電?電?技術在汽?維修領域中的應?

摘要：在汽?保有量?益增加的背景下，?輛故障發?率逐年提升。為保障?輛正常?駛和出?安全，汽?維修保養服務需求?幅增?。其中，汽?系統的電源、電路故障較為突出，對汽?性能產?了?定影響。在當前汽?電路系統更復雜、電?元件繁多的情況下，對維修?作提出了更?的要求。對此，探究在汽?維修領域中電?電?技術的應?具有重要意義，通過分析電?電?技術的具體應?，明確其重要性，并提出了科學的技術運??法，旨在為現代汽?維修?作創新發展提供借鑒和指導。

關鍵詞：電?電?技術;汽?維修;應?

中圖分類號：U472 收稿?期：2022-04-28

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.06.032

隨著現階段?們?活?平的?幅提升，汽?制造技術的不斷創新，我國汽?保有量逐年快速增?，汽?已經成為重要的交通代步?具。在汽?數量持續增?的情況下，發?故障的?率也有所提?，在?定程度上帶動了汽?維修?業的發展進步。為應對當前汽?故障?效診斷和解決的需求，應利?電?電?技術，針對汽?系統中的電源及電路等實施有效維修處理，切實提升維修質量和效率。

1 電?電?技術在汽?維修中的應?現狀

在汽?維修領域，電?電?技術主要是針對電路、電機的分析以及電?元器件等故障診斷。由于現代科學技術的發展，促使汽?系統內部的電路以及電?元器件數量增加，并對汽?安全穩定運?產?重要影響。為此，要想保障汽?電?元器件性能的正常發揮，則應采?電?技術和電?技術開展診斷維修，避免出現駕駛安全隱患或縮短汽?使?壽命。

隨著電?電?技術在汽?維修領域應?范圍越來越?，對汽?電路系統、電?線路等可開展?效、準確的檢測檢查，進而定位故障點及其發?原因，該技術為采取相應的維修?段提供了???持[1]。

在當前我國汽?數量呈現指數式增?的情況下，汽?維修?業也迅速發展，但同時汽?維修的難度和壓?相應增加，?前存在著我國汽?維修?業專業?才較為?缺、技術?員數量較少的問題。因此，要想有效應對汽?數量增加所帶來的挑戰，則應注重對先進技術的應?和?才的培養。

電?電?技術是現代汽?維修領域中的重要技術之?，與電路和電?元件存在密切關系[2]。通過運?電?電?的理論和實踐，能夠?較準確地判斷汽?故障，為維修?作開展提供技術?持，有利于提升汽?整體維修效率和質量。

2 電?電?技術概述

2.1 電?基礎概述

在汽?維修領域中，電?基礎內容包括電磁現象基本規律、電路分析等。通常情況下，電磁現象覆蓋了電磁感應、磁場以及電磁?等，其在汽?速度表、交流發電機、ABS系統速度傳感器等部件維修中具有?泛應?。相關?員可按照各種電磁現象和知識，分析?作原理，確定汽?故障及故障程度。

例如對空調系統中的真空電磁閥進?分析，由于真空電磁閥主要是連通電磁離合器電路以及真空轉換閥的電磁線等，當利?操縱桿促使化油器的節??開度達到?定狀態后，可保證汽?處于怠速轉速?；诖?，利?電磁現象的各項原理能夠對汽?的單元電路開展故障分析，通過明確各項功能來完成檢修?作。

電?電路則是以歐姆定律、電路組成等內容為主，相關知識點在汽?維修中具有普遍應?，特別是對近?年研發?產的汽??型而?，為提?汽?的運?性能和舒適性，整?結構設計有?量電路。由此維修?員需要充分認知電?電路，熟悉掌握汽?電路圖，以此形成良好的電?基礎，便于對汽?電源、開關等進?故障分析、診斷及維修。

2.2 電?基礎概述

電?基礎知識重點涉及?極管、三極管以及相應電路等。維修?員通過對?極管開展實時檢測，有助于對其整流電路開展分析，在檢修操作中按照?極管的單向導電性原理，通過組成電橋的?式將發電機定位在繞組上，便于根據時間的變化對三相交流電的?向和?小進?調整。

該電路將其轉化為單?向的脈動直流電，經過整流后被全波或半波操作，實現有效調節電流。若采?半波整流?式，則會對交流電進??半波形的調整，促使輸出電壓是原輸?電壓的?半。而全波整流電路往往會對交流電的兩個半周期進?有效利?，促使整流器的使?效率得到提升，且保證輸出和輸?電壓在?定狀態下保持不變。

現階段?較常?的整流?式是全波整流，維修?員依據交流發電機的?作原理可有效開展檢測和維修。對三極管的檢測維修，則是發揮電磁線圈控制操作的作?。???部分汽?可借助三極管對線圈進?正極控制，例如發動機油泵繼電器等部件可利?三極管平穩運?，另???三極管還能對線圈的通電電流實施控制，便于對控制部分部件的電流實現相應控制操作。在汽?檢修中，檢查三極管的截?和導通質量可有效判斷電?控制故障。

3 電?電?技術在汽?維修中的具體應?

