的努力，我海軍在深遠海打撈領域取得一定的進步，但是在頂層設計、軍民融合、法規建設等方面存在短板，要進一步建設以海軍為主導、以其他國家專業深遠海打撈力量為主體的多層次、全方位深遠海打撈綜合體系。一是強調統籌規劃。圍繞邁向世界一流海軍的各個階段目標，推進深遠海打撈相關規劃的實施和修訂，將深遠海打撈能力的發展統籌考慮到整個海軍建設中來。二是注重軍民融合發展。軍方、政府、社會“三位一體”力量之間分工協作，充分發揮資源的有效利用率，切實提升海軍深遠海打撈的綜合能力。三是健全法規體系。法規建設是有效處置遠海突發事件、開展打撈應急工作的重要保證。應加快深遠海打撈相關的立法工作，明確國際權責邊界，保證作業的合法性、權威性，為深遠海打撈工作提供基本制度保障。

推進深遠海打撈領域的技術裝備建設，必須依靠創新。目前，在深遠海打撈的先進裝備方面，西方發達國家處于壟斷地位，例如只有美國、英國、加拿大、挪威等國的公司有能力生產6000米工作級的水下機器人。因此，應當著力加強自主研發和創新力度，為深遠海打撈工作提供科學技術保障。一是加強深遠海打撈船舶建設。面對支持深海打撈作業的母船較少的情況，應建設能夠搭載深海探測等設備的專業深遠海大型遠洋救撈船舶。二是升級水下探測搜尋技術手段。需要開發高效率的水下搜尋系統，如高清晰度、高分辨率的攝像系統，目標識別系統等。三是加大對深海打撈專業工具的研發投入力度。研制出各種既能將殘骸完整打撈出，又不會對殘骸造成破壞的專門工具，實現諸如清洗、切割、系固、連接、破拆和抓取等多種功能。

美海軍“三位一體”深遠海打撈體系

深遠海打撈作業是一個實踐性很強的工作，對于人員的經驗要求很高。在深遠海搜救領域的組織協調、現場指揮、一線操作等各個方面，都離不開業務能力很強的專業人才。因此，若想提升海軍深遠海打撈能力，就要加強深遠海打撈人才隊伍和專家智庫建設。一是建立系統性的深遠海打撈培訓機制。針對不同打撈專業人員的崗位特點，制定培訓計劃，提高專業打撈組織指揮員和現場協調員的水平以及現場打撈作業人員的技能。二是加大對深遠海打撈訓練設施的投入。在沿海周邊建立深遠海打撈實訓基地，并安排實操培訓，使深遠海打撈培訓更具實戰性。三是建設深遠海打撈專家智庫系統。為了對深遠海打撈做出及時和正確的決策，更好地針對深遠海打撈行動提供智力保障，應建立深遠海打撈專家智庫系統。

深遠海打撈能力建設是大國海軍綜合實力的體現，也是海軍走向深藍的堅強保障。隨著國家安全利益和海外利益的進一步拓展，中國海軍到海外執行亞丁灣護航、聯合國維和行動、人道主義救援等多樣化軍事行動也越來越常態化，對提升我海軍深遠海打撈能力提出了新要求、創造了新機遇。美海軍的深遠海打撈能力一直處于國際先進水平，走在世界前列，這使其具備了強大的遠海作戰保障能力。應立足實際，科學借鑒美海軍深遠海打撈成功的經驗與做法，進一步完善我海軍深遠海打撈保障體制，加強深遠海打撈能力建設，為建成世界一流海軍提供有力支撐。

責任編輯：侯 ?琳