汽車制造業企業質量管理的優化對策研究

姜凱麗 吳文

遠程商用車科技有限公司 浙江省杭州市 310051

1 引言

人們的經濟活動給全地球環境保護工作造成了很大的壓力，要建設一個節約型社區和保護自然環境的呼聲也越來越高漲。今天的中國中小企業已經成為了中國社會的重要成員，不需要再片面地追求直接的既得利益，但是也必須作出促進中國經濟社會和工業可持續發展的重要決定。在運輸方面，由于中小企業是運輸活動的主要主體，搬運、包裝、流動加工等運輸活動不但要耗費巨大的電力、燃油，同時對環境污染的危害也巨大的，現代企業建立綠色物流體系是必然的趨勢。汽車行業作為我國國民經濟的主要支柱產業，近年來發展得很快。

2 汽車制造業企業質量管理現狀分析

近年來，隨著中國社會市場經濟的進一步發展，中國廣大人民群眾的生活水平也日益改善。據有關部門統計，截至2019年3月底，我國機動車的保有量就已經達到了3.3億輛，并且還處于一種穩定遞增的態勢。由此可見，汽車制造行業的發展潛力依舊十分巨大。

QS 9000是由美國的三家重要（通用汽車，福特汽車及克萊斯勒）汽車廠共同建立的質量管理規定，每個直接廠商均先期建設了滿足這一規定的質量體系，并通過驗證。而中國的轎車生產公司，也根據QS 9000的規定，建設了質量管理系統并得到證明驗證。QS 9000質量管理制度要求的總體目標是確立基本質量管理制度，持續地改善提高，重視問題的預防并降低在供應環節發生的差錯和浪費，確立了公司內部、外的產品和業務用零部件和物料供應方產品的基本質量管理制度要求，以提高客戶滿意，持續地降低浪費，使最終消費者、供應基地和生產公司都因此獲益。

目前，國家汽車生產公司QS 9000和有關技術標準，形成了健全的管理制度和組織保障機制。結果在企業質量管理工作流程中確無法完全地依據規范實施，由此產生了企業質量管理工作規范和企業管理工作流程兩套管理渠道現狀。若數據應用主要以人工和紙質方法實施管理工作，則會導致越來越無法支持未來的企業管理工作和質量分析體系現狀，由此產生“質量信息孤島叢生”的結果。產品公司內部由于使用了傳統的如EXCEL、WORD等數據處理工具進行產品質量計算、數據分析工作，極易產生關于產品質量管理工作相關領域的專業知識沉淀并滯留于某個部門或個別經驗中，從而使得產品公司的主管在形成投資決策時，往往陷入了無統計依據的尷尬狀況，從而造成了產品質量管理工作問題依然反復出現，產品公司陷入了惡性循環的質量管理改進之中，從而最終使得關于產品質量管控和生產流程監控相關領域的數據無法實現質量跟蹤，也因此而無法形成關于產品質量信息管理相關領域的專業知識協調與再利用。公司在質量管理工作中存在產品設計和制造脫節、沒有過程品質管理、沒有系統技術培訓和產品質量文件落實力量不足等問題。雖然已經根據QS 9000的質量管理規定，構建了企業質量管理系統并取得了認證，但質量管理情況仍不盡如人意，特別是在國有企業中上述現象更容易發生。筆者以為，導致中國汽車制造商產品質量水平不高的因素主要體現在：

（1）企業管理者并沒有對品質理念的絕對支持。如果企業管理者總是在為認證而認證，如此則企業管理者之間仍然存在著明顯的從眾行為，品質管理的形式主義也仍然存在。品質管理工作的出發點并不是基于客戶滿意度，因此企業不能切實構建起現代品質管理系統。這也表明公司并沒有以客戶滿意度為目的、以持續改善為手段的現代品質管理理念。（2）公司管理人員沒有品質管理理念，公司無法建立優秀的公司文化，管理人員對品質管理工作的推進力量不足。產品質量目標、指標和考評方法不完善或者不合理，當生產和品質出現問題時，總是重生產而輕品質，沒有處理好長遠效益和企業利潤的關系。（3）重形式、輕實效。公司的質量手冊，并不能從自己公司的實際需求出發.必須完全按照國際體系認證文件。只要取得了認可，便認為公司的產品質量水準有了長足的提升，但殊不知質量管理體系文件中規定的品質內容往往只是非常基礎的條件或最低要求。公司在制定質量管理體系文件時，如重文件、輕效果，既沒有對客戶滿意度的要求，也沒有對持續改善能力的要求等。（4）缺乏質量管理方式的有效引導。雖然公司領導層具有濃厚的質量改善意識，但是因為沒有方法上的引導，致使質量改善管理工作極具盲目性，使得質量管理效率沒有形成循序漸進的螺旋增長態勢。