3.1 電?技術的應?

在汽?維修領域內應?電?技術，側重的是對電?線路的分析，主要涉及電路構成、歐姆定律以及電路圖等理論知識，結合汽?電路系統的實際開展故障診斷分析。但由于汽?制造技術的發展，現有汽?的電?線路較為復雜，相關維修?員必須具備扎實的理論知識基礎以及較?的技能操作?平，需要根據汽??型的線路圖、走向等判斷?燈、組合器、電源等故障問題，進而制定合理可?的維修?案。

在具體應?實踐中，維修?員需要準確判斷汽?電路中的電流走向，然后確定檢修流程和?法[3]。以汽?小燈及尾燈檢修項?為例，在診斷和維修故障之前應充分了解該電路系統的構成（包含電源、組合開關、保險、插接器等）。依據電?基礎理論知識，電源?般從電源正極流出，通過各項設備后流?電源負極。如果汽?小燈不亮，維修?員可利?萬?表對線路實施檢測，如萬?表顯?有電，可觀察小燈是否恢復正常。然后再檢查插接器以及燈座的松動、線路連接情況，如萬?表顯?兩處?電，則要檢查組合開關是否有電，當顯?有電可檢查其連接情況，如沒有應檢查主保險和30線，再按照是否有電分別進?故障排查以及燈泡、搭鐵狀態的檢查。

通過運?電?基礎理論知識，有助于對電路故障實施逐?排查，提?診斷維修效率。

3.2 電?技術的應?

電?技術在汽?維修領域中的應?，主要是針對新能源汽?維修需求進?分析和處理。由于當前新能源汽?數量不斷增加，電?技術應?范圍也逐漸得到擴展。?如在電動汽?的CAN總線故障維修中，電?技術可以發揮良好作?。

以某新能源電動?CAN總線故障為例，經過對汽?各項儀表和顯?屏的檢查，發現電量顯?為0，且整?報?存在丟失等情況。根據這?表現，可初步判斷為CAN總線短路到電源或短路到地。

開展診斷維修時，操作?員可先對CAN總線短路到電源故障進?排查[4]。?先，將?輛電源開關置于ON擋，對整?進?上電，調節萬?表為電壓量程狀態，?正極表筆連接CAN端?，負極表筆連接電線的接地端，測量總線電壓數值。如萬?表現實結果為2.4～2.5 V，表?總線處于正常狀態，如測量顯?為12 V，可判斷總線與電源正極之間出現短路故障。在維修處理時，可依次斷開總線的控制模塊，當出現電壓恢復正常時，代表該控制模塊為異常。如在維修中發現斷開全部控制模塊后電壓值仍未恢復，可檢查連接點插頭端?是否異常。

其次，排查總線短路到地故障。應先斷開電源的負極，在整?斷電后利?萬?表重復短路到電源的檢測?法，如總線電壓顯?0 V，表?發?電線接地端故障。處理時依次斷開各個控制模塊，當某控制模塊斷開后電壓恢復正常，表?該模塊存在故障。如全部斷開后，電壓值顯?異常，判斷為連接點插頭端?故障。

4 電?電?技術在汽?維修領域中的應??法

4.1 合理開展電?電路分析

為保障在汽?維修?作中合理運?電?電?技術，相關?員應合理分析電?電路，利?其豐富的知識儲備，依據電?電路技術原理，對汽?故障實施排查，確定異常點并完成檢修?作。因為現代汽?的電路系統較為龐?且復雜，要求檢修?員熟練掌握電路組成，明確?電裝置的各項內容，以此保證汽?電路分析具有科學性和合理性。同時維修?員可在電?電路分析后，明確電源以及插接器的安裝位置，了解其組成，根據故障表現開展診斷和排查，掌握故障位置和發?原因，進而采取針對性處理措施。

4.2 注重檢查?極管與三極管

汽?維修應?電?電?技術需合理使??極管和三極管。由于汽?交流發電機中存在?量的?極管元器件，其對于汽?部件功能的發揮具有重要作?，所以相關檢修?員應當全?了解?極管的數量和具體分布位置，利?基礎電?技術對?極管的質量、整流電路情況等實施檢查，以此排查各項故障問題。

在維修環節，操作?員要熟練完成?極管的電橋搭建，保證對三相交流電進?合理調整，促使其轉化為當?向的脈動直流電，確保整流后的輸出電壓能夠有效符合規定標準和要求，進而實現?質量直流電壓輸出。這有助于判斷?極管是否出現異常狀態，及時根據故障問題開展處理分析[5]。

在汽?電路系統內部，三極管主要應?在輸?裝置中，通過傳遞信號給汽?電腦板開展?動化控制。同時在電磁線圈的控制系統中也存在?量的三極管，其?旦發?異常故障，將對汽?的運?性能產?較?影響。所以在檢修時應當注重對三極管的檢查，?如：分析汽?電控部件的執?裝置，排查其是否存在故障隱患，采取針對性的維修處理以保證電?控制功能順利發揮，并解決汽?故障問題。

4.3 科學利?數字萬?表

開展汽?維修時，應?電?電?技術的基礎是科學利?數字萬?表。數字萬?表是?種常?的維修檢測?具，能夠有效輔助電?和電?技術的應?，提?維修操作的質量和準確性。例如，相關?員可采?萬?表對汽?電路中的電壓、電流等進?測量，能夠為判斷元器件故障、電?電路故障等提供依據。為此在應?電?電?技術時，維修?員必須?度重視對萬?表的使?，掌握具體操作?法。

在具體實踐過程中，開展電?電?技術時對萬?表的使?，主要體現在以下兩個??：

a.測量電阻值判斷汽?元器件性能。維修?員將萬?表調節到電阻量程，可對汽?構件的電阻值進?測量，從而精確定位故障位置和原因。?如：針對繼電器線圈實施萬?表電阻測量，觀察測量數與標定電阻數值的差異性，并根據差異?小判斷分析繼電器的故障情況;也可利?萬?表對?機調速電阻進?測量，這樣有助于檢測?機的運?狀態，有效開展維修和保養?作，盡可能消除故障隱患。

b.測量電壓值判斷汽?故障。由于現代汽?制造?產中設置了?量的電?設備，其為汽?運?提供智能化和便捷化的功能服務的同時，也最易發?故障。開展檢修活動時，將萬?表調整到電壓量程，針對設別的兩段電壓進?檢測，能夠有效判斷是否出現故障問題。

在具體操作環節，?般設置為蜂鳴擋或者電阻擋。為進?步保障檢測結果的精確性，維修?員要保障汽?線路的電阻不超過0.5 Ω，或者在蜂鳴聲條件下，使?萬?表對壓降情況進?全?分析和檢查。此時壓降?般不會超過0.001 V，其是由于電阻值在20～30 Ω時才會發?蜂鳴聲，表?檢測線路中存在異常和故障。維修?員應合理區分蜂鳴聲，以便準確判斷故障問題。

5 結語

在汽?數量?益增加的背景下，應在汽?維修領域中合理應?電?電?技術，以此滿?現代汽?維修服務的需求，并能夠提?故障診斷和維修?作效率及質量，進?步降低維修?員所?臨的壓?。因此，在實踐操作中維修?員需要充分掌握電?電?基礎知識，結合汽?故障具體表現，合理分析電?電路、注重檢查?極管與三極管、科學使?萬?表等，以此發揮電?電?技術在汽?維修領域中的價值，以推動?業健康發展。

參考?獻：

[1] 周璇.電?診斷技術在汽?維修中的應?[J].南?農機，2020，51（24）：182+191.

[2] 陶建雪.電?診斷技術在汽?維修的應?[J].汽?實?技術，2020，45（18）：185-186+206.

[3] 陳坤，劉?波，?豐，等.電?維修技術在新能源汽?的應?[J].集成電路應?，2020，37（6）：54-55.

[4] 滕?祥.機械電?診斷技術在汽?檢測維修中的應?[J].制造業?動化，2019，41（7）：135-138.

[5] 李曉剛.電?診斷在汽?維修技術中的應?實踐[J].中國新通信，2019，21（7）：139.

作者簡介：

王佳，?，1988年?，講師，研究?向為電?電?專業理論和?體化教學。