3 提高汽車制造業質量管理水平的策略

由于中國當前社會經濟國際化的快速發展，更多的家庭和個人都有著專屬的車輛，而轎車的保有量也明顯上升，同時車禍出現的概率也大大增加，從而造成對駕車人士以及乘車人士發生各種程度的傷害。但其實與車輛本身的品質及其性能問題都有著很直接的聯系。所以優質的車輛在實際行駛中出現車禍的時候，不但能夠有效保障車輛內人士的安全，還可以有效減少乘車人士在車禍中，因遭受傷害時產生的不可逆損失。所以，越老越多的汽車消費者在實際行車中，常把車輛的安全及其品質問題視為最優先的要求。另外，由于車輛的品質問題主要是由車輛生產行業所決定的，所以只有更積極地優化車輛制造業企業品質管理相關策略，顯著提高機動車駕駛人員和使用人的安全。

3.1 轉變觀念

樹立客戶滿意度為宗旨的服務質量服務理念，包括公司內部客戶和外來顧客。公司不但要通過創造一流的商品和服務讓外部消費者滿意，同時在公司內應該將管理人員當成消費者，樹立管理及服務質量的理想。公司內的每一職位，都要確定其顧客對象，并形成基于消費者滿意度的服務質量考評指標體系和考核方法，從而建立消費者驅動的服務質量管理系統。

3.2 與供應商建立長期戰略伙伴關系

積極探索構建一個科學的供貨商篩選、評估系統，尋求與供貨商的聯合發展。在必要情形下，協助供貨商提高質量水平，使其提供的原材料滿足本公司的品質需求。長期的合作企業戰略伙伴關系，不但能夠減少供應商的研發生產成本，同時也能夠提高產品質量品質的統一性水平。對汽車配件生產企業來說，汽車零配件的品質是企業控制產品最終質量的基石和關鍵，所以企業要從嚴把控汽車零配件供應商的品質水平，以提高供應產品合格率。

3.3 保證產品工藝設計的可行性

產品設計的終極目的是為了完成產品，一旦生產與設計脫鉤，就不能夠生產出優質的商品。所以，在產品設計階段，就應該成立跨職能與部門的設計隊伍，并采用基于可制作性（可組裝性、可維修性等）的理念，設計出跨產品設計、研發、生產、工藝、設備、品質管理等部門，甚至涉及供貨商與顧客之間的產品設計與制作流程。

3.4 注重過程質量控制，加強監督管理性

當設計出合理的質量管理制度后，管理體系的執行便必不可少，好的管理制度不能高效執行也同樣缺乏意義。要保證質量管理制度的有效執行，公司需要強化監督管理，運用先進的技術手段，重視流程管理。如果出現了質量異常，就必須及時報告，完善作業過程，以防止在某些作業環節中出現了質量異常。同時，也要嚴格要求，絕對不要把有質量問題的商品運送到下一條生產線，或是生產的下一階段。

3.5 企業的領導層要發揮強有力的推動作用

公司所有管理工作的開展，都需要領導的帶動。品質管理系統的設計與執行亦是這樣，唯有領導作出強大的帶動，生產的品質才得以提高。但企業管理層的質量推行并不僅僅是口頭上的，更關鍵的是要有質量推行計劃和保證機制，以及質量資料保障和定期考核。所以，公司領導層要科學決策，增強執行力，并通過出切實舉措，以保證公司質量管理制度的設計與執行落到實處，在適當的時候也可通過一些機制輔助實施。

3.6 全過程的持續質量改進

綜合使用現代品質管控的工具與方式，進行全過程的持續品質提升。在設計階段，應當通過綜合運用質量功能展開的基準評估、實驗設計、失效模型與效果分析、故障樹分析等方式，進行最優設計，并通過將實驗設計與統計過程監控有機地結合的方式加以管理與改進，確保設計過程達到受控狀態。

3.7 建立系統的質量培訓體系

企業應該根據自己的特點，設計出符合于企業系統的管理培訓體系。對公司內各個階段的員工進行各個階段的培訓，并強調學以致用，并將定期的員工訓練形成管理體系，這樣將提高公司的品質管理理念和管理體系貫徹于每位員工。

3.8 全員參與

公司要弘揚團體協作精神，引導職工開展跨部門的產品質量改善小組活動，在公司內應鼓勵部門之間的協作。不管是從公司整合的視角，還是從產品設計、制造的核心過程，都應該形成跨部門的協同。

4 結語

總而言之，公司品質管理工作和服務的基礎性工作都必須做好。尤其是在優化標準建設方面，對提高工作質量信息化水平和專業隊伍建設的要求特別明顯。相關的政府部門和產業機構都必須做好相互協調，共同努力為提升工作環境提供良好的社會氛圍。但是，對于不同地域、不同規模、不同行業的公司要求的技術支持與服務水平也略有不同。